前两天有网友问G25，我说一下G25和锐志2.5，抛开品牌，价格等因素不谈，G25和锐志这两款车，可比性还是有一些的，而且很多人对G25的了解并不透彻。
单说定位当然G25高半个档次，这一点毋庸置疑，然而二手市场保值率G25远不如锐志，也可以说是“成也萧何败萧何”。但这不是重点，重点是动力总成。
两款都是V6发动机，都是2.5，前者7AT，后者6AT，G25 马力235，扭矩253，锐志改款前马力197，扭矩242，改款后马力193，扭矩236。
车重和轮胎配置方面，G25 1652KG，锐志老款是1530KG，新款是1580KG，单说车重方面，G25不占优势，但是轮胎方面，G25配17寸225胎宽，锐志有16、17、18寸的，其中18寸配135胎宽。如果拿18寸的锐志和G25对比，基本上轮胎因素抵消车重因素，也就是说，G25虽然重70KG左右，但是锐志轮胎规格更高，簧下质量更大。
有关G25和锐志的加速能力，本人查了一下部分车友的实际PK，显示两者01基本是一个水平，04互有胜负，大概也是一个水平。
锐志车主发帖：
“这个我最有发言权，前些日子刚跟哥们G25踩过，匀速40同时油门到底，锐志变速箱反应快，降档猛烈，瞬间窜出半个车身，之后就一直并排前进，140以后G25凭借更大功率慢慢超过去，就是这样，恩”。
G25车主发帖：
“低速时25比锐志慢，到140以后，再加速会更好，25前3档齿比太坑爹。”
“今天和锐志比了下起步两个车提速差不多”。
可以看出，G25 01 04和锐志差不多，但是过了140以后会强于锐志。我在网上查了一下G25和锐志0-200的加速成绩，以码表计算，G25大概是在27秒-28秒，锐志坐四个人加速大概在34秒，如果锐志只坐一个人，估计可以到30秒-31秒之间，由此看来后段两者的差距还是明显。
原本我以为二者只是马力因素导致这种情况，后来看了一个视频，情况没有我想的那么简单。
在G25论坛上查了一下，160码巡航G25竟然是3500转左右，而锐志只需要3000转。由此不难判断，高档位G25的齿比是比锐志更偏向加速的，举个简单的例子，G25的七档只相当于锐志五档左右的齿比，当然了，如果你拿两台一模一样的车对比，一台挂五档加速，另一台挂六档加速，也必然是前者更快。
另外从网友的反馈来看，G25的发动机声音是比锐志要大的，也就是说，同样是V6，锐志发动机更安静。
所以，我认为，单从动力总成方面来看，G25和锐志相比其实优势并不明显，G25有着更强的后段动力，但是前段调校却不理想，而且市区行驶G25变速箱似乎也不比锐志强。
参考G25论坛车友发帖：
“即使你如愿以偿换到满意的g25，估计几个月之内你也会到处试用25换37，说实话，25在市区行驶质感不比锐志强。那二百五7at会让你想念爱信。”
当然，这也可能是G25保值率远不如锐志的一个原因。
PS.本文只对比动力总成，不对比品牌，配置等其他层面。