我们经常说事故车事故车，该如何判断车辆是否有过事故，今天就给大家来看一看这车是怎么发生事故导致车价下跌的。
左前45°看车左前部的前杠下部有划痕，其余位置没有凹坑需要钣金处理，整体外观还算不错的。
打开机盖后映入眼帘的就是这经典的发动机，发动机就好像是塑料盖在了缸体上，要说明的就是这款车的前部较为脆弱，因为前部的杠铁较薄，而且塑料质感明显，并且前部的预留空间不大，所以出现了事故前部的受损是会比较严重的。
看机盖下部的铰链区域，有螺栓拆动痕迹，并且通过看边缘位置的密封胶可以判断该车的机盖拆卸并更换过。
这里是车辆的左前翼子板，螺栓的拆卸痕迹明显，并且从内部看里面的漆面是灰黑的，不符合原车的翼子板的喷涂工艺，所以判断左前方受力导致翼子板变形或者断裂所以进行过更换。
这里就比较有意思了，因为今天给大家看的是事故车，所以这里就是事故的核心点，这里是车辆的梁头，也就是大家通常说的四梁六柱中的其中之一梁，它的变形说明了前部有较大的力量碰撞，导致了前部的水箱框架更换，冷凝器水箱更换，所以这前面的一套都是新的，也就是为什么我们打开机盖后发现前部的部件较为干净的原因，话说回来，这点伤对二手车影响大么？对于这种几万块钱的车来说也就损失3000左右，如果是较为高端的车那么损失的就多了至少损失车价的百分之10。
从图中可以看出车辆的前部结构伤示意图，主要集中在左前侧，更换了翼子板，并且伤到梁头，其余位置的伤都是轻微变形，可能是因为受力导致机盖变形，所以压迫了其余位置导致了轻微变形。
这里是右侧的底大边，可以看到一个直径10cm的凹坑需要钣金才能修复，这里通常修复大概需要花费100-200不等，所以从车价里减去维修费用。
右前门下部有多处的划痕需要修复，因为都在一侧车门所以只需要整喷就好了，大概需要花费100-200不等。
左后车尾灯的老化较为严重，已经腐蚀了内部的透明区域，这对于夜间行车安全有影响，不过对于车价来说没有什么直接的影响。
这张图就能直观的看出车辆的更换细节，能看到边缘位置的密封胶，只有下部才有一点点，要知道原厂的做工不会这么低廉的，肯定是满满的一层并且边缘全都照顾到，所以此车门更换。
全车一共13块喷漆点，此车喷了9处，前部的腻子较多，因为前部受力导致，其余位置都是轻微剐蹭没有腻子修复。
来到了内部着车后发现怠速较高，不过没有故障灯常亮，仪表里程表显为7w公里。
看车内的磨损就要看经常摸到的地方，这里的方向盘边缘握把已经光亮和其余位置成了鲜明的对比，如果公里数较大，磨损就会增加，随之带来的就是掉漆和掉皮。
主驾驶的座椅下部和边缘有轻微的塌陷和裂纹老化，原因就是经常坐人并且在外面暴晒，相反后部的座椅就会稍微好一些。
老车就这一点不好，因为长时间的触碰和颠簸，一些塑料制品的内饰结构件就会脱落，内部的卡扣损坏无法重新安装上，这也是为什么年头长的车内饰的异响特别多的原因。
左后车门的扶手区域有大量的可清理污渍，并且塑料装饰品也有翘缝的痕迹，较不美观。
总结：如何看车辆是否是事故车，首先要确定前后部的结构是否有过碰撞，在看内部的总结构是否有变形，其余位置就要细心看各个连接件是否有变形和修复痕迹，这样就很容易判断是否是事故车了。
此车为2006款1.6手动爱丽舍三厢，公里数为7w，2007年上牌，因为有事故所以车价稍微有些低，目前二手车市场价值在5000-8000之间。