东风风光580自上市以来，凭借时尚的外观设计和宽敞的空间实用性得到了消费者的喜爱，成为国产7座SUV的销量冠军，虽然说很多消费者看中了580的外观设计和空间实用性，但是在大家看不到的底盘方面，它的表现如何？我们一起来一探究竟。
砖叔将从轮胎、制动系统、悬挂系统、底盘防锈、平整度各方面来对东风风光580进行评测。
本次评测的东风风光580装配的轮胎是“朝阳 SU318”， 尺寸是225/60 R17，每条轮胎的售价大约是450元，这是一款主打轻越野的轮胎，不少的SUV都装备了该款轮胎，在实际的试驾体验中，这款轮胎的静音性不错。轮毂造型设计也很时尚（轮毂拉花为车主后期装饰）
制动系统方面，东风风光580采用的是前通风盘式后盘式刹车盘，这样的组合在这个级别的车型里很常见。尺寸方面，前制动盘的直径为300mm，厚度26mm，后制动盘的尺寸为直径280mm，厚度为14mm这样的制动盘尺寸，对于风光580这个级别的SUV来讲是绰绰有余的。
制动卡钳方面，前后卡钳均为单活塞卡钳。由于在车辆刹车时前轮需要承受更大的力道，散热需求更大，所以前刹车盘尺寸更大，也采用了通风盘，提高通风性，减少制动盘的热衰减。
悬挂是一款车操控性能的决定性因素之一，我们来看看东风风光580的悬挂如何。东风风光580的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是扭力梁非独立悬挂，材料均为钢材。前悬采用麦弗逊式独立悬挂是这个级别很多车型的常规选择，结构简单成本低，而后悬挂采用的是低成本，结构简单的扭力梁结构，维护成本低，但是舒适性比较一般。材料均为钢材，虽然没有采用质量更轻的铝合金材料，但是从风光580的定位来看，可靠耐用并且成本低显然要比簧下质量更加重要。
副车架方面，风光580的前副车架采用的是非全框式副车架，结构简单，占用空间小。无后副车架。
风光580底盘防护方面，第一眼看过去的印象很素，因为风光580全底盘没有整流板，很多线路直接暴露在外，显得比较简陋，而且没有整流板来梳理底盘的气流，会带来更大的风阻乱流和底盘风噪音。不过风光580的底盘布局设计得比较合理，整体还是相对规整的。
虽然没有整流板，也没有发动机护板，不过风光580排气管上方还是覆盖了大面积的隔热板，可以更好地隔绝排气管的热量传递到车厢内。
底盘防锈方面，风光580的底盘喷涂了部分底盘胶，可以起到防锈作用，也可以在一定程度上减少行驶时飞沙走石对底盘撞击产生的噪音，不过由于实测车型有一定的行驶里程，底盘灰尘较大，无法测量其底盘胶厚度。油箱方面采用的是铁质油箱。
在轮拱保护方面，风光580的前后轮拱都采用了防护措施，前后轮拱都采用了棉质材料，覆盖面积也相当大，可以有效降低轮胎的噪音对驾驶舱内的影响。
经过了对风光580底盘一番探索，砖叔认为风光580的底盘不能算是很出色，后悬挂采用的是非独立悬挂，并且底盘防护方面没有配备整流板和发动机护板，对底盘的防护不是很到位。但它的优点是制动系统配置到位，并且轮胎的静音性也不错。