链条罩，顾名思义就是保护摩托车链条的一个部件，根据覆盖面积又分为全罩和半罩。全罩的优点对灰尘、沙石防护比较好，可以保护链轮、链条，延长使用寿命，而半罩的优点是方便链条的观察及维护，当然还有的就是不使用链条罩的。
如果是对于摩托车有点了解的朋友都很容易发现一个现象：那就是摩托车全链条罩在低端摩托车比较常见，反而在高端摩托车很少见到。
为什么越是高档摩托车越是不要链条罩？难道高端摩托车的链条就不需要保护吗？
虽然摩托车链条罩有着保护链条这个优点，但是它对应的缺点也是很明显的，一是在保护链条的同时不利于驾驶员观察链条的使用情况和磨损，高档摩托车自身重，马力大，车速快，对链条要求高，需要经常维护，所以没有罩子更方便维护和观察链条状态。比方说身边的一些越野车队，每次爬山回来的车友都是全车保养一遍，更不用说链条了
其次，高端摩托车一般动力强劲，如果链条绞死了，或者断了，或者松了，可能会缠死在链罩里边，这样对于高速行驶的摩托车，会是非常致命的，尤其是对于大排量、动力强劲的高端摩托车而言。如果有链条罩的话，链条会被甩到大牙盘处堆积，导致卡死大牙盘然后抱死后轮，后果是什么我想不用我说你都会联想到了。
而一般的小排量低档摩托车由于动力较弱，没有极端的使用环境，链条寿命长，不需要经过复杂的维护，即便是链条断了也在可控范围之内。目前只有全链条罩只有110排量以下才装，125以上基本都是半链罩。