纵观国内B级中型轿车市场，很长时间里都是各大合资品牌的天下，不过随着国产自主品牌的逐渐崛起，开始有越来越多的新车型向该领域试探，比较具有代表性的吉利博瑞，便是其中之一。今天要介绍的是另一辆来自长安的睿骋CC，与之前的家族旗舰车型睿骋同为中型三厢轿车，车型基于长安P3平台打造，属于家族首款引用极流设计元素的三厢车；下面要看的是2019款睿骋CC自动豪雅型光芒版，厂商指导价11.79万元，部分市场终端有着几千元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，同样定位中型车的睿骋CC相比老款睿骋小了一圈，不过视觉上显得更加精致；车身丰富的线条，将其勾勒的格外优雅动感，一改之前睿骋给人的略显沉稳气息。车头部分使用了长安家族设计语言，蝶翼式中网格栅占据了前脸大部分面积，内部较为密集的横向镀铬辐条，搭配周围更粗一些的镀铬边框，让车头整体看起来更显质感，同时也有利于提升气势。大灯造型比较锐利，环绕式日间行车灯带集成了车前转向灯，远近光大灯均采用了LED光源，支持大灯自动开闭功能。下格栅处与中网形成了一体式设计，搭配两侧同样采用镀铬装饰的导风槽，使得车头部分更显宽大低趴，全系只有两款高配车型搭载了车前雾灯装置。
车身侧面设计得十分动感流畅，车身比例拿捏得当，车顶为略微溜背式的设计，在全黑色涂装的映衬下，显得更有时尚感；车身采用了前后分段式高腰线，起伏的趋势搭配车门下方上扬处理的筋线，能够起到不错的塑形作用。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；仅主驾驶位配备了无钥匙进入，车内还有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm，整备质量1490kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色的双五辐切面样式动感时尚，轮胎匹配朝阳SU318a H/T系列，规格为215/50 R17，除最低配外均配有胎压显示系统。
尾部造型十分简洁，符合一般中型车惯用手法，能够带来一些稳重感；尾灯造型简洁干练，灯腔表面使用了略微熏黑处理，搭配内部灯带结构，点亮后具有不错的辨识度。保险杠造型粗壮，下方的黑色护板处，使用了一根横贯式镀铬饰条，让细节上显得更加精致；车型采用的是隐藏式排气布局，让车型整体感更强；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，睿骋CC车内同样采用了长安家族式设计，环抱式座舱配合平直的中控台造型，显得十分大气稳重，符合一般中型车的定位；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘处辅以缝线工艺点缀，面板处使用了一块横贯式银灰色饰板，搭配细节部位的黑色烤漆和镀铬装饰，整体做工和质感表现中规中矩。
三辐式多功能方向盘造型简单，表面的镀铬饰条提升了一丝档次感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、以及多媒体调节等功能；握柄处使用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用传统机械指针式表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数清晰明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，车型搭载了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，横向的屏幕造型显得比较精致；空调出风口下方保留了常用功能按键，有利于行驶中的盲操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及OTA胜局等时下主流功能。前排单温区自动空调面板，采用的是全触摸式按键组合，虽然能够让中控部分变得更加简洁，但也容易留下指纹和灰尘，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，车型搭载了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能。
车内座椅表面为双色仿皮材质，搭配拼接处的白色包边，显得更有质感；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位不支持位置高低调节。后排座椅延续了前排设计风格，后排空间表现不催，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等常规配置。车型搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积为520L，遗憾的后排座椅不支持按比例放倒，在空间扩展性上有所不足。
动力方面，2019款睿骋CC全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW/156Ps，最大扭矩225Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。