优点
平稳而强劲的柴油动力总成
主动安全技术
空间和实用性
机舱贴合和饰面
缺点
没有第三排安全气囊保护
第三排不适合成人
起亚索兰托（Kia Sorento）七座SUV，或更确切地说是索兰托Sport +柴油AWD，在纸面上看起来像是该系列中的佼佼者。但是，当然，查看Sorento倒数第二个规格是否确实在价格和设备之间取得平衡的最佳方法是开车兜风。
但首先要概述一下：Sorento系列具有S，Sport，Sport +和GT-Line变体，每种都可配备驱动前轮的3.5升V6汽油发动机，或带有扭矩的2.2升四缸涡轮柴油发动机，全轮驱动。
起价为46,850澳元，不含汽油的Sorento S上路成本，而柴油AWD传动系统则要高出3000澳元。
再花2600元，您就可以升级到Sorento Sport，它在本来就很宽阔的标准功能列表中带来了很多附加功能，其中包括一个更大的全景10.25英寸触摸屏，带有内置卫星导航，可在您无法使用Apple CarPlay或Android Auto。
它还具有双区气候控制空调，自动变暗的后视镜，用于驾驶员座椅的10向电动设置以及更大的19英寸合金轮毂。
“对我来说，选择涡轮增压柴油机有点不费吹灰之力。”
在Sport +上再花费4400澳元（汽油和柴油版本分别为53,850澳元和56,850澳元），就可以为动物带来舒适感，例如真皮座椅，加热前排座椅，加热方向盘，智能无钥匙进入，按钮和远程发动机启动，第二排和第三排都有加热的后视镜，免提电源后挡板和USB插座。
令人难以置信的是，您可以在GT-Line规格上花费额外的7200澳元，带来一吨的额外费用，如果您负担得起61,000澳元以上的价格，这是一个绝佳的选择。
但是我认为大多数购买者会在Sport和Sport +之间摇摆不定。
选择其中一种都会带来宽敞的内部空间。前面有足够的肘部空间，宽敞的中控台可提供充足的存储空间，包括深桶和可插入和放置移动设备的位置，门框也将承载各种物品。
柔软的表面比比皆是，虽然您会在扶手下方的门上发现坚硬的塑料，但它们并没有真正便宜或变脆的感觉。
第二排也很宽敞，并提供充足的腿部和头部空间。座椅舒适，可在靠背倾斜约30度时前后滑动。
适合三名成人，这是一个压力，特别是在长途旅行中，但是对于三名儿童来说，这是一个很大的空间，而且宽大的门开口使捆扎他们变得更容易。
中排配有通风孔，前排座椅后方的地图袋，较小的门垃圾箱，巧妙地安装在门扶手上的杯架，可折叠的中央扶手以及额外的杯架，12伏电源插座和USB插座在每个前排座椅的侧面，以方便拿取。
60:40的分体式座椅可向前滑动并向下折叠，只需按一下按钮即可进入第三排，尽管对于12岁以上的人来说，爬入最靠后的座椅并不是一种优雅的运动。
确实，第三排最适合孩子们使用。腿部空间对于较大的人来说非常紧，即使第二排座椅向前推了几英寸也是如此。无处可走，脚座很低，这意味着高个子的膝盖几乎会碰到他们的下巴。
第三行的另一个缺点是缺少第一排和第二排的帘式安全气囊保护装置。
从正面看，Sport +为第三排乘客带来了自己的USB端口，杯架，小储物桶和转盘，以控制通过最后一个通风口的气流。
三排使用的尾箱空间为187升，足够容纳婴儿车，每周购物或高尔夫俱乐部。第三排座椅可以轻松折叠成一个616升的大行李箱，而中排座椅可以向下折叠，这样您最多可以携带2011公升的东西。
行李箱百叶窗和车轮千斤顶整齐地存放在行李箱地板下，而全尺寸的备用轮胎则存放在Sorento下方，因此您可以更换轮胎而不必卸下孩子或行李。与Sorento Sport不同，Sport +具有免提动力后挡板。
如果您需要携带更多行李，则索伦托具有车顶纵梁，您可以在其上安装车顶行李架，所有变体的制动拖曳能力为2000kg或750kg，且带有未制动的拖车。拖车最大重量为200kg。
起亚索兰托（Kia Sorento）享有7年保修，所有变体均要求每15,000公里或12个月进行一次维修，并提供价格上限的维护服务。
起亚索兰托AWD驾驶
查看任何Sorento变体时，首先要做出的决定是采用前驱汽油动力总成还是涡轮柴油AWD。
前者采用200kW / 332Nm自然吸气V6的形式，配以八速自动变速器。它比以前的索伦托（Sorento）车型有些胆怯，但在贪婪的一面却具有9.7L / 100km的官方综合燃油经济性等级。
汽油车从站立启动或发动机低速行驶时并非完全有效，但峰值扭矩和功率分别以5000rpm和6300rpm的速度增加，在您需要超车时，它确实有足够的储备。
对我而言，选择涡轮增压柴油机（如上图所示）有点不费吹灰之力。结合更先进的八速双离合自动变速器，它可产生149kW的功率和440Nm的扭矩，以更好地移动Sorento的1.9吨重，同时仅消耗6.1 / 100 km。
从一开始就感觉很热闹，它有助于牵引，并且没有双离合器变速箱所期望的滞后。它还具有适合不同路况的驾驶模式，其中包括Comfort（舒适），可立即对轻脚做出反应； Sport（运动）可抓起或放下齿轮，以近乎完美的速度更快地加速行驶。
它也非常安静，与以前的型号相比，NVH水平有了明显的改进。
其他驾驶模式包括Eco（可通过加快速度来降低转速）和Smart（可根据您的驾驶方式自动选择最佳选项）。
虽然不是真正的四轮驱动车辆，但AWD变型使您可以在沙地，雪地和泥地地形设置之间进行选择，从而相应地改变牵引力控制和油门响应。
像在澳大利亚推出的大多数起亚车型一样，该悬架（包括多连杆后置装置）已经过重新校准，以适应更崎A的澳大利亚道路，其结果是，在弯道时车身滚动更少，骑行性更好。
即使安装在Sport +上的19英寸车轮上，它也可以像在平整的道路上一样滑行豪华轿车，并且在粗糙的路面上也能保持舒适感，这对于坐在后桥正上方的第三排乘员来说是个好消息。
电动助力转向感觉很直接，选择“运动”模式会增加操纵杆的重量，从而使转弯更加精确，使您忘记驾驶4.8米的三排SUV。
起亚Sorento Sport +的安全性如何？
索伦托的驾驶经验得益于一系列高级驾驶员辅助功能，其中包括可以检测行人和骑车人的自动紧急制动（AEB）。AEB还具有路口检测功能，该功能可以检测车辆从侧面进入交叉路口并在必要时施加制动。
其他高级驾驶员辅助功能包括：车道保持辅助，后方交叉交通警报，避免盲区碰撞，驾驶员注意警报，具有走走停停功能的智能自适应巡航控制系统以及速度标志识别功能
索伦托有八个安全气囊：两个在驾驶员和前排乘客正前方；另一个在安全气囊前。一个在每个前排乘员旁边以保护上身，另外两个在前排座椅之间弹起，以防止乘员在碰撞过程中相互碰撞。
如上所述，保护前两排骑行者头部的帘式安全气囊没有延伸到第三排。
澳洲新车评估计划（ANCAP）凭借其出色的Euro-NCAP结果，在2020年12月将索伦托柴油机授予五星级评级。ANCAP等级最初仅适用于柴油车，但现在包括汽油和即将推出的混合动力车。
判决
无论选择哪种发动机，在Sport和Sport +之间做出决定都取决于您是否想要真皮座椅和温暖的屁股。
您需要皮革加热座椅吗？好吧，想要他们没有耻辱。它们确实为Sorento +增添了奢华感，使它比实际的价格更昂贵。
为此，我认为Sport Plus +确实能够胜过索伦托的甜蜜点，如果考虑价格类似的七座竞争对手，例如柴油现代圣达菲精英版，马自达CX-8 Touring SP和涡轮汽油CX-9 Touring。
起亚Sorento Sport +规格
车身： 5门7座SUV
驱动： AWD
引擎： 2151cc 4缸16v涡轮柴油
变速箱： 8速DCT
功率： 148kW @ 3800rpm
扭矩： 440Nm @ 1750-2750rpm
缸径（mm）： 83.0 x 99.4
压缩比： 16.0：1
0-100 km / h： 9.2秒（已声明）
油耗： 6.1L / 100km（组合）
重量： 1908kg
悬架： 麦弗逊式前叉/多连杆后叉
长/宽/高： 4810/1900 / 1700mm
轴距： 2815mm
刹车： 325mm前后通风盘
轮胎： 235/55 R19 Continental Premium Contact 6
车轮： 19英寸合金（包括备用轮胎）