吉利开始下饺子，“雷达”RD6皮卡官图，总长超过5.2米
如今国产一线自主品牌推出新车的节奏都很快，可以称得上是下饺子一样，而吉利集团更进一步，别人造车下饺子，吉利打造新品牌就像下饺子，如今旗下能扯上关系的品牌不下数十个，广泛涉足了商用车，乘用车，甚至摩托车。而在新能源领域，吉利集团旗下不仅有几何，极氪，最近又推出了全新的雷达汽车，品牌就叫雷达，英文名字radar，车标设计也很简单，直接采用了英文字母艺术设计。
吉利旗下的新品牌向来不拖泥带水，品牌发布之后直接就亮相了首款车型，而且是量产版本的产品，根本没有遮遮掩掩的概念车或者伪装车。这款车型命名为雷达rd6，产品定位比较出乎意料，并没有定在吉利擅长的轿车或者SUV领域，反而定位属于纯电动皮卡车，这在国内称得上是小众化细分市场，因为国人对皮卡的消费观念和北美地区完全不同。
既然走皮卡路线，那么尺寸定位肯定要比城市SUV大一号，毕竟这是一款双排座皮卡，不仅要考虑到后排乘坐空间，还要兼顾装载能力。车身总长已经达到5260mm，宽度达到1.9米，轴距更是长达3120mm，这样的轮廓尺寸如果放在SUV领域，那就是妥妥的大型全尺寸SUV，不过在皮卡圈子里，这样的大块头只能算很正常。
要知道在这款车之前，吉利集团旗下远程汽车就造过一款皮卡，当时的远程FX直接套用了吉利博越城市SUV设计，结果就是侧面成了四不像，销量表现非常一般。这款全新雷达rd6就不同了，全新设计语言看起来更舒展，车头更加厚重，侧面腰线更加平直，总算有了一些硬派的感觉。
作为一款纯电动皮卡车，天生会有自驾游宿营的优势，比如这款皮卡货斗尾部直接提供了6个电源接口，支持电池组反向供电，比如周末开这台车去玩郊外宿营，完全不用担心证明或者其他电器的能量来源。值得夸赞的是这款大块头纯电动皮卡续航有望超过600公里，意味着电池组容量并不小，可以初步打消里程焦虑。
目前官方并没有给出具体的底盘配置信息，不过已经确定来自于吉利浩瀚纯电动平台，这就意味着整部车不太可能采用非承载式带大梁的车身结构，所以大概率就是和城市SUV一样的前后独立悬架，这对比长城炮之类的畅销国产皮卡就显得弱了一些，硬派越野性能肯定会打折扣，应付长途越野颠簸路况可能会吃不消。
问题来了，你觉得这款雷达皮卡颜值如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。