高原铁路上
有这样一对夫妻
他们同在一个单位
丈夫却最不希望接到妻子的电话
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“联通河站3号道岔定位到反位启动电流曲线异常，请马上到现场处理。”12月12日1时40分，通过监测发现设备隐患后，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段监测员拉姆立刻电话通知那曲信号车间联通河信号工区。
“收到，我们马上出去检查。”电话的另一头，联通河信号工区工长普桑迅速回答道。
“夜里冷，出去多穿点，注意安全。”拉姆在电话里补充道。听到拉姆的话，普桑的心里荡过一阵温暖。
其实，拉姆和普桑是一对铁路夫妻，也是第一批来到青藏铁路工作的藏族青年。短短几十秒的凌晨对话，成为夫妻俩别样的温情时刻。
2002年春天，江城武汉樱花灿烂，来自日喀则萨迦县的帅气小伙普桑和来自阿里改则县的漂亮姑娘拉姆，在武汉铁道职业技术学院相识、相爱。他们一起学习交流，一起漫步江畔，一起憧憬美好的未来。
2006年，青藏铁路全线通车，两人携手来到格尔木工作。定职后，拉姆成为一名室内监测员，普桑成为一名现场信号工。
几经辗转，2012年，两人结束长达十年的爱情长跑，在拉萨步入婚姻的殿堂。他们相濡以沫，拼搏数年，从局促狭小的平房搬到了宽敞明亮的电梯房。如今，两人儿女双全生活幸福，工作中，他们兢兢业业、相互支持，令同事朋友羡慕不已。
结婚后，普桑更加勤奋努力，成为一名信号工长，由于常年奔波在海拔4500米以上的的联通河、措那湖、底吾玛等沿线各站，高海拔、强紫外线的恶劣环境在他的脸颊留下了明显的高原印记，但他对待工作依然一丝不苟，检查巡视标准十几年从不打折扣。
作为监测员，拉姆负责拉萨基础设施段管内62个车站信号设备质量的远程监测任务，发现问题，她第一时间通知现场处理和追踪分析。看似简单的监测分析，却如大海捞针，需要从设备曲线参数的细微变化中捕捉潜在隐患。工作十几年中，她监测发现的设备隐患达3000多件。
最让普桑矛盾的是，相隔数百公里，虽然十分挂念妻子，但在夜晚，他其实却不想听到妻子打来的值班电话。他说，只要妻子打来电话，肯定是设备出了故障。但是，当从电话里听到妻子的声音时，他的心里又暖暖的，觉得彼此在互相陪伴、并肩作战。
每一次外出巡视，普桑总是在不断叮嘱自己，仔细再仔细。为了保证设备维护质量，每次检修或者巡视完毕，他都要对所有设备全部亲自复检一遍，他说，只有那样，他和妻子才会觉得踏实。
而为了督促自己的老公，拉姆对普桑的监督格外严厉。只要普桑外出检修或巡视，她便全程远程监控。普桑带领检修过的设备参数曲线稍有误差，就免不了她的一顿“严厉批评”。不希望听到妻子的午夜电话，不希望拿值班座机给老公打电话，这已成为埋藏他们心底多年的一个愿望。为了这个愿望，他们十几年如一日，相互鼓励、共同努力。
1时58分，冒着零下20多摄氏度的严寒，普桑带领工友们来到3号道岔旁，开始查找道岔隐患。几百公里外的监测室里，拉姆也在紧盯着终端显示器，监测片刻未停。
供稿：《人民铁道》报业有限公司青海记者站（青藏集团公司融媒体中心）
文图：赵风斌 马生明 马福贵
制图：乔谦
来源： 人民铁道网