时代在进步，人的精神需求也会更高。伴随着工业化的全面发展，同样的，噪音的影响越来越不能忽视，这就有了现代人们都追求的"静生活"，都想把自己的小窝按在比较幽静的地方，以求心灵得以平静。而在汽车的“静生活”上，更多的车主也在往更安静的道路上走。
有的人呆在车上的时间比呆在家里的时间还要长，但是车内的噪音环境却离人们想要追求的"静生活"就有点背道而驰了。因此，有很多人都想方设法的去改变汽车的噪音。今天这位本田凌派的车主来到我们至上音乐，在详谈了解车主的需求之后，按照车主的要求，下面就让我们一起来看看本田凌派如何改装全车隔音的详细过程。
门板的位置是风噪的主要来源，首先是四门隔音，使用美特静灰钻双层隔音处理，接着师傅们熟练的技术使用工具隔音板认真仔细的将门板充分刮紧，这能起到抑制共振和密封的效果，能有效减震和阻隔噪音。
然后，门饰板再加上一层美特静吸音棉，门板隔音就做好了，可以大大降低风噪。
接下来，底盘隔音是最考验施工技术的。底盘的噪音相对是低频噪音比较多的，先用减震板进行减震处理，提高底盘的刚性，减少共振产生的噪音。再加一层吸音棉，提高底盘密封性，将缓冲过的噪音全部吸收，达到很好的降噪效果。
然后，翼子板隔音同样贴上减振板，通过减震强化是降低胎噪、路噪最有效的方法。
后平台使用减震板加上吸音棉，虽然简简单单，但是并不平凡，为全车隔音锦上添花。
接着，轮毂第一层贴上美特静灰钻减震板，然后再铺上吸音棉，有效针对性的解决胎噪噪音。
后尾箱存在多种噪音，噪音可以从盖子，地板，车轮拱所发出。为了更有效的减少振动以及其他所引起的噪音。先贴一层减振板降低部分噪音，再贴一层吸音棉，吸收多余噪音，双层隔音处理效果自然好。
其次，后尾箱盖一样不能忽视，同样的贴上减震板
最后，引擎盖隔音，贴一层减震处理，通过减振降低发动机自身产生的噪音，再贴一层引擎盖隔热膜，吸收发动机运转时产生的高频噪音以及隔热性能。
全车隔音采用的是美特静止振板，具有环保，阻燃，防潮，质轻和耐高温等特点。很容易直接与金属板或其他硬底材料相粘，粘贴牢固，便于裁剪，施工非常方便。有很好的隔音制振性能，及极强的抗老化性能。提起本次全车隔音升级，凌派车主说道:与噪音抗争2年,直到遇见它才完美解决了，感谢美特静隔音。车主表示非常满意。想要了解更多汽车无损隔音案例，不妨留意一下，关注我们，留下你的评论。