#跟着黄渤种草捷达suv#作为一个汽车行业的从业者，我很了解普通消费者买车时的心情，他们总是想能够用最小的代价买到性价比最高的产品，这样的想法无可厚非，但是想要10万元的SUV可以和20万级的大众途观L有着差不多的驾乘感受，那我劝你早点放弃这个想法。不过倒是有一款车，它号称小号途观L，最低配优惠后价格不到10万，三大件和途观L相比并不落下风，甚至被称作10万元的途观L，它就是捷达VS7。
捷达品牌自从独立以来并没有像很多国产车企那样进行铺天盖地的宣传，到目前为止它也只有VA3、VS5和VS7三款车型，低调的它今年以来总销量却已经突破了15万台，和马自达、起亚等车企处于一个梯队，最近捷达品牌又请来了黄渤做代言人，这和它务实、可靠的调性非常契合，下面就跟随小编一起来看看黄渤种草的新款捷达VS7究竟实力如何。
外观方面，2022款捷达VS7黑锋版的前脸采用了简洁的设计风格，前格栅和大灯融为一体，贯穿了整个前脸，拉伸了视觉效果，让整个车头看上去更宽，采用了黑化处理的格栅和银色的前唇又凸显了运动的一面；侧面的线条硬朗，门把手上方的腰线贯穿了整个车身，造型和大众途观L有几分相似，毕竟都来自大众家族，设计上有几分借鉴也是情理之中，后视镜外壳、车顶行李架和轮毂也都使用了黑色的元素，看上去更加精神；尾部造型中规中矩，后杠上贯穿式的反光条和双出的排气装饰起到了不错的点缀。
内饰方面，开惯了大众的朋友对捷达VS7的设计肯定不陌生，它整体沿用了大众简洁大气的设计，空调的操控按键和灯光控制旋钮操作起来没有难度，中控台上方白色的缝线一直延伸到两侧的门板上沿，给整个内饰提色不少，8英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏带来了不错的科技感，显示效果清晰细腻，中控屏还支持蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制以及车联网升级等功能，功能足够丰富，响应速度也很快。
除此之外，这台捷达VS7黑锋版配备了前/后排头部气囊、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、全景天窗、无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅加热、LED大灯、车内氛围灯、后视镜锁车自动折叠以及带有温度分区控制的自动空调等等功能，配置和国产车相比也不落下风。
捷达VS7的车身尺寸为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，已经无限接近于大众途观L，1米8的身高坐在前排时，头部空间还有一拳的余量，此时第二排腿部空间有3拳，相当的宽敞，不得不说还是大众了解中国消费者的需求，它的座椅柔软度不错，两侧还能给到不错的包裹，后排中央座椅也配备了头枕，车上坐满5人的情况下也都能有不错的乘坐感受，唯一遗憾的是后排地板没有做成纯平。
动力方面，捷达VS7用的是和大众途观L同款的1.4T发动机，这台代号为EA211的发动机作为大众家族的主力机型，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，在质量稳定性和经济性上都有不错的表现，捷达VS7的NEDC综合油耗也只有6.7L/100km，和大众途观L不同的是，捷达VS7配备的是来自爱信的第三代6AT变速箱，牺牲了换挡速度，换来了更好的质量稳定性，对于一款10万级的家用SUV来说这样做无可厚非。
底盘方面，来自大众MQB平台的它采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂组合，整体调校很“大众”，在保证车内乘客舒适性的同时又能给予不错的支撑性，直白点说就是底盘很整，对于路面的颠簸过滤的也算干净，与同价位车型对比，捷达VS7的底盘表现绝对拿得出手。
大众把捷达品牌独立出来时，多数人不看好它的表现，如今眼看着合资小型车在国产车的围剿下节节败退，捷达品牌却凭借着不错的性价比销量节节攀升，你不得不佩服大众的魄力！捷达VS7的出现不仅让消费者多了一个务实的选择，也从另一方面督促着国产车的进步，这才是它存在的意义。
对于捷达品牌和VS7这款车你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！