目前国内挂车行业增长趋势已经放缓，作为挂车重要配件的车桥车轴等零部件行业增长也已迟滞。现在国内挂车厂家已经多达600余家，那么挂车的零部件生产厂商则更是多得数不胜数，作为重要部件的车桥车轴生产厂家也已多达百余家。在市场行情如此激烈情况下，聊下挂车车桥一般多少钱一根。
先说下什么是挂车车桥，挂车车桥就是连接后面轮胎的轴，车桥学名是车轴总成，包含了车轴、制动器、悬挂等附属配件。挂车车桥不是车轴，车桥的加工要十几个步骤才能成为一根合格的车桥产品。其中包括：
1、原材料切割
2、热旋轧
3、轴管成型
4、热处理 整根管子加热
5、CNC加工
6、中频感应处理
7、精密磨削
8、轴管全面检测
9、自动气体保护焊接
10、专用设备加工
11、清洗烘干
12、产品装配
盘刹
挂车车桥又分为美式车桥和德式车桥，两种车桥各有特点。德式车桥使用性能好具有非常显著的
优点：
1、轴梁不易弯曲，省轮胎，重载事轴承受力更加合理
2、轴承与轴头间隙配合，润滑效果更好，阻力更小，使其高速性能好，省油
缺点：
1、价格高，一次性投入较大，13吨桥比富华一根桥贵2000元左右。
2、配件难买。保养一定要用德式车桥专用油。
美式车桥目前的优点：
1、性价比高，便宜，前期投入低。
2、可靠性、服务方面也都不错。
3、重载性较好。
缺点：
1、维护成本较高。
2、刹车效果不如BPW为代表的德式车桥，费轮胎。
根据现实情况来说，美式车桥13T型号还是绝大司机和车主选购时的第一选择，不过也要看您具体的需要了。
国内目前比较知名的挂车车桥品牌厂家有大荣车桥、富华车桥、BPW车桥等，其中大荣车桥是北方车桥厂家的代表，成立已二十余年，具有深厚的技术积累，公司占地面积30,000平方米，生产车间面积达20,000余平方米，公司加工设备先进自动化程度高，实现了从原材料投放到成品加工的全部自动化生产，喷漆及车桥生产流水线已经实现智能化投产。
价格方面：德式车桥要大于美式车桥，以大荣车桥、富华车桥和BPW车桥为例分析，一根正常的大荣车桥大概在3000-4000元之间。那么富华车桥的同型号同吨位产品在4000-5000元之间，BPW车桥同型号同吨位则在7000-8000元之间。那么一根三轴的仓栅栏挂车为例，购买大荣车桥的挂车要比购买BPW车桥的挂车要省12000元，这还只是成本，并不包括挂车生产厂家的利润，如果算上厂家的包装和利润估计差价甚至能够达到20000元。