本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：早起溜达
首先给各位看官赔个不是，说好的四篇，这第三篇着实拖的时间有点久。一是因为地盘篇确实比较枯燥，发了也提不起大家的兴趣。二呢，最近有些变故，回老家的机会变少了，没有空地儿也没有时间折腾。
我也是见异思迁，最近在折腾一些地下室就能搞的小东西，有兴趣的同学也可以移步B站搜 “垃圾佬的自我修养”翻新修复老物件和工具。
不过大家放心，这五千块钱的车还在我手上。到现在开了两年整，两万八千公里左右。状态也还好，本着穷折腾的心态，只是修修补补，没有做大改。
这次草草整理了地盘部分，因为时间关系，有些是在外面店里弄的，下面只发自己动手折腾的部分。
特别提示：底盘部分牵扯安全，不建议自己动手折腾，危险动作仅供参考。
网上没有找到高尔夫4的底盘图，借用卡罗拉底盘参考一下，结构是类似的，前麦弗逊后扭力梁，这次我动过的地方做了紫色标注。
现状下支臂球头胶套开裂
下支臂球头胶套开裂
下支臂胶套开裂
下支臂胶套开裂
方向拉杆球头胶套开裂
样子有点惨
配件某宝搞定方向机球头
下支臂
这次把下支臂、下支臂球头、方向机球头三样一起换掉了
开拆19号开口扳手
一般球头螺丝拧掉后球头还是很难弄下来，以为球头螺纹后面是锥形，插入羊角孔内。时间久了就会比较难拆开。外面的修车师傅这个时候就要动用大锤了，我这里特意买了专用工具。
球头拆卸专用工具
这样夹上拧螺丝就可以了
搞定
另外一侧连接方向机拉杆
新旧对比 这里可以看出来后面螺杆是锥形
换上新的球头，这里换完千万记得要去做四轮定位
接下来开始拆下支臂，先拆掉小平衡拉杆，然后依次拧螺丝就是了。
这里遇到一个有意思的问题，这个长螺杆拿不出来，前面的变速箱低壳挡住了
大力出奇迹 直接硬掰出来了
下支臂新旧对比
换上新的下支臂
下支臂和球头都搞定了
更换刹车片某天发现刹车有刺耳的声音，下车检查，后刹车片已经完全磨损了。网购了两对后刹车片，周末开整。
小宝在一旁围观
安全提示：抬车一定要用保安支架，不要完全相信千斤顶。可以装上保安支架，再让千斤顶用一点点力，毕竟完全最重要。
保安支架
右下角那个就是我在用的
拆下轮胎就能看到刹车卡钳
拆下卡钳螺丝就能打开卡钳，取出刹车片
这刹车片已经磨损的不成样子
这里后面忘了拍照，随着刹车片磨损刹车总泵里面的活塞会慢慢顶出来，以保证刹车效力不减。每次换新刹车片会增加厚度，所以要把刹车活塞压回卡钳里面，压刹车泵需要用到专用工具。这里借一张网图。
借网图，侵权删
除了这些，底盘部分还更换传动轴的球笼套，因为螺丝实在搞不开，最后去修车店里搞的。
这个螺丝太难搞了
买了专用套筒还是不行
拧麻花了。。。
就是里面黑乎乎的那里，是传动轴的内球笼套，连接变速箱给车轮传输动力的
四轮定位
上器械
这个就要请专业人士了
彩蛋我给高尔夫4做了个大手术。这次自己没办法搞了，进修车店一周后出来变了性格。只可意会，懂的自然懂了。
就这样了
总结：低盘部分动的比较少，各位看官不过瘾可以等内饰篇。最近有时间会尽快整理，内饰拆的比较彻底，座椅拆完，拆掉了原车用了15年的地胶。有些塑料件做了喷漆。
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谢谢关注～
小破车现在的样子