陆巡这款车在国内越野圈中有着很高的地位，无论在任何时间地点，它总是有着聚集焦点的能力，从外观来看的确给车主一种厚重感和自豪感！原本可以靠脸吃饭的SUV，却偏偏用实力证明谁才是越野界的“王者”！
陆巡作为百万级的豪车，其排量分为4.0、4.6、以及5.7三种！排量越大也就意味着动力越强，价格自然越高，其中占有量最多的就是陆巡4.0的版本了，虽然它的销量是最高的，价格是最便宜的，便宜也会有便宜的道理，因为这款发动机是同系里排量最小的，动力自然也最弱！
每当起步和超车的时候，其最大马力只有275匹，这样的马力对于一般家用轿车绝对是神的存在，如果放在2.6吨重的陆巡身上，确实有些吃力！更别说去越野冲沙或泥地探险了。虽然丰田厂商对这款车的定位是一台硬派越野车，也可能是商家为了能够给消费者更多的选择性吧，所以推出了动力强劲的57和4.6的版本，以及动力相对弱一些的陆巡4.0的版本！
如果想要提高陆巡4.0的动力，无非就加装电子涡轮或是刷原车ECU电脑，但是提升效果并不明显，这也是近几年这两种提升方式没落的原因！
在中国，最常见的动力提升方法是加装增压器，优点是比更换发动机的成本低，稳定性高，不会破坏原厂的发动机结构，不会造成无损安装。
安若特是越野车动力改装领导者，在国内首屈一指，十几年的经验，几千台越野车改装技术沉淀，在业内有口皆碑！
日本殿堂级机械增压器，日本HKS也是全心全力地追求工艺的极致、质量的极致、效果的极致！
以下是日本HKS增压套件。我们都知道，日本的工艺与日本汽车一样好。安若特的HKS机械增压可以让兰德酷路泽4.0动力变成5.7的效果，作为国际知名品牌的HKS曾一度为丰田的御用改装品牌，这款机械增压魅力就是静音舒适，稳定高效，线性的输出让你在不知不觉中体验速度的激情。
这一套就是安若特HKS机械增压套件，包括了HKS机械增压本体、HKS油冷系统（增压油、油壶、油冷、油滤、油管）、AnroT独立水冷系统（水壶、水冷器、水泵、散热器、水管）、美国AEM外挂电脑＋特调程序、泄压阀（定制）、7075航空铝CNC精加工支架、皮带、惰轮、小支架、螺丝等相关安装附件，完整的一套。
经过专业师傅的4小时忙碌安装，这套机械增压完美的装在了陆巡4.0机舱里，从此V6发动机将带给你5.7 V8的动力。整个套件对机舱的设计布局及空间的利用是非常完美精确，同时是原装位无损安装的，无切割无焊接。很多车友都怕装增压需要拆卸原车很多零件，在此我想对广大车友说，专业的事还是交给我们专业的人来做就行了，咱坐下来喝杯茶，聊聊你最想了解的事。
这套安若特HKS机械增压本土有独立润滑系统和水冷系统，原装孔位安装空气水冷供给水壶（黑色）和HKS本体润滑供给油壶（银色），HKS增压油8万公里更换一次，防冻液随原车正常更好即可，防冻液选择和原车一样即可。同原车保养机油选择全合成机油8000公里更换一次，汽油选择95号油品，其它保养和原车一样。
这套动力升级套件调教非常保守，进气压力控制在0.4-0.5个bar，不同海拔进气压力调教都是不一样的，对原车来说是没有任何影响的，不用担心升级后对车子会造成伤害。改装后轮上马力数据和机头马力数据对比，详情见下图，拒绝唇上动力。
下面看一下完整的改装案例，然后再详细说一下机械增压情况！
▼HKS机械增压套件：
▼详细改装案例，如下图：
▼改装前机舱：
▼改装后机舱远景：
▼机舱近景：
▼改装前后数据：
机械增压低转速便可获得增压动力，增压的动力输出也与曲轴转速成正比，也就是机械增压发动机的油门反应随着转速的提高动力输出随之增强，因此机械增压发动机的操作感觉和自然吸气极为相似却能拥有比自然吸气更强劲的马力和扭矩。
技术要点：
●保守提升，不影响原车发动机和变速使用！
●HKS增压器为国际知名品牌，丰田御用改装品牌，在马力输出、工作稳定性和静音舒适性上得到了广大车友的一直认可！
●机械增压安装位置在于发动机舱上方，提高涉水深度，保证了可靠稳定性！
●专用外挂电脑，原厂直插，安装便捷，并经过多年的调校使用程序非常稳定可靠！
●保留原厂空滤，使你在沙漠，水面畅行无阻！
●产品特有的水冷散热器，使冷却空气最大化，进入气缸的有氧空气密度更大，燃油燃烧更加充分，动力提升更加充沛！
●HKS本体有独立的油冷系统，保养维护更方便简单！
●机舱布局规整和谐，属于内部小改，北上广车友年检均无忧无虑！
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