日前，我们从吉利汽车官方渠道获悉，第4代帝豪新增两款入门版车型，分别为售价6.99万元的手动精英型和售价7.79万元的CVT精英型，用来取代之前的手动豪华型和CVT豪华型，老款车型目前处于停产在售的状态。而在价格方面，其中手动精英型和手动豪华型的价格保持一致，CVT精英型相比CVT豪华型的价格降低了1000元。
此次新增车型主要的变化便是针对配置进行了调整，其中手动精英型相较之前的手动豪华型取消了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制和上坡辅助，售价保持不变，依旧为6.99万元。
CVT精英型相较之前的CVT豪华型取消了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助和自动驻车，售价降低了1000元，变为7.79万元。
再具体到各款配置车型来看，CVT精英型的价格相比手动精英型上涨了8000元，配置上增加定速巡航、驾驶模式选择、主驾驶位无钥匙进入、一键启动、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、后排出风口，并将5速手动变速箱换成CVT变速箱、机械手刹换成电子手刹、胎压报警换成胎压显示、普通遥控钥匙换成智能遥控钥匙。
CVT尊贵型的价格相比CVT精英型上涨了6000元，配置上增加刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、540°全景影像、自动驻车、上坡辅助、单天窗、感应式后尾门、内置行车记录仪，并将16英寸轮毂升级为17英寸、远近光卤素大灯换成远近光LED大灯。
CVT旗舰型的价格相比CVT尊贵型上涨了5000元，配置上增加前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位座椅电动调节、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠，并将车内扬声器从4个增加至6个。
如果要选择的话，个人认为CVT尊贵型比较值得推荐，毕竟增加的一些配置还是比较实用的，如果再考虑到安全性方面，直接选择上顶配也是比较不错的。
动力部分，第4代帝豪搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率84千瓦（114马力），峰值扭矩为147牛·米，传动系统匹配5速手动和CVT变速箱。
第4代帝豪于去年8月份正式上市，主打10万元以下家用轿车市场，其竞争对手包括长安逸动PLUS（7.29—10.39万元）、奇瑞艾瑞泽5 PLUS（6.99—9.99万元）以及荣威i5（6.79—9.99万元）等车型。凭借着酷似“小号星瑞”的外观以及之前积累下来的良好口碑，上市之后的每个月均能取得比较不错的销量成绩，这款车在4月份卖出了5776辆，位居轿车销量排行榜第28名。此次新增车型取消部分配置，不知是否会对未来的销量造成一定影响。（文/舒心）