河南商报记者 崔文/文 记者 邓万里/图
与人流拥挤的飞机、地铁、公交等相比，步行或骑车成为疫情下倡导的出行方式。而电动车因为普及性较高，网上甚至称它为2020年“最火”的交通工具。
从3月初开始，郑州市一些电动车市场逐渐开门营业，河南商报记者进行了探访。会有市民因疫情购买电动车吗？电动车销量会出现井喷式增长吗？
【专家、媒体齐建议，它成了“最火”交通工具】
急寻某某次列车某车厢旅客、如果你和确诊患者搭乘一趟地铁，请及时向社区报告.....疫情下，飞机、火车、地铁等交通工具，因人流密集，容易成为病毒传播的温床。
2月，媒体报道称，为了防止出行中病毒交叉感染，一些疾控专家、权威媒体均建议步行或骑车出行。
华中科技大学附属协和医院专家组副组长、急诊科主任张劲农接受媒体采访时说，鼓励驾驶私家车和电动自行车出行，对无车一族来说，电动自行车恐怕是广大市民使用最多的交通工具。
人民日报微博也提醒，建议步行、骑车上班。
河南省卫生健康委员会副主任黄红霞也表态，建议大家步行或者是骑车（自行车、电动车）来代替乘坐交通工具。
后来，因为电动车普及性高，还能有效防止交叉感染，网上有人称它为2020年“最火”交通工具。
【郑州电动车市场逐渐营业，目前销售情况并不乐观】
3月13日，河南商报记者来到郑州市二环支路上的二环道电动车大卖场，几天前，这家市场刚刚开始营业。
“这两天的销量还不错，多的时候一天能卖出十几辆。”绿佳电动车销售员张先生说，和往年同期相比，这个量不仅没降低，还有一点点提高。
不过，电动车销量能逆势飞扬的并不多。小牛和雅迪电动车门店负责人受访时表示，开业这几天，虽然每天平均也会有两三单成交，但与往年相比，成交量还是下降近一半，“主要原因还是疫情下，出来的人不多。”雅迪电动车门店负责人李先生说。
黄河路上阿米尼电动车门店负责人王先生说，这几天的业绩比去年也有一点下降，周末顾客会多些。
3月14日，负责给郑州电动车上牌的某公司负责人贾先生说，从今年电动车市场开始营业后，平均每天上牌的车辆在120辆上下，去年平稳时一天约有700辆，“这两天郑州疫情防控严了，上牌数量也随着降低。”
【真有人为了防疫而买电动车】
“疫情过后，应该会有一波行情。”王先生说，不仅是因为疫情后客流量将增加，他也注意到疫情中，电动车火起来的新闻，“前两天就有两个顾客是因为防疫来买的车。”
而上述绿佳电动车销售员也表示，也有因担心疫情，来买电动车的顾客。
而在二环道电动车大卖场采访时，河南商报记者还遇到一对买车的情侣，“这不马上‘白色情人节’了嘛，疫情还在，不知道给男朋友买什么，为了目前上下班安全，所以准备买辆电动车送给他当礼物。”其中的女青年说。
此外，河南商报记者联系上了一位顾客刘女士。她表示，看到疫情传播的新闻后，她担心目前搭乘公共交通还不是最安全的交通方式，就趁电动车市场开门后，赶紧买了一辆电动车用来上下班，“我把新车骑到单位后，好几个同事问我在哪买的，价格咋样，都想着买一辆‘安全’出行。”
【电动车价格普遍下降，有的优惠30%】
对于消费者来说，目前电动车价格如何也是他们考虑入手的一个因素。
在郑州市二环道电动车大卖场的小牛电动车商铺内，贴出了“新国标爆款直降1000元”的海报，底下还适时加上了“价格打折，安全出行不打折”的字眼。销售人员说，这个优惠幅度、力度几乎是最大的了。
而绿佳电动车销售员张先生说，目前店内的所有电动车均有300至500元不等的优惠，甚至有一款车优惠了30%。
阿米尼电动车销售门店内，“特价”销售的标签随处可见。负责人王先生说，降价销售是目前不少电动车门店的做法，一是为了清理库存，二是受疫情影响，资金链出现短缺，通过吸引顾客的形式多走量。
不过，不少电动车门店负责人表示，降价潮只是暂时的，等到货源上来后，今年电动车的价格还会稳步有升。
【电动车行业今年前景仍看好，销售旺季会在5月左右】
有人称电动车是今年“最火”的交通工具，但通过目前郑州开业门店的情况来看，销售量并不乐观。那么，今年电动车行业前景如何？
“目前销售不太乐观，降价的情况是暂时的，门店资金压力是很大一方面原因。”河南省电动车商会常务副会长刘相申说，今年电动车行业仍会有不错的前景，销售旺季会推迟到5月左右。
2003年，“非典”疫情过后，中国电动车销量出现了井喷式增长，今年会重现这种情况吗？
“几乎不会出现。”刘相申说，2003年，当时很多家庭都没电动车，现在家庭电动车已经趋于饱和。
某电动车品牌河南区域销售经理江先生也表示，今年市民对电动车需求会有上升，但需求有限，远不会达到2003年的效果。
他表示，今年电动车的使用频率肯定会有所提升，随之带来的电动车换新、维修、电池更换等也将会有提升。此外，和其他行业一样，资金链短缺、成本提高，电动车行业目前也在面临一段时间的淡季，这段时间也是对各品牌的一次考验，这也将加速电动车行业的优胜劣汰。
（河南商报编辑 施尚景）