很多车友问我，兄弟你开什么车？我说：“开途安。”因为我自己从事职业的缘故，平时厂里需要带点货物，用货车拉有点小题大做，所以买了个途安，既可以送孩子上学又可以带点东西。其实我心里最中意的，还是途观。对我来说，开个奥迪或者宝马的SUV有点打肿脸充胖子的感觉，开个途观正好，性能符合我的要求，又是个低调的大众，遗憾的是我局限于自己的职业，只能开着途安，所以只能看着别人开途观眼馋了。
途观好归好，就是烧机油不好。其实烧机油的问题，现在已经可以解决了，但在早几年前，发现自己车烧机油了，就跟宣布绝症似的，再加上病急乱投医，把车扔给一个不专业的人，到头来花了钱还遭了罪，今天就有这样的一个例子。
山东来的车友，山东大汉是最豪爽，最侠义的。
这款途观的车尾，至今仍然是我的最爱。
车辆身份证……
实表公里数，我说过，十万公里是个坎，呵呵，魔咒啊。
事不宜迟，开拆吧，时间宝贵。
再看机舱内，气门罩盖上面油腻腻的一大片，这个是意料中的事情。
正面来看，漏油还好，但是不要得意，因为前不久刚被人拆过，换过盖子。
仔细看，气门室盖之前有可能因为漏油被人拆过，重新打过胶水，但是重新搞过又怎么样？还不是继续漏。
唉，漏油漏的也算是惊天地泣鬼神了。
拆掉换过的盖板，看到链条。居然还是没改进过的有缺陷的老版本，容易跳齿顶气门。
看看这个机油冷却器，打得到处都是这种五块钱一支的灰胶，这车修的，唉。
四个喷油嘴，早期这批车的喷油嘴很容易出问题，结果事实也证明了这几个喷油嘴不好了，看下去你就明白了。
再看看水泵，到处打的胶水，唉，这车修的。
拿掉气门室盖，发动机内部总体还算干净。
拿掉缸盖，看到活塞顶部，厚厚的积碳，这个很正常。
拿下缸体之后，开始分解缸体。
挨个捅出活塞
测量气缸磨损量，看是否需要镗缸修复。
磨损的量不是很大。但是，还是要镗缸，为什么呢？
看看活塞就知道了，拉缸了呗，所以需要镗缸。同时活塞环被积碳堵塞的情况，在这里就看得很清楚了。
让本地镗缸清洗的师傅，把东西拿走，给我清洗干净。
天黑了，下班！(*@ο@*) 哇～，晚上好多小姐姐去对面KTV唱歌。
第二天工作继续进行。把进气歧管刷干净。
再把涡轮增压刷干净，漏油漏的到处都是，所以各个部件外面都是油泥包浆。
刹车真空泵漏油，不必更换总成了，原厂总成很贵，直接用修理包翻新，修理包定做的，不是那种O型圈，而是耐油耐高温的专用密封圈。
之前说喷油嘴不好了，这里就可以看出来，咋一看，雾化的还行。
但是断电之后，本来应该关闭的阀门却没有关闭，喷油嘴继续喷油。说明喷油嘴的阀体已经废了，导致关闭不严，必须更换喷油嘴。
四个博世的喷油嘴，原厂配套的。
所有自己清洗的螺丝清洗好，按位置放好
超声波拿回来的东西，要自己进一步地处理干净。
铺设大瓦，并涂抹专用的组装油。
按规定力矩拧紧大瓦螺丝
飞轮盘的螺丝有滑丝的，扔了，换原厂全新的。
原车的曲轴位置传感器，拔出来的时候碎了，倒不是说修理工给弄坏了，而是传感器自己老化了。
更换新的活塞，配上高密封性的封口活塞环，同时搭配波浪油环。
安装活塞……
连杆小瓦螺栓也要按规定力矩拧紧。
之前被打胶一塌糊涂的机油冷却器换新的，保证机油温度不过热。
安装中油底壳
装好机油泵和挡油板
安装新的油底壳并装好油位传感器。
发动机倒过来，安装飞轮
飞轮螺丝必须涂抹专用螺纹胶
装好飞轮盘
和变速箱对接
更换新的火花塞
同时缸盖上的单向阀不好了，换新的。
把缸盖端上去
按规定力矩拧紧缸盖螺栓
凸轮轴座一样要涂抹组装油，避免起动时候干摩擦导致磨损。
新的机油冷却器和水泵到位
盖上气门室盖
更换闷盖
使用我们自己改良的专利废气阀
废气阀到位……
机油滤芯主阀体密封圈必须更换，不然容易机油亮红灯
这里我们嘚瑟一下，用的是奔驰的胶水，豪横吧，哈哈。
安装好链条系统
装好盖板和皮带
布置线束和管路
安装好进气歧管
底盘上，小吊杆换新的，还是改进版的。
原车喇叭单音了，应车友要求，换新的，原厂的哦。
既然是双音喇叭，所以另一边的也要换。左高右低。
原车变速箱支架脱胶了，换新的。
徐徐放下车身，发动机进入机舱
固定好发动机之后，元宝梁也随之上去
另一边，脱漆的雨刮杆子，我们给他打磨一下，然后喷上黑漆。
小哥接驳好线束和管路。
加机油。我不知道你们平时用的是什么机油，我现在喜欢用大众旗下最好的黑钻美孚机油，0W40的全合成机油。
准备启动车辆
加注冷媒……
怠速不久，排气管里水汪汪，好现象。
加注冷媒的时候，发现电子风扇中的大风扇不转。用手拨了一下，开始慢悠悠地转起来，但是依旧不能达到高速挡，很简单，电机碳刷坏了。果断换新风扇，不然路上水温高怎么办。
车友反应，大灯太暗，晚上跟蜡烛似的。
既然如此，那就给他动个小手术，让他的视力更上一层楼。
找了专业改灯的朋友，剥离大灯面罩，很专业，胶槽里干干净净，非常平整。
安装海拉高清透镜。
兄弟我脱离改灯界N年了，手上不行了，但是眼力还在。这个透镜位置安装，嗯，漂亮。
没有任何外置外露的线
哈哈，原汁原味的高配透镜大灯啊。
对墙看了一下光型切线，带蓝边的小折角，美观又犀利。
接下来就是去做四轮定位，避免日后跑偏和吃胎。
数据调整中…………
四轮定位既是个技术活，也是个体力活，你看阿亮师傅猫着腰在底下调整，那得花多少腰力才能干完的活呀！
回家之后，对着卷帘门看下灯光高低，嗯，正好合适。
出去试车，天色已黑，又是这个熟悉的红绿灯路口，对面KTV里是不是有好多漂亮小姐姐在K歌呢。
准备上高速了，大修完的车，必须经历高速的洗礼。
往丽水方向开，匝道不能开太快。
晚上高速非常畅通，车流量也很少，加上车子大修完车况满血复活，开起来就一个字，爽！
虽然是1.8T的，但是还是给人一种动力满满的感觉，和来之前完全判若两车。
正常驾驶，不用刻意开得很慢，把自己管得跟个小媳妇似的。只要不要剧烈驾驶就可以了。
快到终点了……
从永康另一个高速口下去。
试车归来，已经很晚了。车子经过检查，没有任何漏油漏水，没任何故障吗，数据流也正常。
在写此篇的时候，这台山东来的途观已经回去好几天了。车友发来微信，说一切正常，机油一滴没少，动力和油耗都有很大的改观。
其实途观的大修，我们已经不知道操作了多少次，这台不是第一台，也不会是最后一台，相信在不就的将来，又会有更加先进的技术（暂时保密），来保障维修的质量。
此篇就写到这里，喜欢的小伙伴们请点个关注，并多多转发多多留言。意犹未尽的车友也可以点击下面的“了解更多”，还有三代EA888烧机油的好文等着您鉴赏。