13.98万元起售，5.8s破百，雷诺江铃羿值得考虑吗？
从2020年宣布推出国内燃油乘用车市场之后，雷诺便逐渐消失在人们的视野中，不过在2021年9月份的时候，雷诺通过和江铃合作，首款合资车型雷诺江铃羿正式上市了，也通过这种方式重新回到人们的视野当中。从产品本身的角度出发，雷诺江铃羿双电机版本5.8s破百，起售价格也不贵，仅13.98万元，那么雷诺江铃羿值得考虑吗？
雷诺江铃羿的售价区间为13.98-19.58万元，从价格来看，作为一款合资的纯电紧凑型车，其价格不算太贵，但我们要知道，雷诺江铃羿作为雷诺和江铃合作后的首款车型，其品牌力一般，加上售后体系有所欠缺，如果价格较竞品车型没什么竞争力的话，其实很难有较好的市场表现。
从定位上来讲，雷诺江铃羿是一台纯电动紧凑型轿跑车，所以该车有着与多数车型不同的造型设计，其前脸采用半封闭式的造型，搭配两边的分体式大灯，一眼看过去就知道这是一台新能源汽车。此外，雷诺江铃羿通过流畅的车顶线条，以及溜背式的轿跑造型，营造出一种低趴、运动的视觉效果。而在尺寸方面，雷诺江铃羿长宽高分别为4675/1835/1480毫米，轴距2750毫米，其尺寸在紧凑型车领域中属于主流水平。
进入车内，则会发现雷诺江铃羿采用了一套全新的内饰设计和布局，这套内饰乍一看有点奔腾的影子，特别是电子换挡杆的造型，加上双联屏的设计，对于科技感的营造还算到位。不过需要注意的是，雷诺江铃羿的双联屏显示分辨率和内置的功能都比较一般，同时触摸流畅度并不高，满足日常没什么问题，不过相较于同价位竞品车型来说并不占优势。
舒适性和空间方面，雷诺江铃羿标配了仿皮材质的座椅，且从次低配车型开始标配主副驾驶位电动调节，座椅整体的舒适性比较一般，特别是前排座椅坐垫比较薄，坐上去不是很舒服。而后排坐垫相对厚了很多，同时在后排出风口、宽敞空间以及近乎纯平的地台加持下，整体后排乘坐体验还是很不错的，并且值得一提的是，雷诺江铃羿还配备了红色的安全带，这一点设计还是比较亮眼的。
雷诺江铃羿在动力方面提供单电机和双电机两个版本，前者最大功率150马力，采用的是前驱，而后者最大功率231马力，采用双电机四驱，可以做到5.8s的零百加速成绩，这样的表现确实十分出色，要知道，16.38万元的GT版本便拥有5.8s的零百加速成绩，这样的表现已经远超同价位其他车型了。不过雷诺江铃羿同样也有短板，那就是在续航方面，两驱版本的纯电续航里程为500km，两驱版本表现尚可，和这一价位其他竞品车型表现相差不大；四驱版本因为动力更强的原因，续航相对也更短了不少，纯电续航里程为450km，这样的表现着实是比较一般。
写在最后：
雷诺虽然重新以电动车的身份回归市场，作为首款车型的雷诺江铃羿，表现也还算不错，特别是双电机版本的动力，远超同价位竞品车型，不过能被市场淘汰，自然有其道理，加上雷诺江铃这两个品牌其实在国内市场中表现都很一般，并没有什么太大的品牌力，同时也面临着售后体系需要完善这一大痛点，因此我个人并不觉得雷诺江铃羿会有很好的市场表现，同时也不太建议选择这款车。