轻易地将三菱Strada运动员视为另一种已进行了外观升级的变体，仅此而已。此外，车身拿起一堆贴纸要做什么？增加马力？
之前，我们已经尝试过Strada，老实说，我们期待与运动员更多的相同。就是说，我们之所以要测试所有可能的型号是有原因的，因为该Strada感觉不像其他型号。可能是三菱在运动员的皮肤下做了一些调整吗？
但是在开始之前，让我们先谈谈视觉升级。该皮卡不含任何镀铬装饰，其外部饰件为亮黑色。格栅为黑色，保险杠装饰，后视镜盖和后保险杠也为黑色。三菱甚至将车顶设为黑色，而您猜到它的车轮也为黑色。
整体效果使卡车看起来比其较小型的卡车更具侵略性。当然，这辆卡车被剥去了铬，外观更具威胁性。那些方形弯角和较高的行驶高度也为它提供了补充。在某些人看来，这可能不是最漂亮的卡车，但运动员散发出的时尚氛围。
然后在运动员的侧面贴有图形。这不是您所说的细微之处，它肯定会引起一些混杂的反应。三菱甚至在其侧面坚持使用“ STRADA”，这样人们才知道您在驾驶什么。会有人说这有点过分，但是会有人认为这意味着冒昧。无论您的意见是什么，无论您是否喜欢它，它都会留下来。
不仅仅是外在的改变。登上Strada运动员，您会被很多橙子招呼。座椅得到橙色的支撑，方向盘和座椅缝线甚至车门面板上都有更多这种颜色。里面有那么多橙色，将Strada运动员换成另一种颜色几乎是犯罪。
至于机舱的其余部分，就设计而言，它就像是较低的变体。这意味着它在2014年的车型中看起来也一样。如果Mitsubishi为它提供与Montero Sport相同的内饰设计，然后在其中添加一些亮点，那就更好了。当然，这不是一个糟糕的设计，但可以欣赏新外观。添加带衬垫的仪表板也会使其感觉更高档。
内部空间适合四个人。尽管前脚掌处在狭窄的一侧，但后部的头部空间和脚部空间很大。当我们处于狭窄区域的主题时，中后排座椅最适合苗条的乘客。另一方面，Strada拥有业内最佳后座之一。这要归功于靠背比大多数皮卡靠背更倾斜。这使它在长途旅行中非常有用，因为您不必一直坐直。另一个好处是后鼓风机可以帮助冷却后排乘客。背面有USB端口作为额外的充电点，因此在Strada Athlete玩耍时不要为未充电的手机辩解。
当然，这是一个接送服务，必须提到车尾床。不幸的是，Strata没有同类产品中最大的。这项荣誉归于福特游骑兵。它也没有最大的有效负载容量。但是，这并不意味着该接送服务无法开展业务。Strada运动员仍然可以承受950公斤的负荷，这可不是一件容易的事。它还标配了床罩，因此，如果您愿意将这辆轻快而浮华的卡车变成一匹重负荷马车，可以立即使用它。
Strada Athlete中的引擎不需要介绍，但为便于回顾，让我们回顾一下。这是一款2.4升MIVEC涡轮柴油发动机，扭矩为181 PS，扭矩为430 Nm。然后用六速自动变速箱变速。错过了Montero Sport的八速自动变速器有点可悲，但是如果它适用于Strada，那就可以了。
但是在旅途中，六速自动变速箱可提供平稳的变速，而不会产生变速冲击或犹豫。它可以快速响应加速器的输入，并在适当的时间降档。MIVEC涡轮柴油发动机可能不是同类产品中最强大的，但变速箱可帮助发动机充分利用其输出功率。通过快速降档，Strada运动员可以轻松向前射击，并且超车就像挤压油门一样简单。
尽管引擎强劲，但燃油却相对容易。在极轻的交通中，行车记录仪以平均40 km / h的速度返回每升13.5公里。在中等流量下，每公升下降到令人印象深刻的11.2公里。但是，我们不禁认为，如果配备Montero Sport的八速变速器，它的燃油经济性会更高。
现在，这是Strada运动员的奇怪之处：感觉与我们过去驾驶的Strada不同。骑行时不会有太大的晃动，而皮卡本身在高速行驶时会感觉更稳定。它的转向感觉更轻，也可以更加自信地进行转弯。我们驾驶的最后一个Strada是带有手动变速箱的GLS 4x4，它在整个地方都发生了起伏，倾斜和起伏。斯特拉达运动员都没有这些。
乘坐感觉与GLS 4x4大致相同，而且对于皮卡来说，感觉很舒适。在带有麻子的道路上，它的表现更像是SUV，而不是皮卡。当您碰到颠簸时，它不会使脊椎震动，这通常是您在接机时所期望的。后面仍然有刚度的痕迹，但是倾斜的后座设计不会使它坐在那里折磨人。
总而言之，斯特拉达运动员令人惊讶。比我们上次驾驶的Strada开车要好得多，但行驶的感觉还是差不多。但是，让运动员感到惊讶的还有另一件事：价格。
这款特别的型号零售价对于皮卡来说是一笔不小的数目。当然，如果您选择4x2版本，则可以花更少的钱获得Strada运动员。大大低于四轮驱动版本。那么，为什么差距如此之大呢？一切都归结为其他功能。
Strada运动员在皮肤下包装了很多技术。它具有向前碰撞警告，自动紧急制动，盲点警告，变道辅助，后方交叉交通警告以及驾驶员膝盖安全气囊等功能。它还具有三菱的超声波超速减缓系统，该系统在踩踏踏板时会猛踩刹车。这些功能中有一些曾经为豪华车保留，是4x4运动员的标准配置。外面看起来像是蛮兽，但里面的每个人都是安全的。
是的，这听起来很昂贵，但您能获得所有的安全套件，强劲的发动机，平稳的变速箱，实用性以及（相对）舒适的乘坐体验。突然，这个价格标签看起来一点也不差。
规格表制造：三菱型号：Strada运动员4x4 A / T发动机：2.4升DOHC 16气门直列4 CRDi MIVEC涡轮增压中冷器最大功率：181 PS @ 3500 rpm最大扭矩：430 Nm @ 2500 rpm变速箱：6速自动，手动模式