50万左右能买到什么车？一台配置好点的奥迪A6L，或者一台宝马530，这些都可以买到的。但要说50万不到就能买一台进口的V8大排量跑车，估计很多人就有点不信，实际还真可以。老刘今天说要说的就是这样的一台进口跑车，它排量5.0，8个缸，现在50万左右可提车：
福特野马大家都知道，现在基本也是跑车里的街车了，太多了。不过上面图中的这台可不多，因为它是5.0的。有人笑称，5.0的才是野马啊，2.3的那是野驴。就外形来说，5.0的跟2.3的差别其实不大，普通吃瓜群众是分不出来的，只知道这是一台野马。今天说的这台是2018款的，个人感觉前脸的设计不如老款那么大气，不知道各位网友有没这种感觉。
这个角度非常漂亮，美系跑车的范儿出来了。尺寸上，这台5.0的野马跟2.3的基本也没啥差别，规格为4794*1916*1387，除了高度比2.3的高出1公分外，其他都一模一样。5.0的自重要大些，达到1769公斤，比2.3的重了100多斤，相当于车上多坐了一个人。野马的轮毂根据配置差别挺大，像美版不带P包的现在配的是17寸的，太小了。这台5.0标配的是19寸的，轮胎规格为前255/40 R19，后275/40 R19，没有配置备胎，而2.3的配了非全尺寸备胎。前门前方的翼子板上带有5.0的标识，这也是区别于2.3车型的地方。
车尾跟2.3的变化主要有两点。一是尾标，5.0的是专属的GT标识；二是排气，这台2018款5.0标准版是四出排气，2.3的都是双出的，5.0的底部扩散器面积也更大。
野马的内饰现在也是往豪华方向发展，无论是设计还是做工用料都向豪华跑车看齐。中规的野马配置一般都比较高，这台样车座椅都是真皮，主副驾都带有多向电动调节功能，多媒体大屏也是标配，内置了GPS导航，电话蓝牙、倒车影像、手机互联、音视频播放等功能，全车自带9个喇叭，空调也是全自动分温区调节。
前排座椅是赛车的桶型，包裹感、支持性都很好，前排空间比较大。作为一台GT跑车，野马的后排更多是应急坐人，长途乘坐不太合适。后排没有空调出风口，不过座椅支持按比例放倒。
在如今排量逐渐缩水的年代，5.0绝对算是大排量。这台5.0L V8自然吸气最大功率466马力，峰值扭矩556牛米，多点电喷供油，需加95号汽油，国V的排放标准。传动匹配的是10AT变速箱，这点比上一代的6AT效率提升了不少，4秒多可以破百。驱动形式还是后驱，满足了很多人大排量大马力后驱的情怀。前悬是麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，可以选装软硬调节功能，标配有后桥限滑差速器。
5.0的野马之前还是有点贵的，一般在70万左右。现在2018款的5.0野马指导价就做了下调，现在是55.68万。5.0的野马一直不太好卖，毕竟大部分还是买2.3的，所有有优惠也大。在部分城市，这台5.0的GT已经跌破50万。老刘觉得50万左右买这样一台进口的5.0 V8大跑车，还是不错的。