本报记者 夏治斌 张家振 上海报道
在总经理职位“空缺”近10个月后，凯翼汽车销售有限公司（以下简称“凯翼汽车”）迎来了新的“掌门人”。
日前，凯翼汽车发布官方消息称，汽车营销专家郭德强加盟公司，担任奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）总经理助理、凯翼汽车有限公司执行副总经理、凯翼汽车总经理。
（凯翼汽车销售有限公司新掌门人郭德强。图片来自公司官网）
此后的10月18日，凯翼汽车推出了首款运动型家轿凯翼轩度，官方指导价6.78万元～9.39万元，郭德强也首次以凯翼汽车总经理的身份公开亮相。但实际上，根据公开报道显示，郭德强加盟凯翼汽车已有半年之久。
作为拥有丰富营销经验的汽车人，郭德强以其提出的“价值营销”理念而闻名于业内。对于郭德强的加盟，凯翼汽车方面表示：“公司始终坚持以用户为中心，挖掘用户深度需求，并将识别用户关键价值作为产品、服务开发的源点，这与郭德强的‘价值营销’理念不谋而合。相信在郭德强的带领下，凯翼汽车将在产品及营销层面开启全新的战略布局，也将释放品牌更多潜力。”
对于郭德强的“价值营销”理念如何在凯翼汽车落地等问题，《中国经营报》记者致电、致函凯翼汽车方面，但截至发稿未获回复。
总经理悬空近10月
有关资料显示，凯翼汽车成立于2014年3月，经营范围涉及汽车销售、技术咨询及售后服务，汽车零配件及辅助材料、汽车维修设备、润滑油、润滑脂及防冻液、二手车等领域。
2019年4月，奇瑞汽车原资深营销专家刘宏伟加入凯翼汽车，担任总经理一职并全面领导销售服务团队，负责市场、品牌、销售、网络及服务等业务运营工作。
而作为中国市场学会汽车营销专家委员会委员和全国工商联汽车经销商商会副会长，刘宏伟被公认为是行业内的营销专家。但在今年1月份，刘宏伟从凯翼汽车“低调”离职，此后该职位一直处于空缺状态。
继任者郭德强同样是汽车行业公认的营销专家，其曾提出“价值营销”理念，即以用户为中心，以用户需求为导向，通过发现价值、创造价值、传递价值，实现品牌和用户共赢。
公开资料显示，郭德强自1990年进入一汽工作，历任技术、项目筹备、营销等多个职位，足迹遍布一汽丰田、一汽红旗、一汽轿车和一汽马自达等多个品牌，拥有丰富完备的营销实战管理经验。
对此，汽车分析师张翔告诉记者：“凯翼汽车的品牌没有推广好，主要是其在市场营销环节存在问题。郭德强的加盟，有助于凯翼汽车解决这一关键问题。”
实际上，早在今年3月底4月初，业内就有郭德强即将加入凯翼汽车的消息，但一直没有得到官方确认。公开报道显示，郭德强彼时在和相应的领导及股东方进行沟通后，确定了凯翼汽车的品牌和客群定位是“为年轻人造车、打造一个让年轻人兴奋的汽车品牌”。
除此之外，郭德强还为企业提出了“三上三转变”的全新发展方向。其中“三上”分别指的是品牌向上、销量向上及文化向上；“三转变”分别指的是文化转变、从价格营销转变为价值营销、从产品运营向客户运营转变。
在张翔看来，凯翼汽车价值营销的关键在于高性价比。“要让消费者了解并认同凯翼汽车产品的高性价比价值。特别是针对三四线城市的消费者，要把凯翼汽车的价值传递出去，让消费者知道凯翼汽车产品具备标准的软件功能，且价格还相对实惠，是值得拥有的一辆车。”
加入轿车赛道
“奇瑞集团是凯翼汽车坚强的后盾，未来将会继续全方位支持凯翼汽车的发展，持续助力凯翼汽车完成年轻化产品矩阵的布局与迭代。”在凯翼轩度的上市会上，奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃如是说道。
从尹同跃为凯翼轩度上市背书以及郭德强担任奇瑞汽车总经理助理，便可窥探凯翼汽车与奇瑞集团的渊源颇深。
据了解，凯翼汽车为宜宾凯翼汽车有限公司（以下简称“宜宾凯翼”）的全资子公司。
而宜宾凯翼原为芜湖凯翼汽车公司，曾是奇瑞汽车旗下子品牌，在2014年成立之初由安徽省江北开发有限责任公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司和芜湖市建设投资有限公司三方投资共同注册成立。
但在2017年12月，宜宾凯翼被宜宾市政府下属国有企业宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司（以下简称“宜宾汽车产投公司”）和五粮液集团旗下的四川省宜宾普什集团有限公司（以下简称“普什集团”）控股。天眼查显示，宜宾汽车产投公司、奇瑞汽车和普什集团分别持有宜宾凯翼50.85%、47.82%和1.33%的股权。
即便已成为独立品牌，凯翼汽车的发展也未离开奇瑞集团的支持。官网资料显示，凯翼汽车目前在售车型包括凯翼轩度、炫界ProEV、炫界Pro、凯翼炫界、凯翼E5 EV和凯翼X3。其中，凯翼X3便是奇瑞汽车的换标车型，定位于中低端市场。
而此番上市的凯翼轩度作为凯翼汽车首款运动型家轿，搭载的便是奇瑞鲲鹏动力1.5T涡轮增压发动机，瞄准的则是紧凑型家轿市场。
凯翼轩度的市场竞争优势有哪些？张翔告诉记者，凯翼轩度的定位是A级家轿市场，车辆本身提供的配置比较全，且价格在6万元～9万元之间，性价比优势非常明显。“以前紧凑型家轿的价格都在15万元左右，而凯翼轩度的价位对三四线城市的消费者来说有很强的吸引力。”
10月26日，凯翼汽车在其官网发布消息称，凯翼轩度上市一周斩获的订单已破千辆。而据统计，凯翼轩度车主大多为年轻的90后用户。
尽管新车低价上市的表现不俗，但凯翼汽车的整体销量表现难言乐观。搜狐汽车数据显示，今年9月份，凯翼汽车销量为1535辆，环比下滑19.38%，同比下滑56.17%。
基于凯翼汽车的定位，郭德强在接受采访时表示：“我们眼下的目的不求快速获得多大的销量，而是找到核心切割的份额。简单理解，就是打造中国年轻的个性化品牌，对经济型客群再次锐化。”
（编辑：张家振 校对：颜京宁）