今天分享一个发动机怠速抖动案例，还挺少见的，与大家分享下，如果你的车也面临类似问题，也许这篇内容能给你一个新思路。
这辆车是04款的天籁，十五年里跑了接近18万公里。前两个月车子在怠速时会异常抖动，车主在这期间更换了机脚，火花塞。抖动变小了但是依然存在抖动。后来车主用NVH个人检测APP车辆怠速抖动在318，行驶抖动达到545.
后来车主清洗了节气门，并且更换了喷油嘴依然没有效果，想着该换的还剩下的也就是高压线圈了，车主直接换了6个原厂的高压包，但抖动还是很强烈。几个月里车主频繁的出去修理厂，有点焦头烂额。
四月份的时候车主再次来到修理厂，打算不行就清洗下发动机积碳。电气师傅在聊天的时候看了一下车主的车，发现钢线外面的绝缘皮已经严重老化，已经有裂开的破损。
师傅用电工胶带把破损的电线重新缠好，发现发动机怠速抖动平稳了。车主用NVH个人检测APP检测了一下，怠速抖动降至105接近优秀状态，问题得到解决。
师傅把所有的线又重新用绝缘软管包好，问题得到解决。
这个案例比较特殊，一般发动机怠速抖动严重，维修人员也轻易不会去联想是因为电路出了问题。如果您的车抖动严重并且在更换机脚火花塞等易依然无效，我想您可以考虑看看检查一下是不是汽车电气方面出现了问题。