怎么衡量汽车品牌的用户忠诚度？
怎么衡量车主对一个汽车品牌的忠诚度呢？
能不能通过调查，看车主买第二辆车是否还会选择同一品牌，来看车主对品牌有多总成？
今日，小熊根据小熊油耗App的注册用户的投票，制作了《2019车主品牌忠诚度排行榜》。小熊油耗App的注册用户都是真实车主，这样的排行，是否符合你的认知？
前30名榜单【榜单说明】
统计截止2019年9月；
样本数＞100，前30名；
本榜单与销量无关。
2019年小熊油耗车主品牌忠诚度排名
前30名中，自主品牌占据12席！而且好几对共生体，比如：领克-吉利、捷途-奇瑞、WEY-哈弗。
车主忠诚度比较高的自主品牌
合资与进口品牌，占据18席，日系中雷克萨斯-丰田强势前三！本田-讴歌、斯巴鲁、马自达、铃木、五十铃、三菱，唯独日产-英菲尼迪缺席。德系三甲都在，神车大众排在第26位，有点惊讶。
车主忠诚度比较高的合资品牌
熊家的简评No.1 雷克萨斯
雷克萨斯的口碑不用多说，车主对品牌的忠诚来自对品质的信任。现在雷克萨斯依然全进口，可以说是豪华品牌中的一个“异类”，如果将来真有一天国产了，车主的忠诚度还能不能维持这么高的水平？
No.2 领克
作为新兴的自主高端品牌，领克对目标用户的把握非常精准，所以能快速累积粉丝群体。但未来的路还很长，用户的忠诚度更需要时间的考验。
No.3 丰田
“开不坏的丰田”不是浪得虚名，皮实耐用其实才是普通用户最大的需求。只不过真等把一台丰田开到报废的时候，再换一台丰田会不会让人觉得有些乏味？
No.4 宝马
BBA中品牌忠诚度最高的是更注重操控的宝马，可能是注重驾驶的特点让车主觉得更纯粹吧。哪怕现在更换了前驱使用了三缸，许多人还是会觉得宝马就是宝马。
No.5 沃尔沃
沃尔沃自从跟了吉利，发展是绝对好过原来在福特门下的，从产品口碑到品牌认知都是有所提升。除此之外，能有这么高的忠诚度，多少有也是因为其现在的中国血统吧。
No.6 比亚迪
如果不算和沃尔沃“合资”的领克，比亚迪是自主品牌中用户忠诚度最高的。看似有些意外，其实比亚迪一直以来是有一批死忠用户的。
No. 7 奔驰
在德系豪华品牌里，奔驰的标签更贴近“豪华”两个字，品牌形象似乎也更好一些。可是这几年奔驰也爆出了不少负面消息，对品牌是有明显影响的，至少消费者在购买豪华品牌时，会更多去想一想，奔驰是否值得？
No. 8 观致
观致过去更多是作为一个反面教材出现，一个自主品牌冲击更高级别失败的案例。但同时“叫好不叫座”也是观致的标签，早期产品还是受到一些认可的，所以对观致车主来说，再换一台观致绝对是可以接受的选择。只不过现在的观致为了生存准备放下身段了，这个选择未来还可以接受吗？
No. 9 本田
对本田粉丝来说，反正是买发动机送车，只要本田的发动机依然出色，喜欢本田的人就依然会买买买。
No. 10 斯巴鲁
忠诚度榜单上很容易看到一些相对小众的品牌，因为这些品牌虽然销量不大，但都会有一些独特的地方。比如斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱，喜欢这些的人，还有什么别的选择吗？
No. 11 红旗
对红旗品牌的忠诚，不如看成对于内心情怀的忠诚，只是请红旗不要辜负了这份忠诚。
No. 12 WEY
WEY的品牌忠诚度更多是来自于哈弗车主的支持，如果你是一个从哈弗升级到WEY的车主，相信长城这一系列的SUV就是你的菜。
No. 13 讴歌
相较于丰田家的雷克萨斯，本田家的讴歌就显得普通了些，看来本田粉更认H标。
No. 14 捷途
捷途是奇瑞的子品牌，可能品牌调性比奇瑞高，所以忠诚度也好一些。
No. 15 宝沃
传说中德系的第四驾马车？宝沃能有这么高的复购意向说实话令人意外。在福田都已经放手的今天，到底是车主还看不清宝沃的真相？还是世人都误解了宝沃？
No. 16 奥迪
奥迪被宝马和奔驰甩开了一截，是“特点”太均衡了吧。
No. 17 上汽大通
上汽大通现在的特点就是搞定制化，而从用户忠诚度来看，定制化的路确实收到了一定的效果。
No. 18 马自达
马自达也是个靠粉丝口碑卖车的品牌，但车主对品牌的忠诚度也不过71%，确实如网上所说，你买我推荐，真买我不买？
No. 19 林肯
美系车的最高分被林肯拿下了，尽管只有70.90%的复购意向，也比自家的福特高出了16%！福特堪忧啊。
No.20 奇瑞
技术奇瑞，粉丝忠诚度也是很高的，公众号后台留言里经常能看到奇瑞粉。作为主品牌，比吉利的表现要好。
No. 21 广汽新能源
前30名里唯一的一个新能源品牌！
No. 22 铃木
不知道浩子看到这个名次会不会失望，事实如此，铃木的复购意向不足68%，因为铃木没大车可选？
No.23 五十铃
五十铃的口碑主要是牧游侠，尽管意向复购率不错，但也无车可选啊。
No. 24 斯柯达
忠诚度比大众高，买斯柯达的都是真爱，我认识的斯柯达车主家里都有两台斯柯达。
No. 25 三菱
如果三菱没有被收购，这个排名应该会靠前一些吧，你看，收购它的日产，一个都没上榜。帕杰罗MINI一来，可会与吉姆尼一战？
No.26 大众
大众在国内的基础太好，底子太厚，即便现在品牌口碑一直在下行，挡不住销量还是好。不过任由复购意向不停的下跌，再厚的家底总有一天也会坐吃山空。
No. 27 路虎
买路虎的，下一辆车应该不会再买路虎了，宾利考虑下。
No. 28 凯迪拉克
凯迪拉克是GM唯一上榜品牌，看通用汽车在国内连年下挫的销量就明白了，别克、雪佛兰、三缸抖动机，该反思反思了。
No. 29 吉利
吉利可谓保证了销量的同时，获得了不错的用户口碑，真是收获满满！自家的领克在本榜单中高居第二位，沃尔沃也排在第五位，主力品牌也挤进了前30，看来国人对这个盾牌标的认可度确实很高！
No. 30 哈弗
哈弗只有六成多一点的品牌忠诚度，在我看来是因为它把自己与长城最忠诚的那批用户都送给了WEY。
编辑外话浩子：
我是铃木粉，我对这个小众品牌、小型汽车有一种执念，甚至我为这个已经退出中国的品牌做了个公众号【SUZUKI粉丝】，看到这个排名，以及本人对国内铃木车主的了解，基本符合我的预期。情怀是一部分，而还有一部分是“有钱谁会买铃木”。
铃木给人的第一印象是小，第二是毛病少，就前几天，新疆有位车主把2010年的羚羊开了170万公里，没出过问题。还有，要问维特拉在哪卖的最好？新疆。
马来熊：
我觉得品牌忠诚度除了受到产品力的影响外，还是关乎汽车文化的一件事。一个品牌的发展历史、造车理念、车型传承等等，都可能会是让车主继续支持这个品牌的原因。国内汽车市场本就时间并不长，汽车文化更只是刚起步，现在的那些忠诚能坚持到什么程度，还有待时间的检验。
那么，怎么打分？打开小熊油耗app，点击底部“发现”，找到“车主满意度投票”，为你的汽车品牌打个分吧~
欢迎车主使用小熊油耗app，投出你的一票!