琳琳 刘燃 刘臣东
175是个啥？身高？体重？或者一件小家电的价格？脑洞大开，是你能想到的数字吗？
然而，这里的175是中油济柴倾力打造的新一代高性能电动钻机用发动机，功率覆盖730～2740千瓦，可靠性、动力性、经济性和环保性均达到或超越国际同类高端产品。这可是咱国家自主知识产权的高大上发动机了。
8个字可以给他定位：国内一流，国际先进。
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4月18日，西部钻探70096井队YM471H在沙雅英买力传来好消息：正在开展工业性试验的电动钻机用12V 175 发电机组，单台连续运行时间已达7055小时，距离工业性试验要求的8000小时目标再进一步。
175系列发动机是中油济柴于2009年与世界知名发动机设计奥地利AVL公司联合设计，自主开发的缸径为175mm的系列发动机，研发目标是：此系列发动机在10至15年内，动力性，经济性，可靠性，排放水平具有世界先进水平。
此后，历时一年多的设计中，包括概念设计和详细设计两部分，济柴先后两次派出设计人员共8人，前后用时近4个月的时间，与AVL公司共同完成了设计方案，并进行了上百项的方案改进，最终确定了175家族系列发动机的设计语言和首个机型电动钻机用12V175柴油机的详细设计，其研发理念、设计水平、性能指标均达到了制定的目标。
中油济柴的项目负责人胡志峰告诉记者，12V175有3大优势：
其一，可靠性指标（首次大修周期）由传统机型的1.8～2.5万小时，提升至3.5万小时；其二，发动机裸机排放水平达到国Ⅳ标准，加后处理可达到国Ⅴ或国Ⅵ标准；其三，采用第三代燃油喷射系统—高压共轨系统，相对于传统的直列泵、单体泵优势明显，其喷油压力、喷油量和喷油时刻都是可控可调节的，使发动机燃烧性能在各种工况下均能达到最佳水平。
因AVL采用欧洲设计标准，为了进行国内生产，2011年，济柴研发人员用时两个多月，对几千张设计图纸进行翻译和标准转换。工作量之大可想而知。
其间，济柴设计人员在增压器、中冷器设计中，推翻了AVL公司的原始设计，并提出了新的设计方案，将发动机高度和重量均进行了优化，经过AVL公司的重新计算校核，认为新的设计方案完全满足设计要求。AVL公司对济柴研发人员的专业精神和水平点赞。
时间到了2012年4月，12v175终于在济柴装配成功。
这是个艰苦卓绝的过程，尽管已过去6年，但当时场景参战人员还历历在目：所有的模具设计、毛坯铸造、零件加工都是采用全新工艺，还面临诸多调整、改进。
仅以铸造多腔体多功能罩壳为例：因其结构复杂，造成内部清砂不完全导致发动机出现划瓦问题。各路人马立即会诊，通过将滤后油道改成机加工形成，保证了清洁度，很好地解决当时的问题，用时3个月，多腔体多功能罩壳终于装配完成。
之后的2012年至2014年12v175进入试验阶段：在发动机初始运行试验； 性能试验；零件机械性能开发试验3个阶段中，他们又进行了上百项技术改进。
比如轴瓦问题，在装配中他们发现轴瓦出现划痕，经过连续拆装四五次，对划瓦方式逐一排除后，最终发现问题出在材料选择上。原有材料纳污能力低，达不到设计要求，通过更换材料，把合成瓦换成电镀瓦，先后试验4次最终解决了问题。
在完成性能开发的基础试验后，济柴还针对油田钻井的高可靠和长寿命要求，完成了100小时全速全负荷试验和1000小时耐久试验。
万事俱备，2014年年底，12v175配发电机组，完成500小时机组耐久试验， 2015年3月经过集团公司专家组评定，可以进行工业性试验。2015年5月，与中石油两家钻探公司签订合同生产8台样机，到钻井现场进行工业性试验。
2015年9月，4台12v175落户塔里木盆地，西部钻探成为此机型首家工业性试验的用户。7000多小时运行期间，西部钻探井队一线工人给予了高度评价： 与同台竞技的进口产品相比，12v175发动机功率大、油耗低，响应速度快，确实代表了国内一流、国际先进水平。
我们静候12v175连续运行8000小时的捷报，相信不久的将来，国内更多的钻探公司都将用上新一代电动钻机国产精品动力12V175发动机。
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