【太平洋汽车网 新车频道】对于各大车企来说，紧凑级SUV细分市场肩负着走量的重任，向来是兵家必争之地，重要性不言而喻。无论是自主品牌还是合资品牌都纷纷在这个细分领域布下重兵，竞争异常激烈。对于后来者来说，要想在哈弗H6、长安CS75 PLUS、本田CR-V等一众“强者”把守的“领地”争得一杯羹，光有十二分的决心必然不够，还需拥有与之对等的综合实力。
思皓品牌在今年6月26日发布上市了其紧凑级SUV思皓QX，该车是基于MIS架构下的首款车型，自然也是备受关注，新车不仅在颜值上融入了全新的设计理念，而且内部科技方面同步了当下主流的双拼联动理念，满满的科技范很受年轻消费者喜欢，而1.5T+6DCT的黄金动力系统最大功率可达184匹，最大扭矩300N·m，无论数据还是实际试驾评测，均有亮眼表现。综合来看，有备而来的思皓QX已经有了和上述传统豪强一绝高低的牌面实力。今天我们就从设计风格、内饰布局、竞争对手对比等多个维度看看，思皓QX身上到底有何杀手锏？
以星际作为设计灵感的外观造型让年轻人毫无抵抗力在只闻其名、不见其样的阶段，笔者也一度产生过质疑，就这样一台新车凭什么去挑战像哈弗H6、大众探岳、本田CR-V等老牌翘楚呢？思来想去，至多觉得这不过是在峥嵘岁月中诸多“挑战者”中的一个，毕竟扬言将紧凑阵营的“排头兵”挑落马下的车型不胜枚举。
但当笔者看到这辆思皓QX之后，过往的一切揣测瞬间烟消云散。光新车的外观模样就已经让人眼前一亮，官方宣称的“时代美学”也让人对这车多了几分敬畏。
思皓品牌极具辨识度的闪电LOGO让人印象深刻，初见此标识，乍有时尚、科幻和通透之感。可以看得出，思皓QX也是一台渴望讨好年轻消费者，迫切希望占领年轻市场的车型。
车头前进气格栅的设计别出心裁，与满大街的巨型中网格栅相比，思皓QX要显得更加运动和时尚，非常符合年轻人的审美。
整个车头采用了分体式大灯组设计，上部分为LED日间行车灯和转向灯，中间有一条贯穿式的LED灯带（点亮风格与当前火热的小鹏P7十分相似），下部分为LED远/近光一体式大灯组，这样的灯光组合在夜间点亮时极具辨识度。此外，在保险杠下方还能够看到ACC自适应巡航装置。
思皓QX的侧面设计非常饱满，同时丰富的腰线也使得整个车身特别动感和时尚。特别要提出表扬的是，前后轮眉以及车门下方位置均采用了黑色塑料包覆，能够显著地降低轻微刮伤的概率，实用性得到了很大提升。
车尾造型也极富层次感，其中最吸引消费者的一定是那条贯穿式尾灯和黑色的后保险杠，与车头造型相呼应，具备很好的统一性。灯带和灯组的样式与极狐ARCFOX家族设计也有几分相像，实际上，如今设计笔法的接近早已不是新鲜事，这本身就是各品牌对于设计美学的相同理解的体现，也是各家或各产品竭力拥抱时尚、拥抱未来的最好诠释。
新车采用了双边共两出的排气设计，视觉上为新车增添了不少运动氛围。很显然，这样的细节足以让热爱激情、热爱大排量的年轻人们喜闻乐见。
星空座舱:双联屏+智聆4.0网联系统相比起外观部分，思皓QX的内饰则更显前卫，以致于官方将这套内饰称之为“星际座舱”。
显然，厂家对于当下年轻消费者或Z世代的需求了如指掌，在内饰布局、设计、命名等方面都做到了对症下药。
关于布局，思皓QX采用了环抱式座舱的设计，整体风格略像全新一代宝马X5。加之内饰整体采用较为简洁的设计语言，像中控台的分层设计，中控下方集成式的控制面板等等都体现了一定的“极简主义”。从思路来看，又与如今的新势力产品大同小异，即享有大量功能、配置的同时也能将内饰做到高度简约。
中控上部的褐色区域是软质搪塑材料，而T字区域空调出风口上方是一块特殊花纹的硬质材料饰板，虽然材料是硬质但是它有漂亮的花纹，并且当车内64色氛围灯点亮后，它能呈现出非常漂亮的光影灯带，并且灯带支持静止、流水、动感等不同的显示模式，十分炫酷。
为了让“星际座舱”实至名归，思皓QX在内饰上的设计绝对算是倾其所有。新车以电竞座椅、双联屏、旋钮换挡为基础元素，联合科大讯飞、地平线、腾讯三大行业一流合作伙伴，共同打造出符合年轻人的星际座舱。
比如官方号称的“电竞座椅”，实则采用了3D人体工程仿真设计，能够对肩部、腰部以及臀部提供全方位贴合支撑。论舒适度和包裹性，该座椅都完美匹配这套“星际座舱”。
而12.3英寸高清双联屏则是又一亮点，它内置硬件集成了地平线征程J2AI算法芯片，并且整合了华为、腾讯、高德、酷我等20余家头部互联网资源，根据不同的车型未来将会内置不同的生态系统。
另外，科大讯飞提供的语音语义识别系统具备自定义唤醒词、场景免唤醒、上下文交互以及主副驾声源定位等领先技术，全面覆盖消费者从上车到停车全场景共272项功能，响应灵敏，互动性极强。用户在使用“星际座舱”时大可做到“少用手，多用口”的功能操控，使用效率和科技氛围成倍提升。
当然，思皓QX的人机交互功能尚不止语音语义识别，像驾驶员疲劳关怀、分心驾驶关怀、人脸注册登录、唇语命令、抽烟自动开窗、微笑拍照等功能都可谓是新车“科技破圈”的有力表现。毕竟，思皓QX的智能化程度早已从传统概念汽车“用户-车辆”的单向指令的传达演变为了双向的交互，并且是全方位的交互，此举既提供了便利性又提高了行车安全系数，同时还给予了车主一定的可玩性和趣味性。
在生态建设方面，新车如果是华为生态，用户能看到主页卡片式的交互页面，二级菜单功能丰富，支持高德地图、咪咕视频、华为智慧助手等等功能；如果是搭载腾讯生态系统的车型，还会内置微信功能，更进一步地贴合使用微信的习惯，将会更加地方便日常用车。在操作过程中，这块屏幕的操作流程度、软件反应速度以及屏幕清晰度的表现都非常不错，并没有让人感觉使用习惯手机之后换到车机的不适感。
除此之外，在主被动安全配置方面，思皓QX配备了L2自动驾驶辅助功能，包含行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、停车轨迹自动规划的APA全自动泊车系统、能智能跟车的TJA交通拥堵辅助系统、人脸识别、超清全景影像等15项ADAS功能。
全车还有4颗100万高清像素广角摄像头搭建出清晰的全景影像，不仅能辅助驾驶员轻松掌握周围环境，还能充当全景行车记录仪，安全性远远领先同级别车型。
德味十足的机械素质在机械素质方面，思皓QX又带来了浓厚的“德味”。思皓QX搭载了一台1.5T发动机，其最大马力184匹，最大扭矩300N·m的数据表现，放眼同级市场中同等排量的引擎能做到这样动力数据的实属少见。要知道，BBA家族2.0T中（低）功率版本的引擎也不过就是这般动力水平，因此在思皓QX的动力完全不容置疑。
新车有两款变速箱可供选择，分别是6速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。在先前的试驾中，这款双离合变速箱着实给笔者的同事留下了深刻的印象。在保留有双离合变速箱换挡迅速优势的同时，思皓QX恰能有低挡位极其平顺的表现；而6MT的加入则是为热爱驾控、喜欢纯粹的用户保留了选择权，厂家的周到和思皓QX的运动定位可见一斑。
而要说思皓QX的运动性，想必底盘调校不得不提，笔者认为这是该车所谓“中德混血”称号的由来之一。
据了解，思皓QX针对底盘和动态响应部分专门请到了大众工程师进行调校，从而打造出了转向精准、操纵稳定的德系车的体验。实际上，不光是简单的底盘调校，思皓QX整套底盘开发流程体系都是源自大众，包括CAE仿真模拟工况、EPS电子助力转向系统的标定与开发以及制动系统全部应用德系水平。
思皓QX竞争力几何？购买紧凑级SUV的用户群体相当大的一部分都是为了满足家庭使用需求，他们需要车辆有优秀的通过性，也对安全性、舒适性配置有很高的要求。因此，关于思皓QX的竞争力，笔者认为大可从三个维度进行考虑，即价格定位、空间表现以及相近车型配置表现，看看相比榜单前列的劲敌，它是否有足够的诚意？
1、定价对比：
三车官方指导售价对比
车型
指导售价区间
思皓QX
10.19-14.89万元
长安CS75 PLUS
10.69-15.49万元
第三代哈弗H6
11.59-15.49万元
注：数据来源
制表： 太平洋汽车网
思皓QX的价格区间为10.19-14.89万元，相比竞品长安CS75PLUS的10.69-15.49万元的区间，前者的门槛无疑更低，同时还能享有更低的顶配价格；而相比第三代哈弗H6的11.59-15.49万元的价格区间，思皓QX优势则更加明显。
厂商如此的定价，背后的用意耐人寻味。
要知道相比之下，思皓QX算是绝对的新人，想要与被称为自主同级的标杆哈弗H6、长安CS75 PLUS分食，难度并不小。因此，对于思皓来说，首先要有足够的诚意和较低的姿态，这对于撬动竞品非常有必要。
实际上，消费者本身都是价格导向的群体，而对于10万级别的消费阵营，如此消费心理往往会更加强烈。要知道思皓QX入门价格要比长安CS75 PLUS的入门价格低出0.5万元，而比第三代H6的起步价甚至低出了1.4万元。两个价差分别相当于思皓QX起售价的1/20和1/10了，因此从价格层面而言，思皓QX就是毫无争议地对消费者更加友好。
在产品力接近的情况下，更低的门槛对思皓QX后期的圈地和建立优势有着显著的帮助，更何况思皓QX的产品力并不在哈弗H6和长安CS75 PLUS之下。
2、从驾乘空间上来看，思皓QX比起竞品依然游刃有余
尺寸方面，思皓QX长宽高分别为4605、1890、1700 mm，轴距为2720mm，与哈弗H6、长安CS75两位对手相比虽然车长稍短，但车宽和轴距都有明显的优势，这意味着车内横向和纵向空间都有所保证。
思皓QX车内乘坐空间展示：
对于实际驾乘空间表现方面，思皓QX虽然定位紧凑级SUV车型，但后排空间之大甚至有点越级的感觉，完全可以和中型SUV相媲美，腿部空间具备三拳的余量足够优秀，而且座椅倾斜角度也比较符合人体工学，长时间乘坐也不会产生疲劳。
3、顶配车型配置对比，谁更有诚意？
在配置对比方面，笔者特地选择三款官方指导售价相近的次顶配车型作为对比样本。值得肯定的是，三车的基础配置都已经做到十分全面，像胎压显示、前排侧气囊、全速自适应巡航、360全景影像、仿皮座椅、主驾位座椅电动调节等等都配备了，日常驾驶便利性无需担心。
差异性方面，三车各有千秋，其中长安CS75和哈弗H6的配置比较接近，它们的优势在于多出了疲劳驾驶提示、发动机启停、陡坡缓降、车内PM2.5过滤装置、前雾灯等配置。而思皓QX的配置优势集中在舒适性层面，多出了后备厢感应开启、电动后备厢位置记忆、车载行车记录仪、64色氛围灯、内后视镜自动防眩目等功能。
价格相近车型配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型
思皓QX（询底价|查参配）
1.5TGDI DCT尊荣智联型
长安CS75 PLUS
2.0TGDI 自动领航型
哈弗H6
第三代 2.0T 自动两驱Max
官方价
13.89万
13.99万
13.69万
胎压监测装置
●胎压显示
●胎压显示
●胎压显示
前/后排侧气囊
前● / 后-
前● / 后-
前● / 后-
巡航系统
●全速自适应巡航
●全速自适应巡航
●全速自适应巡航
泊车影像系统
●360度全景影像
●360度全景影像
●360度全景影像
座椅材质
仿皮
仿皮
仿皮
主/副驾驶座电动调节
主● / 副-
主● / 副-
主● / 副-
疲劳驾驶提示
-
●
●
发动机启停技术
-
●
●
陡坡缓降
-
●
●
车内PM2.5过滤装置
-
●
●
前雾灯
-
●
●
后备厢感应开启
●
-
-
电动后备厢位置记忆
●
-
-
车载行车记录仪
●
-
-
车内氛围灯
●64色
-
-
内/外后视镜自动防眩目
内● / 外-
内- / 外-
内- / 外-
总结
工欲善其事必先利其器，对思皓QX来说，要想撼动长安CS75 PLUS和哈弗H6，必须要尽可能做到全面领先。事实上，思皓QX就是这么要求自己的，外观设计、内饰布局都做到了越级的表现，而同时又能凭借比肩2.0T的动力和充满“德味”的底盘调校征服用户。而在空间上，思皓QX也能做到同级主流的水准。因此，无论对于颜控消费者还是对于在乎机械素质的“工科男”，或是实用性至上的消费者，思皓QX都能“不讲理”地去满足他们。而具备不错构造和设计基础的同时，思皓QX又能以智能化和网联化配置进一步升华，让其与竞品间的实力差距进一步拉大。纵观全局，思皓QX已经竭力在做得面面俱到，为的就是去决胜自主10万级SUV阵营，尝上属于自己的那块“蛋糕”。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）