当下丰田把亚洲龙进行了合资，因此路上出现了很多一汽丰田亚洲龙，它的定位稍微比凯美瑞高，质感更好，尽管它们都定位为中型轿车。自始至终丰田亚洲龙都比较受欢迎，在2003年那会儿，亚洲龙整车进口，落地超50万元，价格和BBA差不多，可见当年丰田的影响力。
当年的亚洲龙落地20多万元，不及BBA同款车的售价，甚至有人称之为雷克萨斯ES的国产化车型，所以让亚洲龙在合资后的第一个月内就有了很高的销量，现在月销万辆也不在话下，让很多车企直呼内行。当下丰田亚洲龙的口碑基础还有一点，因为在我们国内还存在一些老款亚洲龙进口车，这些车型还能正常上路行驶，只是车龄较大而已。
我们现在看到的这辆亚洲龙是重庆一位车友的座驾，2003款丰田Avalon亚洲龙，此车于2003年8月份上爬，当时落地花了50万元，车长4.185米 ，宽度为1.795米，高度为1.5米，当时汽车长度普遍不如现在长，很多车型都没有加长 ，很多D级商务车只有5米长。
车主表示这辆亚洲龙目前已经行驶了22万公里了，底盘偏软，座椅偏舒适性，车内真皮非常耐用，现在看上去依旧不显旧。丰田亚洲龙定位为高端商务轿车，用料非常扎实，对比那时候的丰田佳美和本田雅阁就能看出来，亚洲龙比它们贵十几万元，可见一分价格一分品质。
当年亚洲龙的定位和丰田皇冠差不多，设计和用料标准几乎一致，后排空间宽敞且简洁，商务有面子，家用很方便。
车主表示很爱惜这辆亚洲龙，按时保养，从不让它受委屈，尽管家里已经买了奔驰S级，但还是舍不得把这辆亚洲龙卖掉。这款亚洲龙的动力很好，3L排量的引擎，152匹马力L4引擎，匹配4挡自动变速箱，如今还处于巅峰状况，只是油耗稍微有点高。