广汽本田雅阁在2021年1月售出了19614台，本以为它的销量已经很高了，可是广汽丰田凯美瑞的销量却达到了20037台，月销量破2万的成绩让雅阁的19614台的销量“黯然失色”，要知道雅阁一直都是“销冠”，而凯美瑞的销量成绩超过雅阁，成为了B级车中的黑马车型。基于TNGA架构打造的凯美瑞被人们冠以“30万公里无大修”的称号，这说明它的质量十分稳定可靠，消费者选择了它就意味着省心省力省钱，而且它全系标配10个安全气囊，在主被动安全系统和TNGA高刚性车身的加持下，安全性很高，在包括中保研在内的国内外很多碰撞测试机构中都取得了全优的成绩，凯美瑞能取得月销2万+的成绩也在情理之中。
日前，全新凯美瑞也正式上市了，新车共推出了十款车型，价格范围在17.98-26.98万元之间，比起外观和内饰上的升级，笔者个人觉得高科技配置的全面提升才是“重头戏”，比如PCS预碰撞安全系统除了车辆识别外，还新增了行人和单车识别；DRCC动态雷达巡航控制系统也实现了全速域的自动跟车行驶，拥堵路段和高速路段都很实用，而且还增加了驶入弯道速度控制，让车辆更稳定的过弯； LTA车道循迹辅助系统增加了保持车线中央行走和AI控制路线识别功能强化，不但更安全，而且车主开起来也更轻松。
新车的长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，运动版车型（锋尚版）的车长为4900mm，其余尺寸则保持不变，在车身尺寸上，凯美瑞也很有优势。笔者个人很喜欢的一个设计是，它的后排座椅可以往前放倒，放倒之后与后备箱的平面是一致的，有效拓展了后备箱的实用性。
动力上，新车提供2.0L、2.5L和2.5混动三种动力组合，其中2.0L发动机的账面数据为178马力/210牛·米，传动系统是可模拟10挡的CVT变速箱；2.5L发动机的账面数据为209马力/250牛·米，传动系统是8AT变速箱；2.5L混动车型注重行驶静谧性和燃油经济性，前电机可以提供120马力/202牛·米的动力输出，2.5L发动机是178马力/221牛·米的账面数据，混动车型的百公里综合油耗低至4.1L，发动机+电动机的综合输出甚至比市面上主流的2.0T发动机还要更充沛一些，可以说在动力输出和燃油消耗之间找到了完美平衡，而且2.5L混动车型行驶起来十分安静，给人一种纯电动汽车的既视感。
内饰部分，变化最大的就是新车更有科技感，它通过12.3英寸全液晶仪表盘（2.5G以上车型配备）和10.1英寸悬浮式中控大屏（2.0L标配和2.5L混动标配车型不提供）来提升科技感，全新的车机系统内置智能语音交互、车载微信、高德地图、CarLife、车联网（3年免费流量）和OTA在线升级等，在使用体验上更加智能，也更符合年轻人的用车习惯。
另外，新车还配备了G-Security远程服务功能，可以远程启动空调、警报闪烁找车、锁门操作等。
此次全新凯美瑞在中国市场正式上市，可以看出，新车的变化主要集中在外观、内饰和配置的升级等，一直等待新款凯美瑞上市的朋友们可以入手了。