根据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人，位居世界第一名。
而另一个有趣的人数统计则是我国的抽烟人群数量，目前我国的烟民数量约为3.5亿左右，同样位居世界第一名，吸烟的危害咱们就不重复了，这类的东西随便一搜就一大把，咱们今天主要来聊一聊烟草的经济价值。相信很多吸烟的人都知道，烟草对于国内税收的贡献是十分之大的，中国烟草自2014年开始税利总额连续四年保持万亿水平，上缴财政总额自2015年起连续三年保持万亿水平，这个费用已经基本和我国每年的军费开支相当了。
既然抽烟的贡献如此之大，那么一个烟民10年下来抽烟所用的钱如果用来买车的话，能买一个什么级别的车呢？相信很多无论抽烟还是不抽烟的朋友都想知道这个答案，那咱们今天就来算一下。
算法也简单，如果按照一天抽1包烟，一年就是365，10年就是3650天，而核心的变量就是取决于你每天抽的是多少价位的烟，不过自动烟草以涨价劝阻戒烟以来，廉价烟是越来越少了。
假设以10元的双喜为例，10元乘以3650天的话就是36500元，这个价位如果买新车的话就只能在国产车里面挑了，宝骏310、五菱之光、东风小康等等，选择还是蛮多的，只不过这个价位的车也就别想有什么要求了，因为是最低配，基本上就是四个轮胎+发动机+沙发，要啥没啥，除非愿意考虑二手车，选择范围会更广泛一些。
假如你每天抽的是20左右的玉溪的话，同样按照1天1包的量来计算的话，10年下来吸烟的花费高达73000元，这个价位的话已经可以选择入手合资的小型车了，例如现代瑞纳、丰田致炫、大众POLO等等。
假设你经济上更宽裕一点的话，中华抽起，按照硬中华50元左右的价格来计算，10年下来吸烟的花费是182500元，这已经可以入手大部分合资顶配或次顶配合资车，也可以入手部分中低配的合资B级车。
例如本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等等B级车都可以考虑了。
而如果你每天抽的是超过100元一包的香烟的话，相信你的座驾早已让这点抽烟的花费望尘莫及，您老爱咋地咋地。
你抽的是什么烟？买的又是什么车？