众所周知，美森的船舶装载量远低于其他船司的船舶，美森单艘船只可装载的集装箱数量普遍在4500 TEU（20英尺柜）以内，其他船司的集装箱船最大可以装到10000-21000 TEU。
于是为了应对供不应求的情况，美森轮船公司在2021年下半年新推出的CCX航线，这是美森的一条加班船航线。加班船CCX挂靠港顺序：宁波-上海-奥克兰-长滩。CCX航线是从上海驶离直达奥克兰港口，航程11天，一般在奥克兰港口停靠2~3天驶离，再到长滩公港。所以，所以CCX与CLX,CLX+相比，时效慢了4天左右。
美森正班船是CLX是周三从上海驶离直达长滩港口。航程11天，时效稳定，提柜快。美森加班船ClX+，是周四再从上海驶离。直达长滩公用港口，航程11天。到港后会面临靠港延误，卸柜慢提取延误等问题。
美森快船航线CCX与CLX有何不同？时效相比怎么样？
美森在长滩虽然有自己的独立码头和堆场，不过相对要小一些。在美国尾端物流不太好的情况下，美森在长滩的集装箱堆场会被正班船的集装箱堆满，进一步影响加班船CLX+的卸船速度和时效。
在奥克兰港，美森提柜地点位于63号码头0.5英里的港外堆场,与在长滩港的运营一样，卡车司机进出港外堆场提柜时间业内最短（平均少于25分钟），由于在奥克兰港使用的是专用码头，CCX时效是比较稳定的。
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