上一周，我们受车友之托，对一辆06年的宝马E60进行整备保养，这匹十几年的老马，车况却远远超出我们的预期。
不过其实我更想借着这次经历，来和你分享几个关于异地平台购车的建议。
前几周，我们分享了几篇我们认为值得推荐的省油小车，今天，给大家带来的是一辆老宝马——E60 宝马530i，还是没有进行加长的初期E60。
这辆车是河南车友千里奔袭，从无锡买下，车辆在06年初登，还没跑到10万公里，年份比较长车况倒是不错，前车主是一位老大爷，保养维修基本都在4S店进行。
车友提车以后有点不太放心，于是经过南京时，委托我们进行整备保养，之后再一路长途回家。独自出门几天，家里还有怀孕的老婆等待照顾。
车友是艺术类科班出身，对班戈光环的E60非常着迷，坐了十几个小时火车去看车，最终以6.5万裸车+平台服务费购下。
订车后第二天，经过平台复检和办理提档，结束已经傍晚，回程经过南京相约面基，到南京已经晚上十点多，我们一起吃了个宵夜，南京那几天一直在下雨，路上试了一段，底盘整体感觉还是比较紧致，但是感觉点火后发动机抖动比较明显，还伴随着皮带轮传来的一点异响。
次日，车友原计划先在南京转转，不过天公不作美，一直小雨不停，就通知备件开始作业。
车子开到厂里整备，顺便也再看看车况到底如何，首先外观做漆是比较多的，这一点没必要计较，年份比较久了，做漆很正常，基本没有钣金，钣金件也没有拆卸，倒是还不错。
雨下了三天三夜也没有停下来的意思，这是整备之后，开到了一个厂区内，拍了几张照片留念。
E60鹰眼在正面俯视的时候，显得深邃，带有一些攻击性，很有气势。
轮胎的磨损比较正常，轮毂没有明显的刮蹭，可以看得出前车主开车比较细心，2012年换过了全车轮胎，最近也需要全套换下来，这是一笔不小的开支。
拍了几张外观，躲在车里，吐槽一下这个倒车镜，还没有E87面积大，视野很小，在E66上显得更小，宝马车越小倒车镜越大，什么原理？
打开车门，完全不像十几年车龄的样子，门板的皮料完好无损，座椅也只有左侧翼有一些轻微塌陷，看起来还是比较新的，做一番精洗，想必更加亮眼。
脚垫建议车主扔掉得了，比较滑，对驾驶安全存在干扰，原厂的小地毯很好，就是耐不住脏。
车内的真皮保持的很好，只需要清洁护理就行，不过也还是散发出老宝马特有的味道，宝马车主都心照不宣，但如果你是第一次接触，可能会有点受不了。
如果你看到平台车况初检，可能会因为做漆比较多而错过这一台好车，这可能就是运气和缘分吧。
还没有加长的5系，后排腿部空间一般，也就是和普通的B级车差不多，但是坐垫很长支撑很到位，乘坐非常舒服，这可能就是车主除了个人喜好以外，选择TA的最大原因了吧。
没有E90上糟心的软胶把手，非常欣慰，由于使用频率不高，功能按键和电控各个部件都是完好如初。
车子本身内饰比较整洁，日常的使用比较爱惜，记录中的保养也都很及时。
杯架伸缩顺畅，是的，堂堂5系，也是这种杯架设计，好在轨道没有卡涩，不然就是个头疼的事儿，修吧费钱，不修吧费心。
点烟器没用过几次，后排也有两个，那俩更是像刚出厂一样，灰尘都没有。
算起来，一年平均才行驶8千公里，这样的用车频率非常低了，这也是为什么内饰能够保持这么好的成色。
530i的配置在今天看来，也算很高的，自动大灯、定速巡航、电调方向盘，还带“接客”模式。
不过这个先插钥匙再一键启动的操作，一点儿也不高级，和E87/90不同，TA的还在钥匙位，感觉很鸡肋啊。
不过以上这些都还只是让人感到欣慰，真正惊喜的，是举起来以后，相对比较干爽的底盘。其实从上面的描述来看，理应抱有比较高的期望，但我在一开始还是觉得这个年份的宝马，底盘下面肯定是一番油腻，这次被打脸了，但却很开心。
举升之前，重点关注了几个几乎一定会渗漏油的地方，结果出乎意料的，这辆车的渗油情况非常轻，气门室盖垫少有油印，发动机油底壳前部稍微有一点，也有换防冻液时淌下来的残留，对于十几年的宝马来说，甚是难得。
变速箱油底壳毫无油迹，传动轴油封和半轴也是非常干爽，车主说他也没关注...我只能说运气真不错。
这辆车确实是有运气成分的，后面我将分享几条关于独自看车，如何利用工具和平台的资源，尽量降低风险的建议。
避震倒是出现了渗油，情况属中等，今后需要特别注意，漏油严重或者异响、支撑不足，可能就要考虑更换了。
好在这套胶套也还不错，橡胶件老化是无法避免的，但是没有出现碎裂，目前对行驶是没有什么影响，我一度怀疑都是刚换的新套套。
检查结束，开始整备环节。
头一天晚上试车发现发动机有抖动，冷车怠速不太稳，不过没有条件仔细检查，大概做了个初步判断（注意，划重点了）：1.机脚老化造成的左右摆动；2.气门室盖垫（尤其是点火线圈密封圈）和偏心轴位置传感器密封圈渗漏，导致点火或者配气不顺畅；3.点火线圈老化或火花塞需要更换；4.积碳严重，或节气门脏引起的抖动。这些是N52机器常见的抖动和怠速不稳的原因。
试车感觉机脚的支撑还算稳定，上面也提到气门室盖垫渗油很轻微，打开发动机盖板，拆下点火线圈，发现里面也没有机油渗入，但是点火线圈十几年却没有换过，出厂日期为06年9月，试车中途还出现了缺缸，那基本就可以判断问题出在了这里，好在这件儿有现货，价格也不算贵（一只零售￥165），就备了更换。
一开始拿到的匹配型号通用，但是卡口位置不同，又回仓储换了一套。
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更换点火线圈也要进行匹配，不然得调位几次，电脑才能精确识别，更换了新的以后，果然抖动和怠速不稳消失，机器的运转非常平稳，声音也小了许多，排气也不像缺缸的时候那样突突叫，到此问题解决。
这是这次整备的备件，机油（6升保养，1升备用）、机滤、空滤、空调滤（两块），这些是基本保养；点火线圈、双铂金火花塞主要为了解决长期未更换造成的抖动和怠速不稳；皮带、涨紧轮、惰轮套件解决这些的老化和异响；变速箱油、防冻液，此前没有更换记录，是一定要更换的；后刹车片磨损比较严重，也需要更换。
备件一共花费￥4395，由我们的渠道出货，以这个整备规模来看，是可谓非常经济了，另外，施工工时￥450。
这次依然用5W-40的摩特全合成机油，多备了一升也是比较担心这台机器烧机油，但事实上情况还好，静态上没有蓝烟滚滚，也没有烧糊的味道，倒是水汽很多，大致可以排除严重烧机油，但是中度的还不好说，只能开开看，我对TA抱有乐观态度，这台N52B30机器总体的稳定性和在这一点的表现，还是比较让人满意的。
空滤是真的要换了，上次更换里程没多远，但是时间比较久，建议一年更换更合理。
空调滤还比较新，两块新的留着备用，没必要浪费。
涨紧轮、惰轮的轴承磨损，是异响的来源，轮子表面长时间运转也不光滑，也会造成一定的抖动，换起来并不难，需要一点小技巧。
施工的空间比较小，稍不留神可能会掉工具，需要细心操作，更换以后，响动均消失。
这辆车搭载的是采埃孚6AT变速箱，比较老的机器了，开起来跟今天的6AT还有8AT有不小的差距，前车主口述之前换过变速箱油，但没有相关的记录，低速少有顿挫，重力更新一下，看看是否有所改善，旧油放下来，看起来还不错。
后来车主到家反应，跑起来顿挫倒是不明显，但是跑完长途以后，低速刹停的时候会出现闯挡，冷车反而没有任何问题，这一点还在测试，如果长期出现，还要检查维护。
刹车盘磨损还在正常范围，前片近期都有更换，但后片磨损比较严重，这次要换下来。
两桶防冻液循环出来，整备就基本结束了，也算比较简单，但都是解决眼前比较严重的问题，还有些更加细致的保养，需要今后有时间和条件再进行。
整备结束，试车感觉还是挺爽的，3.0的动力带动这辆大车毫不费力，直六的声线很性感，动力输出线性而畅快，油门踏板还没有E90沉，它的定位在操控性之上，更多的是舒适和行政。
这是一台从平台购买的车，从前面的咨询参谋，到后来的整备保养，都有几条建议，我想和你分享。关于怎么做，在独自异地买车时，可以尽量的降低风险。
当然我们还是建议有专业人士陪同，能够避免入坑，花点钱是值得的。
首先，你要像这位车友一样，在出发前，再三确认车源的信息，并约好时间地点，告知对方自己是外地赶来，时间上的自由度不大，如果有可能，让对方和车主沟通尽可能获取车主心理价位，和自己的预算做个对比，如果差太多，就要谨慎行动了。这样约好以后被放鸽子的几率小一些，我相信大部分车主，还是有这样的素养的。切忌信息和时间没有定好，就兴冲冲跑去，可能会扑空，长途看车费时费力还费钱。
现场看车时，在基本不懂的情况下，我相信你也可以判断外观的刮蹭和内饰的磨损，先这样确认车子的里程是否真实，一般车辆10万公里内出现明显的磨损可能性不大，可以从方向盘（有没有包浆、破损）、座椅（有没有塌陷、褶皱、破损）、门板（有没有包浆、磨损）来观察。
外观件的拆卸，可以通过螺丝判断，六角螺丝是否拧动，痕迹是比较好看得出来的，用力拧过的螺丝，六角的每个面都会有磨损，如果后喷漆，也大致能看出来，当然了，你最好查询一下车子的维修保养和保险记录，这些平台的工作人员手机里都会有，可以作为参考。
你也可以花几百块钱买个漆膜仪，这是很实用的工具，原厂漆数值一般在80-120um，一般超出50%左右可以确定存在喷漆，超出100%则可能多次喷漆或存在钣金，打过腻子。你需要重点注意的，反而不是外表的漆面数值，而是ABC柱，门内侧和门框门槛的数值，会比外观低一些，正常数值在50-100um，一般不会超过外表漆面，而悬挂塔顶和机盖内侧则要更低，会在在60um以内，如果你没有准备，那就在复检环节，让复检师点给你看，让他们来提供数据和信息参考。
排除泡水车可以通过转向柱、座椅下面的滑轨、骨架和螺丝、内饰深槽等，有没有生锈和泥沙判断，如果有轻微水迹和斑点锈，不用过于担心，可能是天窗进水和平时使用习惯以及气候所致，但是锈迹比较深，座椅拆卸并有泥沙痕迹，或者地毯下有泥砂，基本就是泡水车了，也可以通过保险记录来辅助证实，一般情况下，复检师都可以轻易判断，但也需要你多多留心。
此外，非常重要的一点，看车时一定要注意动态试车，仔细听有没有异响等问题，以及行驶是否顺畅，变速箱是否顿挫闯挡，判断程度轻重。对于有烧机油问题的机器，冷车启动（有时候要冷却下来一段时间去试）观察排气是否有白色偏蓝，有没有烧焦的味道（严重烧机油是很明显的）。
这些都要心里有数，哪怕自己不懂，拿着这些信息去问懂的朋友，也便于判断。
好了，今天我们借着河南车友，也是一位90后准奶爸的异地购车和整备经历，和你分享了独自异地通过平台看车的建议，希望对你有所帮助，祝你能够买到好车。
转自老司机用户：大标De造梦车