美系肌肉车一直在国内不温不火，但是随着变形金刚的火爆以及福特官方引进野马这两件事成就了科迈罗以及福特野马。但是在国内销售火爆的往往是小排量车型。尤其是2.3T的野马成为了进口福特在中国的主力车型。
虽然2.3T车型动力也不弱，但是与正统的美式大V8相比不仅马力上差别很大，情怀上也有了很大的不同。所以在国内落了一个“野驴”的诨名。当然这头“野驴”也要比大多数同价位车型跑的快，大多数是喷子与屌丝起的名字罢了。
不过今天的一则上市通知则让无数男人疯狂，甚至比见到了玛丽莲·梦露还要癫狂，那就是野马GT 5.0 V8 车型官降10万元，原来售价69万的V8车型如今只要59万顺利跌破60万大关。预计平行进口车型可能突破50万元大关，只需要49万元就能搞定。
在这样一个电动车横行，小排量涡轮满天飞的年代来一台V8发动机的跑车是一件多么疯狂的事情啊！60年代的美国没有严苛的排放标准，也不存在石油危机的笼罩，于是便造就了一个充斥着发动机轰鸣的年代，而在这不绝于耳的轰鸣中，自然少不了野马V8发动机那标志性的声浪，以及哈雷戴维森V2发动机那独特的马蹄音。也正是因为它们的存在，向往自由的嬉皮士才有了一台逃离束缚的两轮车，和一辆能够在Drag Racing直线赛中大杀四方的四轮车。这才是野马精神。
新款野马无论是2.3T车型还是5.0L车型都采用了最新的外观设计，整个前脸采用全新的多边形LED大灯组和尺寸更大的六边形前进气格栅。发动机盖增加了双散热孔，进一步优化了空气动力学性能。更加富有攻击性，线条凌厉非常有美式跑车独有的肌肉感。
车身比上一代稍微长了一点，并且同时矮了一些。另外它的前灯采用了更细长的流线型设计，车头轮廓更具有现代运动车那种进攻性，整个侧面肌肉感十足，让人在车流中一眼就能认出这是一台来自大洋彼岸的肌肉跑车。此外新车提供11种车身颜色，让你的爱车与众不同。
新款野马的尾灯更加立体，后保险杠造型也有所调整，其中5.0L GT车型还换装了双边共四出式排气，更加霸气。同时，新车还可以选装一款固定式后扰流板，造型较为个性。左右两边的三幅柱状尾灯依然是野马的标志性配件，中间野马Logo也显示出它的与众不同。
内饰变化也比较明显，车内做工与用料得到提升，加入了2英寸的液晶仪表盘，该仪表盘提供3个独立的显示界面，可以在常规、运动和赛道模式下对显示信息进行个性化设定。此外还提供带紧急制动、碰撞预警系统、车道偏离预警、自适应巡航、以及声浪调节系统，可以随意调节声浪，哪怕是V8车型也可以调出静音模式，不怕深夜回家全小区都知道你回来了。
最让人激动的就是这一代的野马全系提供“烧胎功能”官方称之为弹射预备暖胎功能，也就是说，打开这个模式你可以任意烧胎耍帅，但是考虑到磨损轮胎的问题，还是尽量少用吧。值得一提的是，这也是2.3T车型首次搭载此功能。
动力系统变化较大，其中2.3T车型最大动力输出降低5PS至309PS，动力降低的原因估计是由于更加严苛的排放限制；新款野马 GT车型换装了全新5.0L V8直喷发动机，其最大动力输出提供44PS达到了466PS。传动告别现款的6AT，全系匹配10速手自一体变速箱。
作为一款平民跑车(在美帝是这样定位的)，新款Mustang还标配了性能增强包，其包含有底盘强化调校、更大尺寸的制动系统（GT车型配备Brembo品牌制动系统） ，以及主减速比为3.55:1的后桥限滑差速器。也就是说你可以轻松打开飘逸模式，任意飘逸（在国内请谨慎实用此功能）