昨天发的静态篇，今天动态篇奉上。国四即将到来，小排量领域，踏板车依然是重中之重。大阳街影125踏板国四版就上市了，摩托财智对此车率先测评。
油耗测试：正常水准计划进行评测的场地在于常州武进区的西太湖，国瑞随主编测试的踏板车，一路走走停停，顺路测试车辆的油耗和行驶里程，从公司到西太湖骑行距离约为30公里，骑行几公里后车子里残油耗尽打不着火，拍下起始里程为26.0km，然后加上500毫升汽油，一路经过市区，城镇以及乡村道路，中途在此到达水波荡漾的西太湖，不一会车子再次耗尽燃油打不着火，拍下结束里程为43.8km，实际骑行里程17.8公里，折合油耗为2.8升/100公里，油耗略有点大，不过在预料之中。
因为早上为赶路，骑得比较快，平均在七八十码（公里，后文同）左右，到了空旷的试车场地，又是来回七八十码准暴力驾驶消耗残油，因此可以预计此车如果在五六十码左右的常规速度匀速骑行，正常油耗应该在2升刚出头，不算很省油，但在125踏板里属于正常水准。
短暂的骑行体验来讲，路况较好的市区路段时速会在75km/h左右，左右变道以及超车都是相对轻松的，街影125不负其名，街道穿梭的幻影。正常在车道行驶，相对来说最舒适的区间是50-60码的行驶速度，车身没有出现抖动，稳定性能处在良好的状态。骑行经过乡镇的途中遇到一个大的坑洼，紧张的握紧手把，结果是车身有一定的抖动，减震明显压缩了但没有轻易触底，不算颠簸，减震回弹灵敏。一般的坑洼路面，减震避震效果不错，不会轻易触底。
最大极速84.5km/h一路骑行来到了目的地，水波浩渺的西太湖，长达1.2KM的直线道路，用来做加速以及刹车性能测试最合适不过了，加速测试过程中，街影125数据表现中规中矩，与合资类踏板相比有一定差距，0到80KM/H加速为23.9s，与合资125踏板的加速数据相比，差距还是较明显，而比较突出的是0到60KM//H的加速时间为8.6s，加速性能还不错。
0-40加速时间为3.8秒，前段加速与合资125踏板基本相当。厂家对于低速区间的加速做了良好的优化，只是过了60之后的末端加速很肉。
PBOX测得极速数据为84.5KM/H，而厂家官方数据85KM/H，可以说很精准了，风阻对小踏板的极速影响挺明显，尽量趴低上身，最大极速可以提高1-2km/h。另外，街影在高速下，车辆稳定性良好，可以让你放心地高速骑行，没有任何的发飘感。
制动测试街道骑行的魅力在于车辆良好的加速能力，并且良好的制动效果，才能让你在街道里得心应手。街影125的刹车制动与同竞品的巧格，UU125一致，前单碟单卡钳，后鼓刹的形式，对于刹车的效能是足够日常街道使用，与合资类踏板毫不逊色。
通过PBOX多次测试，得到街影125在30-0的紧急制动最好制动距离为4.7米，这个数据基本接近极限了，对于一款前碟后鼓的制动配置，这个制动距离在主流踏板里也是很不错的了，显示街影的制动效能表现良好，经过整天的暴力驾驶，碟刹盘也没有出现过热，刹车性能下降的不良现象。
30紧急码制动平稳，但50码（表头为55码）紧急制动，后轮就有一些甩尾了，但不算严重，制动距离也在10米以上，前碟后鼓的踏板车，这是正常表现。
过弯性能：中规中矩来到弯道，进行弯道性能测试。由于是一个圆形弯道，不时会有来往的车辆经过，也不能做出太大幅度的压弯动作，脚踏也很容易擦地。弯道体验中从入弯开始，油门转动至40 km/h开始进行车辆与身体的同倾，持续给油门到60 km/h，此时车身向左倾角达到最大，同时街影到达弯心，顺势给油门出弯，将车身向右回正，车辆回正比较迅速，同时油门拉至75km/h，加速出弯道。弯中稳定性和轮胎摩擦力都还可以，没有惊喜也没有失望。
由于拍照需求，两个弯道来来回回20多次，我们在数据测试中看到0到60 km/h的加速表现不错，所以整个的弯道加速区间在60之前的确优秀，但是要过一些高速弯，60 km/h之后的出弯加速就显得不够看了。转念一想，一辆经济型代步踏板，日常使用也就够了，用来跑山压弯也着实有些强人所难了。
噪音及震动噪音方面，街影在原地怠速运行过程中，噪音仪测得最大分贝为69.1(本刊测评的EX125为82.5)，打起大脚撑将油门拉至底之后，测得最大分贝为105.4(EX125为105.9)，这个数据与合资125踏板还略占优势。噪音控制得相当不错，骑行过程中，发动机声音柔和，大油门加速到末端，发动机噪音没有明显嘈杂感。
但车辆高速下的震动较大，由振幅仪测得怠速下振幅为0.24mm，当街影油门至红区时，手表和龙头出现明显的抖动，此时振幅为1.15mm，数值上比测评过的新本EX125（震动控制特别出色）要高数倍，但实际高速骑行中感觉不明显，没有发麻感，因为震动频率不高，因此震动还在接受范围内。
总结街影125是一款经济型国四踏板，7580元的价格、博世电喷、常规配置水准，车身做工还不错，塑件接缝严密，车身色泽饱满，车身轻巧操控灵活，前段加速堪比合资，0-60码加速性能良好，实际油耗2升出头，没有什么特别突出的但也没有明显缺点，价格比合资品牌的上量踏板车还便宜1000-1500元左右，性价比相当不错了，日常代步是一个不错的选择。
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