感觉今年的油价像“坐上了喷射机”一样，基金股票都在掉，只有油价在涨，搞到现在很多燃油车车主都不敢乱踩油门。油耗表现现在成为了很多人选择的其中一个重要指标，毕竟这也是购车后最大的一笔常规费用了。10万元出头有哪些车是“油老虎”呢？今天老司机就来带大家避开一下。（数据来源：车友反馈）
哈弗H6 国潮版
新车指导价：9.89-12.89万元
老司机辣评：其实哈弗H6的“油老虎”印象主要就是来源于第一代车型，第一代H6搭载的是代号为4G63S4M的2.0L自然吸气发动机，而这个发动机是三菱在1992年研发打造的，虽然已经在基础上进行过几次升级优化，然而岁月催人老，也催机器老，核心技术老旧就摆在那，这样一台发动机油耗本身就低不了，在加上当时哈弗的调校水平也差强人意，整车的质量也不轻，就成“油老虎”了。
所以后来在动力系统迭代上，哈弗H6一直在做技术拉升动作，装备了全新的小排量高热效率发动机，同时也换装了自主研发的高传动效率双离合变速箱，哈弗H6的工信部综合油耗也从2016款的8.3L百公里，降到了2021款的6.6L百公里，第三代H6也就能撕掉“油老虎”标签。
然而同时在售的车型哈弗H6国潮版的油耗表现就还是那么高，百公里10-12个油左右，究其原因，就是因为这台车仅仅就是第二代哈弗H6的改款车型，所以只是在设计、配置改变的情况下，油耗怎么可能有什么改善呢对吧？
之前我们有试驾过一段时间，发现开上路那油表指针掉落速度跟保时捷差不多，真的是佩服那些车主们。如果只是看价格、空间和配置去选车的话，H6国潮版看着性价比挺高，但是如果还在乎油钱的话，那就选第三代哈弗H6吧，后期成本少了不止一星半点。
吉利 博越
新车指导价：9.18-14.28万
老司机辣评：吉利博越可以算是自主品牌SUV的“开国功臣”之一了，也是它开启了国产精品SUV之路。在刚上市那会凭借着靓丽的外表、平顺的驾驶感受，以及质量表现稳定的三大件，成功俘获国内一大批消费者的心，甚至几年前一直都在跟哈弗H6争销量宝座。有一说一，现在吉利的质量真的靠谱，吉利的三大件稳定性已经形成了良好口碑了，不过最让车主头疼的就是油耗表现。
因为一直用着那台老旧的1.8T车型，别看它只是1.8T发动机，但油耗比很多2.0T发动机都要高，再加上仪表盘的油耗计算不准，往往比表显的要+2L左右，在市区油耗都能达到13个以上，而百公里综合油耗都在10个油以上，这就导致一部分消费者对它望而生畏。
所以博越的销量一直在下滑，也跟它的产品力停滞不前有关，老司机觉得罪魁祸首肯定是动力性能，品牌其他都纷纷换上1.5T发动机了，而博越还是五六年前那套老掉牙的1.8T发动机，油耗高、加速缓慢，相比于其他竞争对手的动力总成，劣势是相当明显的。
虽然博越Pro搭载的1.5T发动机数据方面还不错，但可惜是三缸机，大家也知道三缸机在国内的不受欢迎程度，反正现在也都没卖了，还剩1.8T的博越再不换发动机就要换台命了。
风光580
新车指导价：7.99-12.99万元
老司机辣评：曾几何时风光580也有过轻松月销过万的光景，甚至还出现排队提车，但是在2018年后销量就直接对半砍了，然后一蹶不振，月销量在2000辆左右徘徊。一方面是竞品越来越多，从增量竞争到存量竞争，所以就不太好浑水摸鱼了。另一方面是风光580本身产品力就不足，加上东风小康研发实力也不够，那就完全没办法给车型做更多实质性的提升了。
不过东风小康好像也不太愿意放弃风光580这个IP，开发了作为换代车型的全新风光580。新车前脸像极了某某萨斯，样子一下子就高端大气了不少，这样一波操作也没啥毛病，中国消费者喜欢什么，就照着那个模子刻就是了。
但是一看新车产品点其实依然是新瓶装老药，还没上市就开始轰轰烈烈的营销广告，然后就是在外观和空间上大秀肌肉，而对于配置和动力方面基本上都是一笔带过，从里到外其实没多少是风光自己拥有的核心技术，至于油耗表现就更不用说了，车主们反映也是不低的，1.5T的发动机百公里9-11个油左右，伤不起。此番的改款根本没有任何诚意，看不到品控的升级之处，看不到用料的变化，甚至在动力上也倍显拉跨，拿什么撑起东风风光的大旗？