国内市场，大众A级车采用群狼战术，桑塔纳捷达双双登场，宝来朗逸互不相让，速腾凌渡各显风骚，还有个高尔夫独笑两厢车市场，A-、A、A+级车十面包围，7-22万元的价格区间，下压自主品牌，上打日韩美法，去年销量占据了集团总销量的62%，赚了个盆满钵盈。
不过，对于如今最热门的SUV车型，大众的布局就有点失利了，前几年仅靠一款途观撑市场（途锐不是一般人玩的），本该换代了，但是车型不够丰富啊，新途观只好命名个途观L，两代同堂一起卖。这比起其他竞争对手，还是略显单薄。不说如今本田缤智和XR-V销量双双过万，冠道和UR-V中级吃香，CR-V经历机油门后再度崛起。更有自主品牌长城，一款哈弗H6变身红标、蓝标、Coupe、运动版40多个型号在卖，还有H1~H9一系列仅差0和3没用上了，光卖SUV也能一年卖个100多万台。这不得不让大众眼馋啊，若论车型开发能力，大众可一点都不比长城差，更何况平台化之后，两厢车奥迪A1变个SUV Q2L还不是so easy。怎奈当初愣是没开窍。
大众不愧是大众，一旦开窍那真是雷霆万钧。去年上市的途昴还只是道开胃菜，今年，大众充分发挥南北大众的积极性，共推多款SUV。尤其是一汽大众，多年没有SUV车型导入，一直嗷嗷待哺，这下子一发力，探歌探荣一起上。上汽大众也将再添小途昴Tharu。这还不够，前面说的奥迪A1变个SUV Q2L，那么与奥迪A1同平台的Polo是不是也可以发挥一下呢？答案当然是可以的，以前还有Cross Polo呢，这次干脆把Cross去掉，直接叫SUV多高大上。这样，一款新SUV——T-Cross又出来了。
这款SUV早在2016年的日内瓦国际车展上，就以概念车的身份亮相了，一时吸睛无数——Polo变身成敞篷SUV，是不是有点高大上？
敞篷SUV，这可是豪华车路虎极光玩的套路，大众把它移植到旗下最小的SUV身上，瞬间让T-Cross赢得了“小极光”的称号，这个出场高调得不一般，也为抬高底盘Polo在拉高售价上作了一个很好的铺垫。
造势目的达到了，量产那自然是另外一回事。近日大众公布了T-cross车型的设计图，结合路试车的谍照，敞篷版是没有了，已变成规规矩矩的五门五座SUV了。不过好在前脸设计还得以保留，圆圆的雾灯，让这家族中最小的SUV可以卖卖萌；尖锐上扬的大灯，又显示出小家伙桀骜不驯的叛逆模样。
卖萌可以赚点销量，但是要大红还得靠实力，加长是大众的一贯手法。在2016年公布的概念车，T-Cross轴距为2560毫米，与即将上市的第六代Polo 2564mm的轴距基本一致。这个轴距和缤智的2610mm一比，可是落了下风。而同平台的Q2L轴距2600mm都还不过瘾，国产加长28m至2628mm。T-Cross必须得加，目前得知新车长度为4107mm，比第六代Polo的4053mm略长一些，但比起Q2L的4229mm还是短不少，相信引入国内还有可能再度加长。最终这一款新车的尺寸预计会与斯柯达柯米克的4391*1781*1593mm比较接近，大约2610mm的轴距还是很有竞争力的。
动力方面，新车预计将1.0TSI三缸涡轮增压发动机和1.5L四缸自然吸气发动机，其中1.0TSI发动机，最大功率85kW，峰值扭矩175Nm；1.5L发动机最大功率81kW，最大所扭矩150N.m。传动方面采用6速手动与7速双离合变速箱来进行匹配。新车将会在2019年正式在上汽大众投产，10万出头的售价，明显就是冲着缤智和XR-V来的。
这样一来，大众在SUV方面的布局就相当完善了，SUV群狼战术已成。强者逾强，预计会对自主品牌造成较大的压力。不过一台加高的大号两厢Polo，诸位是否会为之乖乖地多掏3万去买单呢？