虽说现在大部分城市的公共交通已经比较发达了，特别是一二线城市，但有一辆属于自己汽车还是更加方便，尤其是经历过多次在寒风中叫不到出租车的绝望后，买一台车代步也成了刚需。吉利的老板李书福说过一句话“汽车不就是四个轮子加上几个沙发吗”，老刘觉得如果只是纯粹代步要求不高的话，这么说也是没毛病的。今天老刘要说的就是这样的一款车，它跟豪华不沾边，价格非常低廉，但它非常适合在城市里通勤代步，就像李书福说的，它就是四个轮子加几个沙发，不过这款车不是李书福出品，而是由王传福出品，这就是比亚迪F0：
比亚迪F0，经常出现在各种段子里，其实这款车的存在还是有其价值的，定位于城市通勤代步，针对那些对动力、配置要求不高的客户群体，毕竟不可能人人都开大奔。图中的样车是2015款的低配车型，车头看着有些圆润。前脸还是比亚迪的家族式设计，中网上带有飞翼式的镀铬装饰条，边缘于大灯衔接。这台样车的大灯都是卤素灯泡，大灯造型类似花生壳，标配了LED日间行车灯。前杠下方是镂空式的格栅，面积比较大，两侧嵌入了雾灯。前挡风玻璃上的雨刷只有一条，因为车窗面积太小。
比亚迪F0属于微型车，属于汽车级别鄙视链的最底层，往上依次是小型、紧凑型、中型、中大型、大型。不过这个也无所谓的，反正买这个车也只是代步，也没人注意所谓面子。比亚迪F0的尺寸为3460*1618*1465，轴距2340，整备质量0.87吨。这么小的车身也有一个好处，就是在城市里停车会很方便，特别是对于女司机来说。侧面可以看到前后悬都非常短，造型有些卡通，适合女司机开。轮胎配置的是165/60 R14，名副其实的“小脚”，品牌是国产的玲珑，跟500万的红旗L5用的一个品牌轮胎。轮毂是铝合金的，没用铁跟塑料圈盖也算是比较厚道了。制动器是“前盘后鼓”，驻车是机械手刹。
车尾跟一般轿车有点不同，尾灯设计在后风挡玻璃两侧，这点类似沃尔沃的SUV车型，尾灯由三个圆灯构成，卤素光源。这台F0没有设计传统汽车上的那种后备箱盖，而是由后挡风玻璃代替，打开玻璃就等于打开后备箱了。后保险杠也是比较圆润，跟车头相呼应，排气管是单出，隐藏式设计。
内饰设计比较简洁，高科技配置方面比较少。中控台上方是两个圆形空调出风口，在主副驾边缘也有两个出风口。中间是多媒体调节按键，主要是音响、CD、收音机、AUX等功能，带有一个单色长条显示屏；下方是空调调节区域，有三个旋钮操作，手动调节风量、冷热、出风角度。三幅式方向盘没有集成任何多功能按键，左右两侧按键是喇叭。前排座椅是织物材质，主副驾都是手动调节。
这个仪表盘也确实够简陋的，就一个大的表盘，单独的转速表都没有，只有时速表，速度表底是180km/h，实际这台车是跑不到180的。屏幕基本是单色显示，表盘里面有一小块液晶屏，显示行车信息。
后排空间肯定不能跟一些A级家用轿车比，只能说可以坐人。座椅材质也是织物，填充厚度还可以，支持按比例放倒。后排附属的配置基本没有，没有空调出风口、没有充电接口也没有中央扶手、杯架那些，你就当只有两个座位吧。
比亚迪F0全系搭载的都是1.0L自然吸气三缸发动机，最大功率68马力，峰值扭矩90牛米，发动机的缸体跟缸盖都是铝合金，排放是国IV标准。传动部分，有5挡手动跟5挡机械式自动变速箱可选。高配车型上的5挡自动变速箱带有手动、自动运动、自动经济三种模式。F0的前悬是麦弗逊式独立悬架，后悬为拖曳臂式非独立悬架，结构上比较简单。
老刘觉得比亚迪F0这个车你去看它的动力、配置其实意义不大，对这些有要求的朋友也不会去买F0。今天说的这款低配F0的指导价3.79万，终端一般有几千块钱优惠，实际很多地方3万5以内可以提车。我们经常听到一个观点，就是“用一年的总收入去买一台车”是比较理性的，用2、3年的收入买一台车就有些超标。按这样算，买这台F0你只要达到月薪3000的标准就可以了，如果你只想在城市里通勤代步，这台F0也是一个不错的选择。