本田雅阁丰田凯美瑞、佳美在二手市场保值率都不错！车型经典！在人眼里都流行说内饰简约而不简单，发动机皮试省油。有路就有丰田车。
但是真的是这样吗？这么好那么好别人无缘无故就卖了？而且通过二手平台开卖，真的有这么好捡的漏吗？哈哈。。。
今天跑到林哥那里，一辆七代，07款2.4雅阁换了方向机之后方向机怎么调方向都是左偏，并有节奏感的异响，时不时间接性闪烁气囊灯。因为刚收过来的，买主反应本来都习惯了，当老年车用。但是是不是亮气囊灯就是他最不能忍的。得想办法解决，安全第一！因为方向机已经换上去了，重点解决气囊灯！
第一思路，肯定是道通测试一下！(用惯了马自达的ids，这个一下真用不惯。。。略显尴尬)
具体报的是srs主气囊电阻过高，试车看看会不会有什么马脚
突然发现喇叭也不响了，左段老觉得开起来别扭，但是没有所说的气囊灯偶发性闪烁。按照常规思路:换过方向机，气囊灯偶而闪，喇叭就这么巧不响了？气囊游丝绝对有问题。
果然
看到这里一切都明白了，电阻过高，偶发性闪烁。我心里在想，出自哪位大师之手，毫无职业恪守。为什么呢？按照同行思路分析，因为换过方向机总成，可能是试调方向机时总是调不好，想拆游丝调整方向盘手段使方向变正吧。然后然后，这位大师居然把游丝往左多调了一圈，(你家方向盘左边能打三圈半吗？哈哈)然后就直接装了，试车游丝直接崩断，气囊喇叭线束全部断路。想必他也知道了游丝断了，在想，怎么办？换个游丝要好多钱，不换交不车，于是就有了一个歪门邪道的想法，巧妙避开can总线骗过ecu串连一个二欧姆的电阻。这样的做法虽然气囊灯不会亮灯，但是气囊的主动效果已经丧失了，也就是说万一意外车祸，气囊没有作用弹不开。这样做见于那些比较缺德的人，一般都是在安全带，主气囊做手脚！
最后沟通，车主是肯定愿意换的。
接线端子排，主线搭铁，两根阻线共四根！虽然没修过本田，但是应该跟马自达维修手册等我逻辑差不多吧哈哈，跟林哥确认了一下，一致认同！
完美接线！
完工试车，气囊灯搞定
还有一个就是感觉方向总是往左边倒，再次上定位机看前束内外倾数据
调整前
调整后
总是否认出过事故，可能吗？右边明显撞过，外倾差这么多。数据是铁一般的证据。方向正了才有鬼呢！水深水深。。。
小编奉劝大家一句，听到某人某处有一辆几年几年新的车很便宜，公里数少，看车一点要谨慎，首先调表算是公认的秘密吧！二手车最好的话还是朋友的，不要外地车牌，特别是苏、浙B、粤牌想必心里大家都懂了为什么！水深四海，二手车一定要考虑清楚，多看看细节