普拉多4000搭载一台与陆巡4.0同款的1GR，V6自然吸气发动机，能够爆发出275匹的马力，381牛米的扭矩。4.0的发动机能够爆发这样的动力虽然比不上欧系车和美系车的暴力，但是，普拉多玩的并不是动力而是变态的可靠性与耐用性
下面重头戏来了，精选帝王套《HKS机械增压系统》，所谓的帝王套，顾名思义就是那种很牛逼的套餐，霸道4000标配必须帝王套，这样才能彰显出王者气息，废话不多说，直接上菜：
改装清单：HKS机械增压本体、HKS油冷系统（增压油、油壶、油冷、油滤、油管）、ANROT独立水冷系统（水壶、水冷器、水泵、散热器、水管）、美国AEM外挂电脑＋特调程序、泄压阀（定制）、7075航空铝CNC精加工支架、皮带、惰轮、小支架、螺丝等相关安装附件
硬不硬，这款日本进口的HKS机械增压套件针对霸道4000开发，套件专车专用，原车原方位无损安装，它采用的是HKS-GT2-7040离心式机械增压本体，并且还是原厂布局，做到真正的无损安装！可以使原车马力瞬间可以达到381匹，最大扭矩可以达到495牛米，已经完全接近5.7的水平了
这是一整套的兰德酷路泽4.0机械增压套件，使用来自日本的著名改装品牌HKS 通用型的机械增压本体是HKS 的GTS7040型号，离心式转子，比齿轮驱动的机械噪音小很多，也不那么娇气，输出线性好，前中后段都能保持着强劲的动力输出
下面来看一下改装后的机舱布局：感受一下什么叫《专业》
担心问题解答
1：质量
这套机械增压套件采用的是 日本HKS原装正品的本体 这个质量就不用担心了 ，除了本体其他配件由AnroT公司专门为陆巡研发定制的套件。从09年投入HKS增压套件在市场以来至今还没有车主反映机械增压出现故障。所以说对于这款增压套件的质量大可放心。不极限暴力驾驶，这款这增压器会一直伴随发动机终身。
2：油耗保养
经过多次测试和客户反映，市区油耗稍微增加0.5-1L左右，在高速上要比原车略微省油， 综合来说正常行驶的话基本上和原车油耗差别不大！
3：安装是否会破化原车结构
这款HKS机械增压套件，采用原厂布局，它有一套独立的水冷系统和油冷系统，不需要切割、焊接、只是在原车的基础上进行加装！
4：增压器维护方面
这款离心式机械增压器内部需要专用增压油进行冷却润滑，我们建议车友每两年或者8万公里更换一次增压油即可，其他不没有专门维护项目。
5：安装机械增压的效果
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