文/MZ
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全新的2019款起亚K3于5月16日上市，起亚的兄弟品牌韩国现代也在4月13日上市了第四代全新胜达，韩系车今年发力狂奔，产品力到底如何呢？
（第四代全新胜达的实拍图文请关注丁丁说车）
这款实拍车是K3 1.4T DCT智享运动版，指导价12.58万元。是2019款车型中唯一的1.4T+7DCT车型，其余都是1.5L+CVT车型。K3作为起亚今年上市的最重磅车型，看点很多。
新车共推出7款车型，售价区间在9.88-12.88万元。由于起亚目前各车型的销量都不高，因此K3一上市，起亚就准备了不少优惠购车福利，包括但不限于贷款贴息、超长质保、保险优惠、道路救援等，因此掀起了一阵小高潮，在6月份销量达到了11259辆。下面我们一起来看一看这款起亚当家车型到底如何。
外观全新起亚K3采用与起亚Stinger相似的运动外观设计风格，在运动感的营造上做的不错。中网金属磨砂质感的饰条和直瀑式的格栅让人联想到了玛莎拉蒂的造型，上半部分双层边框的质感也很不错。
下方进气口的造型则更加突出，两条金属饰条从两侧雾灯框延伸到中间，营造出两颗虎牙的视觉感，白天效果明显，但夜间即使雾灯点亮的情况下，卤素灯泡的效果也衬托不出金属饰条的线条。
日间行车灯采用LED灯带光源，远近光灯采用四颗LED光源，外侧两颗为近光灯，内侧两颗为远光灯。全黑和全亮情况下视觉效果都不错，而且前大灯和根号“√”造型的后尾灯的造型前后呼应，识别度很高。
全新K3在外观的装饰上采用了大量的金属装饰，前脸刚才已经提到，在侧面K3的窗框上全部采用镀铬金属装饰，门把手采用镀铬与车漆双色拼接，轮毂采用黑银双色，车尾的排气装饰也采用金属装饰，整体的设计感很强。不过车尾的镀铬排气装饰只是装饰，真排气隐藏在车底。
起亚K3的这款1.4T DCT智享运动版，车身尺寸为4660/1780/1450/2700mm。轮胎采用尺寸为225/45R17的Nexen NPRIZ AH8轮胎，途虎的价格在378元，与现代领动(点击抽奖)同尺寸。与同级车型相比，K3的身材并没有明显优势，但也不存在劣势，中规中矩。但K3的外观设计确实更有自己的风格了。
内饰全新K3采用传统的内饰布局方式，但实拍的这款车采用的是运动版的内饰。在平底的多功能皮质方向盘、打孔皮质座椅、排挡杆等处都采用了红色缝线装饰。油门和刹车踏板也采用金属材质，前排两侧的空调出风口采用飞机涡轮发动机造型，内饰整体运动感的营造很不错。
新车仪表台上方、副驾驶前方、中控上方、车门上半部分、中央扶手都采用软性材质包裹，档把区域的两侧下方为硬塑料，内饰整体用料比较厚道，身体能接触的部分都采用软性材质包裹。
全新K3内饰与外观呼应，不少地方也采用了金属装饰，而且这部分金属装饰不光只有金属色，还可以选择香槟金（土豪金）的颜色，但根据4S店的反馈，大多数人还是选择银色内饰，喜欢土豪金的人毕竟是少数。
全新K3的中高配车型采用7英寸液晶仪表盘，12.25英寸液晶中控屏，支持Carlife、语音识别、导航和车联网。充电接口方面，除点烟器外，仅在前排提供一个USB接口。K3的车机功能菜单排列整齐，逻辑清晰，触摸响应较快，界面简单易用。
实拍的这台1.4T DCT智享运动版，内饰有很多运动版专属的GT-LINE装饰元素，在方向盘的下方和副驾驶的前方，采用了带有GT-LINE字样金属装饰件，但最突出的还是带有GT-LINE印花的打孔皮质座椅。红色缝线、条纹状的打孔、厚实的侧翼，这款GT-LINE运动风格的座椅的乘坐舒适感很不错，侧向支撑性也很好，坐垫能很好的支撑起大腿，甚至弥补了排挡杆两侧硬塑料的这个缺陷，因为膝盖碰不到这个硬塑料。唯一的问题是没有电动调节。
后排的地台隆起不高不低，有三、四指的宽度，座椅角度和坐垫长度没有硬伤，后排有两个ISOFIX接口，有后排空调出风口，但没有USB接口。后排座椅的放倒按键在后备箱顶棚的两侧，不太好找，这里单独放出图片。
配置配置方面，总体来说起亚的配置性价比还是不高。特别是安全气囊和安全辅助驾驶系统的配备，最低配没有、中配不配齐的情况仍然存在，这让很多关注安全性的用户无法入手低门槛车型。
根据 起亚K3 ( 参数 | 询价 ) 各车型差价来看，仍然有一种不管选择哪款配置，都会让消费者产生无奈感的旧套路。比如只要倒车雷达，不要倒车影像的老司机，就无法抉择，再比如只要LED日行灯，不要液晶大屏，也无法抉择，甚至连天窗都要买到中高配才有。走在前面的吉利、传祺早已不用这种让消费者难受的定价策略了。
根据4S店的介绍，目前最热门的是指导价11.58万的1.5L CVT智享互联版和实拍的这款指导价12.58万的1.4T DCT 智享运动版。这两款车型的特点是K3的加分项都有，锦上添花的配置尽可能的不选。比如1.5L CVT智享互联版配备了K3标志性的日行灯、液晶仪表盘和中控屏、车联网、天窗等，而1.4T DCT智享运动版比前者贵了1万，升级了动力总成，并且内饰氛围的质感也有了明显的提升。
总结总体来看，1.5L CVT智享互联版和1.4T DCT 智享运动版是最值得推荐的两款配置，性价比都很高，而后者更是颜值、动力有明显提升。
起亚K3全新的运动化外观和年轻化属性的确很吸引眼球。但定价策略的守旧和配置方面的不足仍然会拖累K3的核心竞争力，现在卖的热火朝天的雪佛兰科鲁泽就做的很好。根据现在K3表现出来的产品力来看，销量还没达到极限，有潜力可挖，让我们拭目以待。
（特别鸣谢：上海起亚交运龙吴路店）