从上世纪70年代开始，世界豪华车品牌开始重新洗牌的过程，以前排在一线行列的美国品牌开始堕落。到了上世纪90年代，美国的豪华品牌中克莱斯勒算是完了，凯迪拉克和林肯还在坚持，但是产品力完全不能和德国奔驰宝马以及日本凌志相比了。由于老的消费群体还在，尤其是美国商界，它们在美国混得还算可以，林肯城市是二十多年前美国最主要的老板车之一。
1994年款的林肯旗舰城市全尺寸豪华车和它的1993款区别不大，老编觉得它比同时代的凯迪拉克更为精致些。这个大家伙的车身长度为5556毫米，车身宽度为1952毫米，轴距为2980毫米，整备质量1834千克。动力为一台210英制马力的4.6升V8顶置凸轮轴发动机，传动系统为4速自动变速箱。
和之前的1993款美版城市一样，根据设计和配置不同，有Cartier、Executive和Signature三个车型。双安全气囊、ABS制动系统、后轮空气悬挂、方向盘音响控制和自动空调在全系车型中是标配，内饰为高级真皮或织物座椅。
Cartier算是低配车型，它的标准配置中已经有了带记忆功能6向电动驾驶座椅以及JBL高级音响，Executive增加了无钥匙进入功能（不是现在概念的无钥匙进入系统，是林肯家特有的车门密码锁）和大功率高级音响，Signature增加了脚灯照明，选配目录中有车载电话。从配置上来说，它比德国奔驰宝马的大型豪华车更实在些。
1994款林肯城市于1993年秋天美国上市，老编记得台湾车商和香港车商们在当年11月把它们带到了中国，虽然1993年底福特的中国代理商开始向中国销售中国版的林肯城市（速度表和里程表是公制），但是其销售的数量远不及美版车型。这些美版林肯城市在从美国的林肯4S店出口到中国之前（按中国今天的概念就是平行进口），车商把这些车全部装上了当时一个时髦的配置；多碟CD播放器。Executive车型当时天津CIF的到岸价格为4.2万美元， 和1993款1994款凯迪拉克Fleetwood相近，比凌志LS400便宜1万多美元。