来源：台海网
台海网5月11日讯 据厦门电视台报道 从5月1日起，全市范围内实行政府定价管理的停车场，开始执行新的停车收费标准，新收费标准对停车免费时段做了调整，车辆首次进场30分钟内免费，但当天第二次进入同一停车场就不再享有免费时段，这本是鼓励车辆快停快走，提高车位周转效率的措施，但不少出租车司机却向我们反映说，这一规定给他们带来的很大困扰，遇到车辆需要到停车场内充换电，或送客人到软件园等地方，一天免不了进场多次，这样一来，成本就增加了不少。
东渡同益路附近的这处停车场，5月1日起开始执行新收费标准，在停车场入口处也立起了一块写有“当天首次进入半小时内免费，再次进入无免费时段”的牌子。不少的出租车司机说，现在很多出租车都是新能源车辆，每天平均需要换2-4次电池。这个停车场内设有一个换电站，因为停车场位置靠近邮轮中心、第一码头等客流量较大区域，不少出租车司机，都会选择到这里来充换电，这也就意味一辆出租车每天都需要多次进出停车场，但停留的时间一般都不会超过半小时。
出租车司机 李师傅：因为咱们换电就像手机换电池一样 是很方便的，是机械化作业，换一次电，从进去到出来，5分钟到7分钟之间。
李师傅说，以前进入停车场内的换电池，只要在停车免费时段内换完电出来，都不会被收取停车费，但自从5月1日新收费政策开始执行后，只要是当天再次进入同个停车场换电，不管停留多长时间，出来时都会被收取停车费。随后，李师傅驾车带着记者验证了一番，当车辆再次进出停车场后，就需要缴纳3元停车费才出得去，而停车场计价器上显示的停留时间仅为1分钟。
不少出租车司机说，新收费政策实施后，为了节省成本，大家在第二次换电时，只好选择到别的换电站换电。
出租车司机：有时刚好在这个附近也不会来这个地方换了，就变得没那么方便了，比如说我明明到门口，没电了，我想进来换（电池），因为这个就不敢进来了，又要跑其它地方去了。
出租车司机：李师傅：比如说我白班换了电，我们可能不会再去了，但是夜班他不知道，夜班他如果再去换一次电，进去5分钟就收他3元，这个就会增加我们运营成本。
除了进场给车辆充换电遇到麻烦，不少司机们还说，1日开始，软件园二期也开始执行新的停车收费标准，二次进出园区也要收取停车费，由于园区客流量不小，有的司机难免一天当中会多次接送乘客出入园区，增加的停车费由谁来负担，也给司机们带来了不小的困扰。
出租车司机：等于我要给客人收这个钱，有的客人不愿意给，那不是要跟他扯来扯去的。
出租车司机：不太合理，一天有时候拉两三次进去。（进软二？）对，我们进一般客人下，我们就出来了，那里面又没有人，我们停那里面干嘛，肯定要赶快出来外面才有人。
出租车司机 李师傅：有客人能理解的，那好办，要么他（提前）下车，要么他给费用，如果客人不理解，那是不是要发生争吵，以前都没收这个费用，为什么现在要加收我们2元，政策是为好的发展，希望政府政策上对二次进场的收费，能够对我们出租车进行调整。
【新能源车充电免2小时停车费 市发改委督促停车场整改】
二次进场无免费时段，给出租车司机们的工作带来的困扰该如何解决?又是否有优化调整的空间？记者也将这一情况分别反映给了相关停车场管理方和市发改委，接着来看他们的说法。
同益路附近的这处停车场的工作人员告诉记者，他们从5月1日就开始执行新的政府定价停车收费标准，取消了同一天第二次进入停车场的免费时段，按照每30分钟收费3元的标准收取停车费。工作人员说，新政策有助于停车场规范管理，解决了之前不少非法营运车辆进场逗留等客等问题。而对于出租车多次进场换电需收取停车费的问题，工作人员表示，他们也在着手研究解决。
停车场负责人 纪文滨：我们场地内有新能源（汽车）换电站，目前，他们有反映上来的一些新问题，我们也共同在想办法，我们也不是为了要收（出租车司机）的钱，但是市里面的好政策我们肯定要执行，至少说像今年大客流，整个“五一”我们停车场非常有序。
随后，记者也将问题反映给了市发改委，相关工作人员表示，按照去年市建设局、市发改委等5部门联合下发的《关于明确我市新能源汽车停车服务收费优惠措施的通知》中新能源汽车充电免2小时停车费的规定，市发改委已经要求这个停车场管理方，停止向进场充换电时长不满2小时的巡游出租车收取停车费。
市发改委工作人员还表示，实行政府定价管理范畴的停车场也可以在不违反相关规定的前提下，根据实际情况下浮收费标准，但不得上浮。此前，对于巡游出租车需要频繁进出的厦门北站、机场等地的停车场，他们已经实行多次免费政策，而对于出租车司机反映的软件园二期二次进场收费问题，他们也鼓励停车场经营者与司机们友好协商解决问题。接下来，他们也会持续关注收费新标准执行后的存在的问题。
记者也从软件园管委会了解到，考虑到园区临时进出的车辆较多，特别是出租车临时进出频繁，目前他们已经优化了停车收费标准，车辆多次进场，都有半小时免费停车时段。