司机跑13公里只能赚13块2，现在高德打车把单价降这么低了？司机还有心思服务好乘客吗？
一方面是人们的出行意愿降低，另一方面是不少城市停止了网约车运营，导致近来网约车的订单数量持续下滑。而在众多网约车平台中，高德打车的订单量下滑尤为明显。
据全国网约车监管信息交互平台统计的数据显示，4月份，全国网约车订单信息总计4.76亿单，连续三个月下滑。同时值得注意的是，虽然这组数据只有网约车订单量的榜单而没有公布具体的订单量，不过从中也可以看到，接单主要依靠高德打车的网约车服务商，无一进入前十。
据此有媒体估计，目前高德每月整体的订单总量，不足网约车头部平台的四分之一。同时还有媒体分析称，高德打车之所以订单量下滑这么严重，主要是因为用户增长乏力。
此外，其实预估价不准，乱收费，司机服务水平和素质整体不高，以及高德用户端套路太多，也使得高德打车在用户端的口碑差，进而也导致了高德打车订单量下降。
“上午在高德打车平台打车，司机到达后态度非常恶劣，无故取消订单，还要打人，导致耽误我行程，脏话连篇……”然后这位网友还提到，向投高德打车平台进行了投诉，但是到现在客服电话也打不通。
按照正常的思路，为了提高订单量，高德打车这时候应该想办法提高服务质量和乘客体验，这样才对吧。可人家高德打车不这么想，为了吸引用户下单，竟然不断降低起了单价。可这样以来，原本就接单量大减的高德司机，就更加惨了。
据某司机群里的聊天截图，现在有些地方的高德打车，每公里才一块钱。另外还有司机放出了订单截图，显示接驾距离和订单全程加一起13.1公里，而车费竟然也只有13.26元……好像也验证了上面那位司机的说法，高德打车真的每公里才一块钱。
可高德打车为什么把单价压这么低？有人替高德打车解释说，他家也只是信息聚合，具体平台自己定价，跟高德没啥关系。可显然这个说法站不住脚，马上就有几个网友出来反驳。
“跟高德没关系？聚合平台就跟市场一样，最起码要做到价格管控吧！而且里面聚合平台基本都是高德开发的APP在运营，只是每个平台把名字改变一下而已，功能一模一样，你觉得跟他没关系？”
网友一段话，说出了聚合平台的本质问题所在，表面上是百舸争流，其实是一个大哥带一群小弟。换作另一个网友的话讲，“还是高德说了算，不然就不让你聚合。”
好在网约车市场不止高德打车一家平台，而且高德打车也还有改善模式的空间。相信在市场竞争的推动下，高德打车也会催发出自我提升的动力，未来也会保障好司机的权益。