世界变化真快，销售均价，蔚来超过了奥迪，领克超过了大众和本田！十年前谁能想到，曾经如日中天的合资品牌，正被中国品牌打得节节败退。
今天，年轻的中国消费者，如果计划购买一辆SUV，20万预算，可以选择一款合资品牌产品，比如本田CR-V，也可以选择一款高品质的性能SUV，比如领克05。
什么？领克这么贵！没错，仅就价格而言，领克05还真和本田CR-V相当！不仅价格相当，领克05的销量还很高，2021年卖了5.6万辆。
如果你也打算买辆SUV，如果你正感到困惑，车评网小编带着大家一起分析下：
日系车坛老将VS国货当红小生，谁更合适你？
01产品背景
东风本田CR-V，SUV车坛常青树，厂商指导价16.98万~27.68万，目前混动版终端优惠1.5万左右，燃油版没有优惠。长宽高分别为4621mm/1855mm/1679mm，轴距2661mm。
相对于历史悠久的本田，领克是一个诞生5年的新锐品牌，承载着吉利集团品牌向上的使命。新品牌的好处也很明显，技术上可以集吉利集团之大成；品牌上没有历史包袱，将“打破一切惯例”融入日常准则，这也是领克的精神。
领克05 作为品牌的销量担当，指导价17.58万~26.18万，目前车源紧俏，终端几乎没有优惠。长宽高分别为4592mm/1879mm/1628mm，轴距2734mm，领克05虽然长度略短于本田CR-V，但有大轴距的优势。
综评：价格交错，尺寸相近，两款车可谓棋逢对手！
02外观
本田CR-V，也许是第四代产品过于成功，自2012年以来，整体线条变化不大，圆润、回峰式的尾部造型，当年很惊艳，今天再看，这个坚守10年的造型，已经显得中庸，甚至落伍，当然也可以认为这是经典。
造型风格多年不变，也是合资品牌，本田、丰田、大众的惯常做法，对于崇尚个性和变化的年轻人，外观略显寡淡。
相对CR-V的中庸，领克05的外观，将年轻人打破循常的个性，演绎到极致。
例如极具速度感的溜背曲线；立方晶体组成的能量矩阵尾灯；同级最大的20英寸撞色轮毂（CR-V仅为17英寸）；一体式纯黑暮光车顶和大尺寸全景天窗，将领克05极致有型的风格展露无遗。
如果觉得领克05常规款的外观，还不够出挑，还可以选择05+系列，“探索绿”战衣、全碳纤维个性化性能套装，将逼格拉满。
03内饰
CR-V内部造型比较保守，对称式中控台设计，中规中矩，依然是10年前的设计理念，仪表盘和中控屏都是7英寸，在大屏当道的今天，似乎显得格格不入。
领克05在打开车门那一刻，最直观感受这是一辆“驾驶者之车”，环抱式座舱充满了力量感，中控台向驾驶员定向倾斜8°，将所有控件置于驾驶员指尖可控和视野直击的范围内。
跑车化战斗座椅，贯穿式隐藏出风口，立体雕刻感纹理的真铝饰板，随心定制光效色彩和亮度的流光氛围灯，无论逼格还是品质，都是顶级的。
舒适和便利性方面，CR-V只有四驱以上车型才装备真皮座椅和方向盘、HUD抬头显示、前排座椅加热、电动后备箱等配置。这一切对于领克05，基本是标配（仅最低配没有）。
值得一提的是领克劲系列车型，座椅采用北美头层NAPPA真皮和NUBUCK正绒面革混搭而成，双缝线工艺间距控制在3-4mm之间，打造出豪华跑车才具有的视觉意象。
04动力&操控
两款车都有燃油版和混动版，先对比下燃油版：
CR-V燃油版标配1.5T发动机，无论最大功率还是最大扭矩，均较领克05低一个级别，至于变速箱，CR-V多了一款手动车型，自动挡则匹配低档次的CVT变速箱。
领克05的2.0TD涡轮增压发动机，普通版最大功率187KW，扭矩350N.m，变速箱更是采用了豪华车才匹配的爱信8AT变速箱。至于领克05+车型，调教后的最大功率更是达到195KW，百公里加速达到轿跑级的6.5秒！
再看混动车型：
本田CR-VPHEV无论燃油发动机功率，还是系统综合功率，也均弱于领克05PHEV，并且电池组也没有提供终生质保的承诺。
相对CR-V，领克05 PHEV 有更多的驾驶模式自由切换（4+1种）：
1) 纯电模式：电机驱动，最高续航81KM，最高时速120km/h，适合城市道路，节能减排。
2) 动力模式：发动机始终处于运行模式，电机适时参与驱动，车辆拥有最佳的动力响应和性能表现。
3) 混动模式：电量多时，电机为主，发动机为辅助；电量少时，发动机为主，电机为辅。智能控制，平衡性能与节能，保护电池寿命。
4) 经济模式：尽可能纯电驱动，最大程度进行能量回收。
5) 电量保持模式：全程保持动力电池电量，以便获得更好的燃油经济性和驾驶感受。
至于操控，由于两款车的定位差异，CR-V作为家庭城市SUV，底盘偏舒适；领克05作为性能SUV，底盘调教更侧重运动，三种不同的转向力属性（轻便、舒适、运动）和动力模式（经济、舒适、运动），可供自由选择。
05安全
被动安全方面，领克05在中保研碰撞测试中获得7个G（优秀）评价。结构耐撞性得分方面，领克05更是获得满分（6分）表现，成为所有测试车型中唯一一款达到满分的中国品牌车型。
虽然东风本田CR-V还没有参加中保研测试，但兄弟车型广汽本田皓影的表现，并不算完美，从碰撞测试图片可以看到，皓影的A柱经过碰撞已出现明显弯折。最终，皓影在25%的偏置以及侧面碰撞测试中成绩为A（良好），维修经济性的成绩为P（较差），其余成绩为G（优秀）。
主动安全方面，两款车都很到位，制动分配（EBD）、刹车辅助（EBA）、牵引力控制（ASR）、车身稳定系统（ESP）、车道偏离预警系统、主动刹车系统等，都是标配，作为各自的销量担当，主动安全都很重视。
06智能
智能时代，似乎除了特斯拉，中国品牌谁也不怵，不仅“蔚小理”成为智能车的代表，吉利、比亚迪等一众传统车企，也有声有色。反而大众、丰田、本田这些国际传统巨头，转身缓慢，在智能化领域落后了。
先看车机系统，本田CRV仍然还是上个世纪的状态，毫无智能化可言。
领克05的车机系统，交互界面基本达到智能车水准，可自定义卡片式桌面布局，操作流畅，全程无卡顿。应用商城兼容丰富APP，涉及音乐、电台、社交、支付及导航等。
高阶智能驾驶辅助方面，领克05至高配备21项高阶ADAS智能驾驶辅助，在行车、变道、碰撞闪避、泊车出入等场景，可预判风险并及时规避，已经具备L2+级别的全场景驾控实力。值得一提的领克05自动泊车辅助系统：可一键实现水平、垂直车位的泊入和水平泊出功能，并带泊车紧急制动功能，轻松完成泊车。
本田CR-V在高阶智能驾驶方面，还基本是空白。
通过以上对比，仅就产品力而言，领克05可谓碾压本田CR-V，这反映了中国品牌这些年的巨大进步。当然客观而言，本田CR-V也是一款非常优秀的SUV，性能虽不出众，但也能基本满足家庭使用场景。
如果仅是购买一辆代步工具，本田CR-V也是一个不错的选择；如果还希望在代步的基础上，拥有更好的性能，更极致的体验，领克05一定不负所托！
现在是2022年，国潮时代，中国品牌来了！
本文为“车评网”原创，作者：秋名山，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。