在经历了之前的多次跳票后，玛莎拉蒂Grecale终于正式发布。似乎是为了补偿大家的等待，玛莎拉蒂一口气发布了多款Grecale，包括不同燃油动力总成版本和纯电版车型。
在正式发布前，关于Grecale的造型已经没有太多秘密了，其谍照车多次被拍到，甚至在发布前还出现了Grecale的无伪谍照，因此关于这台SUV的背景，几乎无人不知无人不晓 - 其基于阿尔法·罗密欧Stelvio平台打造，整体设计风格与玛莎拉蒂Levante高度相似，你甚至可以说它就是75%比例的小Levante - 估计这一称呼也会成为Grecale的卖点之一。
Grecale的车长为4846毫米，宽1979毫米，高1670毫米，轴距为2901毫米，从尺寸上来看其实并不算很小，只是相对于Levante来说它更小，但是对于前后排乘客来说，这个尺寸已经足够大了，至少后排空间不会特别拘束。
对于玛莎拉蒂来说，这一尺寸的SUV推出目的就是挑战保时捷Macan的市场，或许玛莎拉蒂根本就没有把普通版BBA的用户放在目标客户的位置上，只有奔驰AMG、宝马M和奥迪RS的用户才可以成为潜在用户。而且，玛莎拉蒂官方在多个场合表示，其对于Grecale的期望非常高，甚至内部认为这台车的推出会改变玛莎拉蒂的市场地位，成为其“现金奶牛”。
但看到玛莎拉蒂Grecale的内饰时，你可能会意识到，玛莎拉蒂对于这台新SUV充满信心时有原因的，并不是意大利人又在自我感觉良好。在新车的内饰打造上，可以看到全新的设计主题，虽然这种三连屏的设计主题有点像目前奥迪所使用的内饰，但从整体氛围的营造上，包括色彩纹理搭配和氛围灯的使用上，还是充满了浓浓的玛莎拉蒂风情，能够让你想起玛莎拉蒂的经典内饰气息-豪华+浪漫，至于质量，则是另外一个问题了。
说到三连屏，Grecale使用的是12.3英寸纯液晶仪表+12.3英寸中控屏+8.8英寸下中控屏，而且上下中控屏更是使用了类似竖向曲面的设计，比棱角分明的上下连屏虽然少了些科技感，但是更显优雅。
在动力总成方面，Grecale起步车型为GT版，该车使用4缸2.0T发动机，匹配弱混系统，最大功率300马力，最大扭矩450牛·米，对于一台2.0T来说，这个表现已经很不容易了，而更高级别的Modena版，为同款发动机的高功率版，最大功率提升到了325马力。顶配车型为Trofeo版，该版本车辆使用MC20同款3.0T V6发动机，最大功率530马力，最大扭矩620牛·米，破百仅需3.8秒，最高车速可达285公里/小时。
此外，玛莎拉蒂还将推出纯电版Grecale, 该车搭载105千瓦时电池组，最大扭矩可达800牛·米，但由于纯电车型将在一年后才正式发布，还有很多数据处于保密状态。
在售价上，目前玛莎拉蒂Grecale入门版，也就是GT车型，在海外市场的售价约人民币45万左右起，如果引入国内，或许起价在60-70万之间，几乎可以肯定的是，Grecale进入国内后，不太可能仅提供素车，一定会有更多的选装件作为标配搭载，因此其起售价水涨船高也是意料之中的。当然，前提是国内客户真的会为玛莎拉蒂这台SUV买单。