本报记者龚梦泽
近日，奥迪集团对外发布上半年财务报告。报告显示，今年上半年，奥迪销售收入为287.61亿欧元（约2204.61亿元人民币），同比下滑7.76%；经营利润为23亿欧元（约176.31亿元人民币），同比下滑16.7%；经营销售回报率下降至8.0%，今年上半年净现金流为22.53亿欧元（约172.7亿元人民币），同比减少15.7%。
对此，奥迪方面表示，收入和利润下降和过去几年工厂扩建以及研发投入增加有关。产品的更新换代、企业的战略转型、市场规则变化等一系列因素在很大程度上影响了奥迪业绩的表现，但这并不是长期的。
另外，在经营销售回报率方面，奥迪今年上半年为8.0%，低于9%至11%的长期经营销售回报率目标区间，相比去年同期下降了0.9%，但仍处于2019年预测的7%至8.5%区间内。事实上，横向对比来看，今年以来包括戴姆勒、大众等跨国车企在内季报数据均存在不同程度的亏损下滑。
即便如此，按照奥迪集团的官方预测，随着奥迪品牌下半年产品车型的增加和销量的稳步上升，奥迪将顺利度过上半年的调整时期，在之后的几个月中实现销售收入的大幅提升，最终全年将实现盈利，经营销售回报率预计为7.0%至8.5%。
奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事宋寅哲表示：“与竞争对手们一样，奥迪必须优化业务模式，使其适应未来的业务形态并大力提升奥迪的长期竞争力。现阶段，协同行动至关重要。我们将找到切实的解决方案，为此次转型变革提供资金支撑。”
《证券日报》记者注意到，奥迪对于未来发展的长远投资重视程度确实甚于短暂的利润盈亏。奥迪方面称，还将逐步增加新技术研发投入，使研发支出占营收的比重达到7.7%，全年净现金流预计将达25-30亿欧元。
产品销量方面，主要受制于欧美市场规则压力和众多车型处于换代期导致的销量低迷，今年上半年，奥迪销量为90.6万辆，较去年同期下滑4.5%。值得欣慰的是，在中国市场中，奥迪今年上半年销量达到31.2万辆，同比增幅1.9%，创下其历史新高。仅6月份单月，奥迪品牌车型在中国市场销量高达5.9万辆，同比增幅高达22.2%。
奥迪方面坦陈上半年成绩没有达到预期，但仍坚定2019年的盈利目标不变。同时推进战略重组计划，增强电气化发展。宋寅哲表示：“我们与目标仍有差距，还将持续改善成本结构，以取得实质性进展。”
针对下一阶段的产品发展，奥迪将首先增加插电式混合动力车型阵容，同时在全球市场中推出全新一代奥迪Q3、更新换代的奥迪A4和奥迪Q7等畅销车型，提升在不同细分市场中的排兵布局。
对于最重要的中国市场，奥迪将陆续投放奥迪e-tron、奥迪Q8等重磅车型。与此同时，之前上市的奥迪A6L、奥迪Q3等主力车型走过产能爬坡，不断释放市场销量，从而赢得更多中国消费者的青睐，巩固奥迪在中国市场的地位。
（编辑白宝玉）
本文源自证券日报
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