前些日子接到客户电话，说车子无法启动了，搭电源的电瓶换了一组又一组，就是不着车。
天气越来越冷，汽车也经常会出现一些故障，例如：冷车不易启动、冷车发动机怠速抖动、冷车加速闯车等等；
怎么办呢？
用启动液啊
用了，一喷就好，不喷就灭。
得，找救援吧，进油管拆了通一下，八成是油管结蜡了。
最后结果是手油泵冻坏了。
以前吧，好像没这么多不好着车的，大家都一个套路，每天早上起来点火，烤油底，烤油箱，烤滤芯，烤的热热乎乎的一次着车，现在大家都不怎么烤了。
现在都依赖原厂装的预热系统，双腔油箱等装置，可是不易启动的现象还是时有发生。
柴油机低温启动困难，主要有两方面原因，一是活塞和气缸的热膨胀系数不一样，配合间隙都是针对高温工况设计的，而低温工况配合间隙较大，如果活塞的气环设计的不好或者磨损严重，就很容易造成低温启动时压缩比变小。二是因为冬季温度低造成发动机进气温度大幅下降，以至于点火时燃烧室内的压缩空气温度达不到点火（爆发）温度。
启动困难主要有以下几个原因：
一，柴油雾化不好，这个问题不好解决，大多就是启动液搞定。
二，油路结蜡，这需要拆开油管疏通，最好是安装加热油管以及滤芯加热圈一次解决。
三，双腔油箱驻车后应转为小油箱并怠速一段时间，使主油箱的柴油被小油箱的零下柴油完全取代。
四，燃油粗滤以及手油泵最好用棉布包起来。
五，启动转速达不到的，除了电瓶问题之外，还应检查机油是否为冬季机油，如果机油过于黏稠，在长时间启动时可能会导致发动机内部干摩擦。
六，启动转速达不到还应考虑齿轮油因素，在车子没气或不踩离合的情况下，发动机是和变速箱联通的，长时间不更换的齿轮油过于黏稠，也会影响启动转速。如果车子是油助力离合或启动时气路有气，应踩下离合启动车辆。
七，驻车时应完全关闭电瓶电源，防止漏电。
八，启动液是最后的办法，应慎重使用。
九，冬天最好不要烧小油，小油含水率和热值都不靠谱，这种问题在冬天更为突出。
十，启动后要注意观察机油压力情况，有异常立即停机检查。
十一，柴油抗凝剂有用，但不是绝对有用，使用抗凝剂后油路仍有可能结蜡。
第一次启动不了，等待几十秒后重新启动，启动时间最好控制在5秒之内。两三次启动不成功，可等待几分钟后再继续启动。
发动机工作后，再打开车内耗电设备。
切忌启动后猛踩油门
由于冬季柴油的粘度大，启动后猛踩油门会使机油泵高速运动，机油滤清器以及机油压力传感器一时无法接受突然升高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。尽管有些车辆安装了限压阀，在一定程度上可以起保护作用，但来不及泄压时仍会使发动机构件损坏。
切忌过分依赖启动液
启动液在低温情况下可以帮助车辆启动，延长蓄电池的使用寿命。但是在冬季，车在户外放置时间久会导致发动机出现无润滑油的现象，摩擦表面都处于干的状态，此时使用启动液，瞬间点火产生的冲击力会给发动机带来很大磨损，冲击力过大还可能损坏发动机。