国内复古风潮愈演愈烈，就连保守的合资本田都推出相应车型来应对，更别说众多国产品牌了。作为国内比较早期涉及复古领域的鑫源，当初把CB400SS复刻成功带到我们面前的时候，“国棍”就成了它的代名词，随后也是陆续推出了攀爬者、银瓶、SIXDAY等后续复古车型。近日老凯意外的发现，鑫源并没有停止研发的脚步，一款全新的入门级复古新车被曝光。
从谍照上看，和刚刚上市鸷道190、幼狮250应该属于同一种风格，新运动跨界复古。相比自家的国棍和SIXDAY要更加运动、现代一些，经过多方打探，老凯也获得了关于它更多的信息。那么我们就来尝鲜下这又是一杯什么样风味的“咖啡”呢？
外观很精神，颜值还是非常不错的，颇有这类车型鼻祖本田NEO系列的风范，潮流就是如此，大家喜欢什么样的，厂家的设计往往也会跟着往这方面靠，就如早些年的拉力风一样。大家都顶着一个鸟嘴就登场了。
车头的小整流罩展示了它的身份，主基调还是cafe racer风格，源于赛道上的贴号牌的位置，“DG250”貌似是新车的代号，不知何意，有车友能猜到是什么字母的缩写吗？遗憾的是这次没能看到车灯的正面设计，只要不是过于夸张，圆灯造型应该都能被接受，目前比较流行的做法也是CB150R那种环形灯带加上下分层的组合。
油箱部分做了贴合腿部内陷设计，应该是源于自家越野车的经验，同时也符合Scrambler需要站立骑行时候，左右平衡车身的功效。另外油箱下方的装饰面板很容易引起关注，出现了类似雅马哈XSR的三孔元素，与油箱衔接过渡的也比较自然。车身的字母就继续给大家猜代表什么含义吧。
新车尾部也是全车的一个亮点，鑫源这里留了个小心机，给后座两侧加上了装饰盖板，看上去是和当年“咖啡赛车手”一样的驼峰单座，但下面还是保留了隐藏扶手功能，说明还是具有双载功能的。兼顾美观与实用，不过短尾设计就不要指望有多舒适了，抱紧前座就可以啦。
看到这个熟悉风油冷233cc发动机，果然还是主打入门级，虽然具体参数还有待进一步发掘，但是性能、油耗相信车友们心里就有底了，12个kw多一点吧。油箱容积目测超过12L，续航不会是它的短板。其他可见配置的配置还有倒置前减震、中置后减震、前后碟刹、一体铝轮、滕森轮胎，未见ABS感应齿圈并不意外。
那么综合上面的信息，对于价格猜测就没有太多悬念了，根据鑫源最出名的250cc风油冷车型“魔术师”来预测，这款复古很可能在万元以内，要说SIXDAY贵的，这下有了新目标了吧。这样回过来再看整车，是不是变得有些意思起来，不锈钢排气（换成全段更好）、铝合金手把、脚踏、装饰件对于质感的提升也显而易见。要说和本田的190复古相比，或许还差点意思，但是和目前国产同级别中的隆鑫200AC、启典250V、宗申WEEK8、银钢拿铁比起来，应该不落下风吧。车友们，对于鑫源的这款复古新车，如果是万元级别，你会考虑吗？关注老凯留言一起聊摩托吧！
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