2022年1月1日元旦节，RCEP正式生效，首批生效的国家包括新加坡、泰国、越南、中国、日本、新西兰、澳大利亚等10国，剩余成员国也将在完成国内批准程序后陆续生效实施。
“RCEP生效后尤其是日本的加入，将来购买日系进口摩托车是不是就能够享受0关税政策了？”
对于车友来说，最为关心的就是RCEP和摩托车到底有多少关联，今天我们就来好好的剖析剖析这个RCEP。
RCEP是什么？
RCEP全称区域全面经济伙伴关系协定（Regional Comprehensive Economic Partnership），由东盟十国发起，邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共同参加（“10+5”）。RCEP带来的好处，对于老百姓来说，自然是购买进口商品更方便、更实惠了。
RCEP自2012年11月启动，历时8年谈判于2020年11月15日签署。由于各种原因，印度暂时退出RCEP，因此正式签署国共有15个。在日本的支持下，为印度留下后门，使其能够随时无条件返回RCEP。
对摩托车有什么影响？
虽然RCEP协定生效后，货物贸易0关税产品数整体上超过90%，但对于进口摩托车的关税影响非常有限。
我国进口摩托车整车普通关税税率高达150%。根据排量不同，进口摩托车整车最惠国关税税率也在30%到45%之间，目前日本、美国、德国、意大利、英国等摩托车均享受最惠国税率。
U代表不予承诺
在协定附件的关税承诺表中，中国对日本关税承诺表（中国进口日本产品）显示，摩托车整车进口500cc以下关税仍然为45%，500cc-800cc为40%，800cc以上为30%。仅排量在800cc以上的摩托车逐年递减税率，21年以后才到0关税。
这意味着我们要在2043年才能买到0关税的日本整车进口800cc以上摩托车，但这并没有什么意义，到那时或许早已实行全球电动化了，燃油摩托车可能都已经停产了。
为何还是没能享受到0关税？
RCEP虽然新增中日自贸关系，但绝大部分日系进口摩托车整车均已在东盟生产，RCEP生效仅影响极少数日本原产的高端车型。
而东盟国家生产的摩托车整车，作为正常产品出口到中国早已享受0关税，包括泰产川崎、本田、杜卡迪，菲律宾产KTM，越南产Vespa等。
你会发现即使是0关税，这些摩托车也并没有达到和海外相同的售价，甚至也没有便宜多少。关税免了，其他各种税费仍然存在，还有商家利润空间等等一系列环节，导致仍然无法买到价格合理的进口摩托车。
而且即便是东盟自贸区的摩托车进口0关税，曾经也在相关问题的座谈会上，被数家国产摩托车企业集体申诉，认为进口摩托车0关税会对国产摩托车造成冲击。这也为什么在最新的RCEP中，进口摩托车几乎没有享受到协议政策的一大原因所在。
以上，最终的结果就是，RCEP对于我们购买进口摩托车来说，影响几乎可以为0，大家散了吧。