雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立 ，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。
雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰的轿车品牌有科鲁泽 ，全新迈锐宝XL，沃兰多，新科沃兹，科鲁兹 。其中科鲁兹在国内市场中的市场反响一直很好，只是因为一些各种各样的小问题，才在近年的市场人不太受人待见，但买来作为一台家用车的话，还是一个很不错的选择。下面将对科鲁兹的优缺点进行分析：
优点：外外观漂亮，特别是改款加了Redline外观套件以后，骚气十足。动力充足，1.4T动力充足，而且应该还有提升空间。性价比极高，便宜啊，真便宜，配置还高
缺点：隔音不太好，噪音大。悬挂硬，座椅硬，
外观：这一套redline外观套件上身，真的是帅的一比，简单改一点前唇尾翼，立马更加协调更加漂亮了。
内饰：领锋版毕竟是顶配，内饰还是不错的，大面积真皮，内饰整体风格也比较简单大方。只是内饰很多塑料有点不太让人舒服
空间：相对于同级的其他偏运动的车型，空间表现还算很不错了
配置：顶配，配置很高，全车12个雷达，侧盲区报警、自动泊车都有。
动力：动力充沛，对于不管是日常驾驶还是高速的各种工况路况，这动力跑起来都很轻松。平时开想追求推背感的时候也是很轻松随意的。跑高速：高速开起来很稳，动力也很足，120以后的加速和超车也很轻松，完全没压力。日常加速动力：平时市区开当然也不会有什么问题，通常红绿灯起步到提速起来，动力绝对充足，就是起步的时候双离合换挡操作还是能明显感受到的。动力平顺性：这个双离合二、三档的顿挫还是会有的，如果油门控制不好或者起步地板油急加速，会有很明显的换挡迟滞产生的顿挫。
操控：操控真的很好，不这台车的弯道性能极好，之前有看过评测，和一台这个级别被吹成神车的某加价日系车比较，虽然在直线加速上弱于对方，毕竟原厂马力调的不高，但在弯道性能上可以甩它几条街还不止了。毕竟在日常驾驶中，弯道表现出色，所带来的驾驶灵活性，真的要远远高于直线加速的性能优势。方向盘操控感：转向很顺手，回弹的力度也很合适。平时低速跑市区方向盘很轻，一只手掌控完全没压力。跑高速的时候方向盘又会变得很重，不会发生不小心打大方向的意外。底盘悬架支撑：后扭力梁加瓦特连杆的悬架结构，虽然看起来还不就是半独立悬挂的低级货色，但是讲真的这套悬挂系统可能真的要比这个级别很多所谓的一些独立悬挂要好的多得多。扭力梁主垂直方向的车身控制，瓦特连杆主水平方向的稳定控制，所带来的效果就是这台车的操控极限真的很高，转向侧倾极小。
油耗：市区8-9个油左右，高速5个多一点，综合下来7个油吧。
出售车型：2013款 科鲁兹 1.8L SE AT WTCC 版
此车官方指导价13.89万，现3.Xx万（含购置税、交强险）出售。
2013年6月上牌，1次过户（收车过户），1任车主。表显里程9公里，国V排放（能否迁入以当地车管所为准）。
车在无锡，外地也可远程视频看车，如果有事来不了，手续远程办理，快递身份证（上牌地与户口所在地不符需居住证）；纯车价，无任何强制消费！需要上牌过户，过户费（1000元）买方自理，北京手续我们协助办理，可自驾或托运（1000-3000元）提车，运费买方自理。
此车车况精品，全车原版，几个面喷漆，行驶真实里程9万公里。1.6L+6挡手自一体，车体骨架无损伤，机械性能良好，目前无故障，无水泡，无火烧。
★ 表显里程：9万动力系统：1.6L+6挡手自一体
底盘参数：前置前驱+麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架+电动助力
安全配资：主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测功能、后驻车雷达、上坡辅助、全景天窗、无框车门设计、无钥匙启动系统、多功能方向盘、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、氙气大灯、自动头灯、转向辅助灯、车前雾灯、大灯高度可调、大灯清洗装置、前电动车窗、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热、自动防眩目、后雨刷、感性雨刷、温度分区控制等。
实拍图：
运动化调教，所以底盘硬、各种硬我都是可以理解的，但是这个隔音水平真的不是我能接受的了，难道是成本不允许了？后面我一定要改隔音的。悬架减震舒适性：底盘悬挂就一个字说明一切，硬。真的是各种硬，但是为了操控所牺牲的舒适性，我个人觉得是可以接受的