山猫的越野能力，名不虚传，因为帕杰罗在越野方面的能力是非常棒的，经过几次去山路的经历你就知道了帕杰罗的实力绝对不是盖的，每次行驶在特别颠簸的路段很泥泞的山路，当你踩下油门的瞬间就可以很顺利的完成这段路况的行驶。在山村或者是在泥路的时候，你都会对帕杰罗特别的信任，这也是我最满意的地方。
三菱帕杰罗最迷人的地方也就是操控感了，当然是在越野方面的表现，去黄河滩走走特别复杂的石头路就能感觉那种驾驶时的操控感了。这个车的油耗不是很省油，但是要没这款车估计都不会计算这点油耗了，谁开越野车能在乎这点油耗呢，3.0的排量，6G72 V6发动机，扭矩不算大，不多喝点油怎么能有力量呢。
三菱帕杰罗V93 3.0L V6自然吸气发动机在参数上并不出彩，而且还要拖动整备质量2060kg的庞大车身，难免会有些吃力。从实际试驾中也是一样，动力只能说够用，起步姿态比较从容，中高速段加速能力缺乏，只能通过降档升扭的方式获得更好的动力输出。尽管动力一般，但是发动机和4档自动变速箱的配合十分默契，整个输出过程非常流畅平顺，只要你能安份守已地驾驶，在市区路上游走也是挺舒适的。
但对于越野爱好者来说，这点动力怎么能够用，于是一套高效稳定的机械增压套件就尤为重要了。
HKS机械增压
采用全切割压缩机叶轮，传统的压缩机采用铸铝材料，7040 GT2 supercharger采用航空锻造铝材料，通过总锻切的方法实现了高强度的提高和传动平衡性的提高。材料强度比以往提高30%，提高更高的转速耐久性，提高旋转平衡性能，减轻轴承负担。
发动机引擎通过曲轴飞轮转动，经过加长皮带传递，带动增压器本体叶轮转动，空气通过原厂空滤过滤，进入增压器，气体压力提高至0.5bar,通过中置水冷散热器，将空气进一步散热冷却，再经过进气歧管进入到发动机燃烧室，在保证充分燃烧的情况下，喷油嘴喷射更多燃油，动力输出更加强劲。
机械增压动力提升更线性，不会出现低速无力、高转速澎湃的现象
无需特意保养，可以免维护
寿命长，工作温度低
没有迟滞感，动力随叫随到
对于每位越野爱好者来说，虽然帕杰罗有一个好底子，但他的动力并不尽人意，所以提升动力，就是他们的追求。越野人对于动力的追求就像是用 探险者 精神去征服大自然。而提升马力无非就是改点火，加电子涡轮，油门加速器，这些对于自然吸气发动机来说，这些动力提升的效果都不大，除非是换大排量发动机，但是一般情况下都不会考虑，因为他的费用很高，所以选择合适有效的提升动力的方法至关重要。VT-RACING针对帕杰罗3.0推出VT双螺杆机械增压本体以及VT-RACING其他附属产品，安装便捷，值得拥有。
机械增压改装告一段落，对于帕杰罗这台车来说，它承载着无数人的越野梦想。虽然帕杰罗至今也在时不时地推出某些限量款车型，但随着日本帕杰罗工厂的停产，帕杰罗可能真的要和我们说再见了。再次致敬“山猫” PAJERO，那台达喀尔的王者之车。
机械增压咨询请关注微众号（机增爱好者）