上个月，掌柜的好基友刚刚提了一台2018款宝马3系——320Li 领先型M运动套装，指导价34.98万，优惠25个点左右，裸车26.4万，因为原厂选装了冬季包（方向盘加热+座椅加热）再加3000，落地30.1万。虽然我其实很诧异为什么夏天生产的车会装冬季包，但这玩意儿在冬天确实是个实用性强但装配率不高的配置，尤其是方向盘加热，对3系来说可遇而不可求。既然赶上了，那就是它吧。
这款是320Li的中配，总体配置虽然不算特别丰富，但务实的配置基本都没缺。自动大灯、前后8雷达、倒车影像、全液晶仪表、8.8寸带导航的iDrive、加热电折耳带倒车后视镜下翻、内后视镜防眩目、前排12向电动座椅+主驾驶座椅记忆再加上选装的座椅+方向盘加热包。主要的槽点就是标配一键启动，却舍不得给无钥匙进入，上下车还是必须掏钥匙，几年来这都是宝马的通病。但4年前，落地30万买3系只能买到卤素灯（没有天使眼）、没有后排出风口的标轴316i运动版。
加长轴距之后3系的后门比前门还长
当然，更对我胃口的增配要数埃斯托蓝的外观和M套件，包括18寸255宽胎、M运动包围、带拨片的丁字裤方向盘、叶子板M标、运动版大鸡腿，在中期改款以前，M套件在3系产品线上只有标轴后驱的328i M运动型独享，指导价高达46万，如今已经下放到320的中低配车上，而且长轴版也可以享受了。
M运动轮毂，前225/45 R18 后255/40 R18
丁字裤方向盘握感极好，圈数少（疑似带可变转向比）
17款开始320系列也给单边双出排气了，但还是略显寒酸
提车到现在才开了600多公里，简单说几个优缺点吧。
优点
B48发动机基本告别改款前N20发动机的冷启动拖拉机声了。缺点
内饰：这几乎是批评3系的必点项目。长轴版M套装标配的高光黑面板搭银色饰条的风格不仅塑料感强，配色沉闷，还是划痕和指纹收集器，很容易旧。相比之下标轴版的铝色面板搭埃斯托蓝饰条就好多了，而且也和3系的性格更配。长轴M版内饰
标轴M版内饰
油耗
刚刚第二次加满油，所以目前只能算出一次的油耗：跑了535公里加油44.21升，算下来百公里8.26个油，表显平均时速才29，看来还有下降空间。不过工信部综合油耗就不敢指望了，一般人用车的实际综合油耗能达到工信部的市区油耗就很不错了，也就是百公里8个油。
总评
6年多了，C级和A4L都经历了换代，但3系的机械素质和空间表现依然不输两位新贵，保养在BBA里也算相对便宜的，iDrive人机交互的友好度和后排空间也是同级最强，我的评价是实而不华，上得赛道，下得居家。在优惠25个点以上的前提下，我个人觉得买这台走向尾声的F30/F35代3系依然值。