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说起挖掘机，相信各位都见过。但总长23.5米的机身、重量相当于500辆普通轿车、动力超过2台99式主战坦克的挖掘机，各位见过吗？这个大家伙就是由中企10年磨一剑自研而来，它的出现，打破了美日德的长期垄断，对我国工程机械行业的发展都有着重要的意义。
那么，到底是一款什么样的挖掘机？这就是接下来为各位讲到的，被誉为“神州第一挖”的国产700吨液压挖掘机。
这款挖掘机的铲斗宽5米，能装下34立方米的矿物，用它来挖煤，一铲斗就能够挖近60吨，几乎能填满一节火车皮，只需8小时，就能完成3万多吨煤的装载任务，堪称“矿山巨无霸”。
当然，国产700吨液压挖掘机之于我国的意义并不仅仅是“中国最大吨位”那么简单，它还意味着我国在超大型挖掘机领域，从零部件到操作系统，第一次实现关键技术国产化，拥有自主专利52项，比如它采用的自补油自适应底盘涨紧系统、双动力组件耦合控制系统等技术都是我国独有的。
在此之前，700吨级以上的超大型液压挖掘机，全球只有德国、日本和美国三个国家有能力研发制造，而我国则是第四个有这种能力的国家。能够打破美日德长期垄断，还要归功于徐工集团这家中企10年磨一剑，厚积薄发，从130吨级、300吨级、400吨级一步一步“往上爬”，最终研制出这一700吨级“神州第一挖”。
追溯起来，挖掘机的发展已经有140余年，早期的挖掘机经历了从蒸汽驱动到电力再到内燃机驱动等过程，由于液压技术的发展与应用，到上世纪50年代便诞生了我们今天常见的履带式全液压挖掘机，此后液压挖掘机的种类和产量猛增，到70年代就已经占到了挖掘机总产量的80%以上，德国、日本、美国等国都是传统的挖掘机强国。
而国产挖掘机，一切从零起步，最初是仿制老大哥苏联的W501、W502等型的机械式单斗挖掘机，到1967年开始自研国产液压挖掘机。1978年之后，国内挖掘机企业顺应时势，开始积极引进、消化、吸收国外先进技术，而徐工集团便是其中一员。
早在1994年，它就与卡特彼勒成立合资公司，引进当时的先进技术。不过，直到本世纪初，国产挖掘机依然很难实现突破，很长一段时间里，国产挖掘机不少关键零部件，比如发动机、液压元器件、传动系统等都依赖进口，仅这个进口成本就占到了制造成本的40%以上。
（图片来源：Pixabay）
当然，引进技术，交了学费，自然也是学到东西的。在与卡特彼勒合作几年后，徐工集团便选择了与它“和平分手”，自己单干。到2008年，徐工正式成立挖掘机公司，开始走上了自主研发之路。
正所谓“饭要一口一口的吃，路要一步一步的走”，刚开始，徐工并非立马就开始了700吨级的超大型液压挖掘机的研制，而是从130吨级、300吨级、400吨级稳扎稳打，步步为营。
挖掘机这个行业，由于长期被美日德等国垄断，只要国内没能制造这个吨位的挖掘机，它们的要价就很高。以300吨的液压挖掘机为例，我们没有的时候，一台的进口价就高达2300万元，我国造出来后，立马降了800万元，卖1500多万元。
而徐工集团在研制700吨液压挖掘机的时候，由于这个“大家伙”对于底盘的设计和制造要求非常高，一开始，该公司也曾考虑让国外公司提供底盘，价格不低于1500万元。但即便如此，国外巨头在得知中企要造700吨液压挖掘机的时候，就不愿意提供它们的底盘产品了。
这让徐工集团下定了决心自己研发底盘，经过科研人员努力攻关，用了5年时间，才把这个难题给攻克。该司还测算过，他们自主设计的底盘，造价只有500万元左右，不到进口价的1/3。同时这项研发成果，也填补了国内国内大型液压挖掘机“四轮一带”研发制造的空白。
其实，除了底盘外，把进口价格打下来的还有液压油缸等关键核心部件，这也是由徐工集团独立研制的，一套在200万到210万左右，比300万元的进口价便宜30%左右。
就这样，在经过多年的努力攻关之后，到2018年，“神州第一挖”正式下线。从130吨级跳跃到700吨级，徐工集团仅花了10年时间，就将国产挖掘机技术推向世界前沿，不得不对这家中企竖起大拇指了。如今，国产第一台700吨超大型液压挖掘机，就被应用到亚洲最大露天煤矿之一的内蒙古鄂尔多斯黑岱沟煤矿，发挥其所长。
值得一提的是，“神州第一挖”还不是当前世界上吨级最大的液压挖掘机。目前世界最大吨级的液压挖掘机是由德国O&K公司生产的RH400，它也是当今唯一的1000吨级液压机型，一铲斗就能够挖85吨物料。或许，徐工集团还可以再接再厉，拿下这一“皇冠”。
文 | 梁锦源 题 | 黄紫镓 图 | 卢文祥 审 | 陆烁宜